Il velista del Lago di Costanza Auwald ha venduto il suo yacht nel Mar Baltico per motivi di età e ha concordato un'effettiva esclusione della garanzia nel contratto. Circa due mesi dopo, l'acquirente lo ha contattato e ha avanzato richieste di risarcimento perché il motore non era adatto alla nuova zona di navigazione. Era troppo debole e l'elica emergeva già in caso di mareggiate leggere.
Nel contratto di acquisto era stato concordato che la barca a vela sarebbe stata consegnata "pronta per il mare". Tuttavia, non lo era con questa guida. L'esclusione di garanzia concordata non poteva quindi essere applicata, in quanto la "navigabilità" era un accordo di qualità in conflitto con l'esclusione di garanzia. L'acquirente aveva quindi diritto alla consegna di un motore adatto o all'assunzione dei costi per tale acquisto. Il venditore Auwald non si era accorto dei difetti descritti sul lago di Costanza. Egli respinge la richiesta di risarcimento nella sua interezza.
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Infatti, anche un'esclusione di garanzia efficace dal punto di vista della sua formulazione è in tensione con gli accordi di qualità che entrambe le parti hanno preso intenzionalmente e seriamente.
La maggior parte dei venditori oggi è consapevole del fatto che clausole come "la vendita è soggetta a esclusione di garanzia" o "venduto così com'è" nei cosiddetti contratti formali, che si possono trovare ad esempio su Internet, non sono sufficienti e sono legalmente inefficaci.
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È quindi necessario aggiungere espressamente che non si devono escludere eventuali richieste di risarcimento per danni alla vita, all'incolumità fisica, alla salute e per negligenza grave. Il venditore Auwald ha rispettato questi requisiti e ha quindi utilizzato come base un'esclusione di garanzia consentita in una vendita privata. Tuttavia, l'ulteriore accordo di consegna dell'imbarcazione "in condizioni di navigare" può essere problematico nonostante l'effettiva esclusione della garanzia. Questo perché l'esclusione della garanzia non riguarda i difetti che contrastano con uno specifico accordo contrattuale sulla qualità. Se il motore non è adatto all'uso previsto, possono sorgere dubbi sulla "navigabilità" dell'imbarcazione.
Secondo la giurisprudenza consolidata della Corte Federale di Giustizia (BGH, sentenza del 20 marzo 2019, VIII ZR 213/18), un contratto di qualità ai sensi dell'art. 434 (1) frase 1 BGB presuppone che il venditore indichi la sua volontà di assumersi la responsabilità per tutte le conseguenze della mancanza di tale qualità. Ciò è soggetto a requisiti rigorosi.
Il venditore Auwald non sapeva che il motore avrebbe causato problemi in caso di mareggiate. Per "pronto per il mare" intendeva che la barca a vela doveva essere consegnata con un equipaggiamento che, secondo la sua esperienza, era funzionante. Essendo un velista del Lago di Costanza, non doveva preoccuparsi dei requisiti dopo un cambio di zona di navigazione. L'ipotesi di una volontà incondizionata di assumersi la responsabilità per le conseguenze della mancanza della proprietà "seaworthy" sul Mar Baltico interpreterebbe quindi in modo eccessivo il contenuto del contratto. Tuttavia, il motore potrebbe essere inadatto all'uso futuro previsto e quindi costituire un difetto. Ma un difetto che è coperto dall'effettiva esclusione della garanzia.
Le descrizioni nelle esposizioni di barche usate come "pronto all'uso", "tecnicamente impeccabile" o "pronto a navigare" sono spesso in conflitto con un'esclusione di garanzia. Questo perché un tribunale potrebbe interpretarle come un accordo di qualità vincolante. La conseguenza legale potrebbe essere un reclamo da parte dell'acquirente.
Va inoltre notato che tale accordo di qualità non può essere necessariamente ricavato solo dal documento contrattuale. Piuttosto, è sufficiente che dall'esposizione o da altri documenti risulti chiaramente che entrambe le parti hanno accettato una determinata caratteristica dell'imbarcazione come vincolante. I termini ampi, in particolare, che possono essere inseriti nelle esposizioni e nei colloqui di vendita per promuovere le vendite, dovrebbero quindi essere evitati il più possibile per non compromettere l'efficacia dell'esclusione della garanzia per difetti sconosciuti. In caso contrario, tali descrizioni "fiorite" delle condizioni dell'imbarcazione usata sono spesso oggetto di successive controversie legali. Tuttavia, queste possono essere facilmente evitate prestando la dovuta attenzione alla formulazione scelta.
