Pascal Schürmann
· 13.01.2020
Anche se le cifre sono in calo, i problemi al motore sono stati ancora una volta la causa più comune di salvataggio in mare per i marinai e i navigatori a motore nel 2019. Questo secondo le statistiche sulle cause degli incidenti, che si possono trovare nell'attuale numero di YACHT (numero 3/2020).
Il problema è stato riconosciuto anche dal più grande assicuratore tedesco di imbarcazioni. Al broker di polizze con sede ad Amburgo sono state segnalate oltre 250 richieste di risarcimento per motori di imbarcazioni. Pantaenius sono stati segnalati per l'ultima volta all'anno. Per questo motivo, ora il supplemento "Motor protection plus" deve essere incluso nella polizza. Assicurazione completa proteggere i proprietari in modo più completo rispetto al passato dalle conseguenze finanziarie delle principali cause di danno. L'offerta aggiuntiva copre anche i danni causati da errori di gestione, compreso il rifornimento di carburante non corretto.
Holger Flindt, responsabile del reparto sinistri di Pantaenius, spiega:
"I concessionari di autoveicoli sono responsabili solo per i difetti di materiale e di fabbricazione che esistevano già, almeno in parte, al momento dell'acquisto. Tuttavia, il periodo di garanzia legale termina dopo 24 mesi. Come servizio volontario fornito dal produttore, anche la garanzia termina generalmente dopo un massimo di cinque anni. Al di fuori del periodo di garanzia o di garanzia, il proprietario non ha diritto a una sostituzione, nemmeno in caso di difetti di materiale o di fabbricazione. Il nostro nuovo prodotto Motor Protection Plus non solo offre un rimedio in questo caso, ma va anche ben oltre i servizi che i proprietari di imbarcazioni possono richiedere in base alla garanzia o alla garanzia".
La copertura supplementare Pantaenius Motor Protection Plus è disponibile per imbarcazioni e yacht fino a dieci anni di età e copre i danni causati da difetti di materiale, fabbricazione o progettazione, nonché i danni autoinflitti causati da errori di funzionamento. In questi casi, il proprietario non ha diritto né alla riparazione o alla rettifica da parte del concessionario, né a richieste di garanzia nei confronti del produttore.
L'assicurazione copre anche i danni ai macchinari e ai serbatoi causati da un errato rifornimento di acqua o carburante. Flindt:
"Anche se molti skipper sono convinti che un simile errore non potrebbe mai accadere loro, l'anno scorso abbiamo registrato circa 30 casi di rifornimento errato. I proprietari di barche a motore e a vela sono ugualmente colpiti da questo problema".
Tuttavia, la copertura aggiuntiva di Pantaenius non è gratuita. L'estensione per danni alle macchine, ad esempio, costa 180 euro all'anno per una barca a vela di 36 piedi di grande serie. Inoltre, il broker assicurativo non vende questo prodotto in esclusiva. Altri broker e intermediari offrono estensioni simili per i motori delle imbarcazioni, alcune delle quali sono addirittura gratuite per i primi anni e, a seconda del fornitore, sono disponibili anche per le imbarcazioni di oltre dieci anni.
Il broker Andreas Medicus, amministratore delegato di Assicurazione Yacht Amburgo Schomacker, dice:
"È opportuno stipulare un'assicurazione all-risk anche per il motore. Questa copre davvero quasi tutte le eventualità, compreso il rifornimento errato dello yacht. Il gasolio nel serbatoio dell'acqua è spesso coperto dall'assicurazione all-risk come parte delle condizioni dello scafo, ma l'acqua nel serbatoio del gasolio influisce sul macchinario, per cui è prevista la copertura per i danni al macchinario".
Medicus sottolinea che la copertura per i danni alle macchine è stata inclusa nell'offerta di Hamburger Yacht-Versicherung per molti anni ed è compresa nella polizza scafo di tutti i nuovi yacht per tre anni senza costi aggiuntivi. Dopodiché, il cliente può decidere se continuare ad avere la copertura, anche se questo comporta un costo aggiuntivo.
Come per tutte le altre polizze assicurative per imbarcazioni, i proprietari dovrebbero confrontare le diverse offerte e i prezzi prima di firmare un contratto per la copertura dei danni alle macchine. La portata e le esclusioni possono variare notevolmente da un assicuratore all'altro.