Chi viaggia nei porti del Mare del Nord e del Mar Baltico durante la stagione incontra sui moli molti ospiti provenienti da tutta Europa. Per capire da dove provengono basta guardare la poppa: perché ciò che vi soffia rivela a prima vista la loro origine. Al secondo sguardo, tuttavia, si nota spesso che - a differenza delle barche sportive tedesche - non si tratta sempre della bandiera "nazionale" come la conosciamo da terra, ma di una bandiera speciale per yacht.
Colori aggiuntivi, forme diverse e l'aggiunta di un simbolo o di un emblema in un punto o in un altro rendono a volte la varietà delle bandiere dei nostri vicini sorprendente. Tuttavia, il design e l'uso di queste varianti sono regolamentati in modo diverso a seconda del Paese. La parità di diritti per tutti non si applica ovunque. A volte tutti gli skipper possono gioire, a volte solo alcuni sono tra i pochi eletti. Non deve sorprendere che la tradizione giochi spesso un ruolo importante. Qui presentiamo le bandiere degli yacht di tutti i Paesi europei, dal Baltico al Mediterraneo.
Bandiere di yacht da tutta Europa
Danimarca La bandiera generale degli yacht è una vista familiare anche qui in estate. Pochi skipper nel nostro vicino Paese a nord rinunciano al diritto di sventolare il doppio stendardo del Dannebrog a poppa, la cosiddetta bandiera spezzata. È infatti riservata alle autorità statali e alle forze navali. Il disegno dello yacht è quindi completato dalle lettere "Y.F." in giallo o oro nell'angolo superiore. Originariamente, l'abbreviazione indicava l'Associazione danese degli yachtskipper (yachtskipper forening). Tuttavia, alcuni club sono autorizzati a utilizzare altri simboli individuali, come le tre stelle del Royal Danish Yacht Club.
In Norvegia non esiste una bandiera generale per gli yacht. Tuttavia, esiste un'eccezione per il Royal Norwegian Yacht Club: i suoi membri sono autorizzati a battere la bandiera ufficiale. Un campo bianco con la corona reale e il monogramma del rispettivo monarca - dal 1991 è Harald V - assicura che la bandiera sia chiaramente riconoscibile.
La situazione è simile nel Paesi BassiTuttavia, ci sono diverse associazioni che hanno ottenuto il diritto di avere una propria bandiera dalla Casa Reale. In questi casi, alla bandiera nazionale viene aggiunto un emblema o un'immagine miniaturizzata della rispettiva bandiera nazionale. La nostra galleria di immagini mostra il Royal Dutch Motorboat Club come esempio.
La Corona assicura la diversità delle bandiere in Gran Bretagna
In nessun altro luogo, tuttavia, le teste coronate fanno un uso maggiore del loro privilegio che in Gran BretagnaGli yacht britannici provenienti dalla Gran Bretagna battono normalmente la bandiera mercantile rossa con la piccola Union Jack a poppa - la cosiddetta Red Ensign. Con il permesso della Corona e dell'Ammiragliato, circa una dozzina di club hanno una propria versione con il relativo distintivo (nella galleria la Red Ensign con il distintivo del Royal Dart Yacht Club.
La versione blu della bandiera nazionale, la Blue Ensign, era precedentemente utilizzata dalle autorità, dai territori e dalle colonie come base per le proprie bandiere. Tuttavia, ora viene utilizzata anche dagli yacht club, previa approvazione reale. Attualmente ne esistono circa 30, tra cui il Royal Solent Yacht Club (esempio nella galleria). Altri 50 club circa sono autorizzati a presentarsi con un emblema aggiunto, rendendo questa versione la più comune. L'esempio mostrato appartiene al Little Ship Club di Londra.
Esiste persino un'eccezione per la bandiera regolare della Royal Navy, la White Ensign: si applica ai membri dell'antico Royal Yacht Squadron, con sede a Cowes sull'Isola di Wight. Anche le forze aeree hanno un diritto speciale: la loro bandiera di servizio, utilizzata a terra in una tonalità più chiara di blu, può essere vista anche in acqua sulle barche della RAF Sailing Association in una versione modificata - con l'aquila, la corona e l'emblema della Royal Air Force. Entrambe le bandiere sono visibili nella galleria di immagini.
