A differenza di molti altri Paesi, in Germania l'assicurazione di responsabilità civile per le imbarcazioni non è obbligatoria. Tuttavia, ogni proprietario di un gommone o di uno yacht è bene che si assicuri di conseguenza. Altrimenti, in caso di danni, potrebbero essere chiamati a rispondere con il loro intero patrimonio privato. Oggi nel settore degli sport acquatici sono comuni somme assicurative di responsabilità civile che vanno dai 10 ai 15 milioni di euro.
Il Helvetia si sta ora spingendo oltre. In precedenza, i clienti potevano scegliere tra un'assicurazione di responsabilità civile per imbarcazioni con una copertura di 7,5 o 10 milioni di euro. Recentemente hanno potuto optare anche per una copertura di 20 milioni di euro, che comprende i danni alle persone e alle cose, oltre alle perdite finanziarie.
Un importo di responsabilità così elevato non è ancora offerto come standard dalla maggior parte degli assicuratori in questo Paese. Ciò è dovuto principalmente al fatto che è improbabile che i danni causati da un normale yacht provochino richieste di risarcimento così elevate.
La Helvetia ha recentemente concesso ai suoi clienti un'estensione a breve termine del campo di applicazione della polizza per l'assicurazione dello scafo: gli assicurati possono lasciare l'area per la quale hanno stipulato l'assicurazione con la loro imbarcazione per un massimo di sei settimane all'anno. Questo vale per il Mare del Nord e il Mar Baltico, il Mediterraneo, la costa atlantica europea e il Mar Nero.
Ma attenzione: in caso di danni, la franchigia viene automaticamente raddoppiata. E: se un'imbarcazione è assicurata solo su una singola via d'acqua interna nominata, ad esempio sul Lago di Costanza o sul Lago Tegernsee, l'estensione dell'area di validità non si applica.
In linea di principio, la maggior parte delle compagnie assicurative consente ai propri clienti di recarsi in zone marittime limitrofe per un determinato periodo di tempo, per il quale non è prevista la copertura dello scafo. È necessario informarsi in anticipo sui dettagli, che variano da fornitore a fornitore.
L'ambito di applicazione della polizza scafo di Helvetia comprende ora anche i danni all'imbarcazione causati da scioperi, agitazioni sindacali o atti di violenza politica o terroristica. In precedenza questi eventi erano esclusi. Inoltre, la compagnia svizzera promette ai suoi clienti esistenti che beneficeranno dei futuri miglioramenti delle prestazioni allo stesso modo dei nuovi clienti (garanzia di aggiornamento), ma saranno risparmiati da eventuali riduzioni delle prestazioni (clausola di salvaguardia).
Inclusioni ed esclusioni
Come tutti i migliori assicuratori, anche Helvetia rinuncia alla franchigia concordata con il cliente in alcuni casi di danni. Ciò accade spesso, ad esempio, se uno yacht adeguatamente protetto è stato scassinato e i ladri hanno rubato l'attrezzatura. Il cliente viene quindi rimborsato al 100% del danno. D'ora in poi, la compagnia svizzera rinuncerà alla franchigia anche in caso di danni da collisione senza colpa, danni causati da incendio o esplosione e per le spese di ispezione.
Anche in questo caso vale la pena di fare un confronto! L'esenzione dalla franchigia è regolata in modo diverso e dettagliato da tutti i fornitori. L'unico modo per fare chiarezza è dare un'occhiata alle clausole scritte in piccolo.
Un altro aspetto importante da considerare quando si stipula un'assicurazione scafo barca è il costo del recupero, della rimozione e dello smaltimento di una nave dopo che è affondata, ad esempio, in una corsia di navigazione o in un porto. Anche se Helvetia apporterà dei miglioramenti in questo ambito, si distingue ancora a seconda che la rimozione del relitto sia richiesta dalle autorità - come la polizia idraulica - o da un privato - come un operatore portuale.
I buoni assicuratori non fanno affatto questa distinzione. Per Helvetia, invece, vale quanto segue: in assenza di prescrizioni ufficiali, i costi sono coperti fino al dieci per cento della somma assicurata, con un minimo di 2.500 euro e un massimo di 10.000 euro. L'Helvetia limita inoltre la copertura in caso di rimozione del relitto ordinata dalle autorità. Tuttavia, la copertura passa dal precedente massimale di 1 milione di euro a 2 milioni di euro.
Un aspetto positivo è che i proprietari di imbarcazioni assicurate con scafo non devono più sostenere i costi di ispezione sostenuti da Helvetia a seguito di un incaglio. Ora sono coperti fino a 500 euro per ogni evento assicurato, a condizione che l'incaglio non sia stato causato da negligenza grave o addirittura da dolo.
Come altri assicuratori, anche Helvetia rinuncia in genere all'eccezione di colpa grave per tutti i sinistri che non superano i 10.000 euro. L'elaborazione di tali richieste di risarcimento minori è talmente costosa per le compagnie che è più vantaggioso per loro liquidare semplicemente i sinistri senza alcuna obiezione.
Altre modifiche alla copertura dello scafo di Helvetia riguardano i danni da osmosi e il rischio di regata. I dettagli sono riportati nelle relative condizioni assicurative e, se necessario, devono essere verificati attentamente prima della stipula del contratto.
Oltre alla tradizionale assicurazione sullo scafo dell'imbarcazione, Helvetia offre anche un'assicurazione contro la perdita totale. Questa assicurazione si applica solo in caso di perdita totale dell'imbarcazione e viene presa in considerazione soprattutto dai proprietari di gommoni e piccole imbarcazioni.
Servizio di assistenza in caso di danni
Il gruppo assicurativo, che ha filiali in Germania e altrove, offre ai proprietari di yacht un supporto pratico in caso di sinistro, oltre alla consueta assicurazione per le imbarcazioni. L'assistenza agli yacht di Helvetia è disponibile 24 ore su 24 e non solo assicura che gli esperti giusti siano rapidamente sul posto in caso di danni o incidenti.
La compagnia aiuta anche a procurare i pezzi di ricambio e, se necessario, copre i costi e l'organizzazione di uno skipper sostitutivo, il viaggio di ritorno dell'equipaggio e, se necessario, il rimpatrio dello yacht. La compagnia assiste gli assicurati anche nell'ottenimento dei documenti di viaggio e nei rapporti con le autorità, secondo quanto dichiarato dalla compagnia.
Non si tratta di un punto di forza esclusivo di Swiss; anche altri assicuratori di imbarcazioni offrono servizi simili. Ognuno deve decidere se ne ha bisogno e se far dipendere la stipula di una polizza per la propria imbarcazione dalla loro esistenza.