Nessuna bandiera speciale per gli yacht in Belgio e Spagna
Altre due monarchie, invece, rinunciano ai privilegi per alcuni club selezionati. Belgio una bandiera generale da diporto per le acque nazionali. Si tratta della bandiera mercantile con la corona reale nell'angolo superiore sinistro. Secondo le norme, dovrebbe essere di colore giallo semplice, ma molti produttori offrono anche versioni multicolori. Le norme sono molto simili in Spagna fuori: In questo caso, la bandiera degli yacht è caratterizzata da una corona blu al centro, a volte più grande, a volte più piccola. Anche la tonalità di blu varia.
Dopo l'indipendenza dalla Gran Bretagna, numerose associazioni del Repubblica d'Irlanda i propri vessilli e si limitò a sostituire la Union Jack nell'angolo superiore con i nuovi colori nazionali verde, bianco e arancione. Questo include anche il Royal Irish Yacht Club di Dún Laoghaire, vicino a Dublino. Tuttavia, il colore di base abituale è il blu, come nel caso dell'Howth Yacht Club. Il colore può essere più chiaro o più scuro. Come in altri Paesi, le bandiere da diporto irlandesi sono destinate a essere utilizzate solo nelle acque nazionali.
In Finlandia Una sottile croce bianca distingue invece la bandiera degli yacht da quella nazionale, che mostra solo la croce scandinava blu su sfondo bianco. È utilizzata esclusivamente dai club, che in tal caso espongono anche il loro emblema individuale nell'angolo superiore. Nella galleria potete vederne un esempio: il Nyländska Yacht Club di Helsinki.
Anche su Åland è trattato allo stesso modo: Sebbene l'arcipelago, dove si parla svedese, appartenga alla Finlandia, ha un'ampia autonomia e una propria bandiera nazionale. I club possono utilizzare una versione a doppio stendardo, anche con un emblema inserito. In questo caso si tratta della Åland Sailing Society di Mariehamn (ÅSS).
Le bandiere navali sono visibili anche sulla poppa di alcuni yacht.
Sono disponibili anche bandiere speciali per yacht in PoloniaTuttavia, sono meno diffusi che in Scandinavia. Una di queste eccezioni è lo Yacht Club polacco che, come in Danimarca, combina il doppio stendardo della bandiera navale di guerra con la croce rossa di Sant'Andrea dello stendardo del club.
Italia non ha una propria bandiera da diporto, ma anche qui in un caso viene utilizzata la bandiera di battaglia navale, come nel caso del Royal Yacht Squadron nel Regno Unito. Lo Yacht Club Italiano, con sede a Genova, è l'unico club autorizzato a battere la Bandiera Navale Militare. Tuttavia, questa differisce dalla bandiera mercantile solo nei dettagli - ad esempio, la corona navale sopra lo stemma nazionale.
L'uguaglianza è uno dei principi dello Stato. FranciaI privilegi non rientrano in questo quadro. Il tricolore, con strisce di larghezza variabile in mare, sventola quindi a poppa di tutte le imbarcazioni, dalle portaerei ai cabinati. Ma anche in questo Paese c'è un'unica, storica eccezione: lo Yacht Club de France non è solo il più famoso del Paese, ma anche il più importante. Per questo motivo è l'unica organizzazione di sport acquatici autorizzata a utilizzare una variante speciale con due stelle aggiuntive: Esse rappresentano i due club che si sono fusi per formare lo YCF nel 1902.
Ultimo ma non meno importante: il Svizzeraz. Forse non sorprende che nessun altro Paese senza sbocco sul mare abbia accettato di disegnare una bandiera speciale per gli yacht. Tuttavia, il Cruising Club of Switzerland, che è anche responsabile dell'addestramento alla navigazione d'altura del Paese, è stato autorizzato ad aggiungere le iniziali del proprio club e una cosiddetta ancora poco chiara intrecciata con una linea alla bandiera nazionale con la croce bianca (vedi illustrazione nella galleria).
