Speciale ancoraggio: Ancoraggio migliore, episodio 2: 6 consigli per l'ancoraggio ideale

In questo speciale:

• Ancoraggio migliore, episodio 1: catena o cima, quanto tempo?
• Ancoraggio migliore, episodio 2: 6 consigli per un ancoraggio ideale
• Migliorare l'ancoraggio, episodio 3: correre in sicurezza nella barra a terra - 9 Manovra

Scegliere una baia appartata invece di un porticciolo affollato o semplicemente ancorare al largo della spiaggia e assaporare l'atmosfera serale? L'ancoraggio offre più di un semplice pernottamento gratuito. Chi si allontana dal flusso di pendolari del porto spesso scopre qualcosa di nuovo. Questo può accadere proprio sulla soglia di casa, o più precisamente: accanto al molo del proprio porto. Uno yacht ormeggiato al largo della costa sembra attrarre magicamente altri marinai, il che spesso porta a una decisione spontanea a favore dell'ancoraggio: "Vedi come sono belli ormeggiati lì? Potremmo provare anche noi". Anche senza una barca guida o una guida della zona, è possibile scoprire molte gemme: basta un'occhiata alla carta nautica.

Affinché l'avventura dell'ancoraggio rimanga un'esperienza positiva, è importante osservare alcuni principi di base.

Protezione dal vento e dal mare

La regola più importante è: ancorare sempre sottovento alla costa, mai sottovento e mai con vento parallelo alla costa. Ciò solleva la domanda: il potenziale ormeggio corrisponde alla direzione del vento? Non si tratta solo delle condizioni attuali, ma anche delle previsioni meteo per il periodo di ancoraggio previsto. È quindi essenziale disporre di previsioni aggiornate.

La vista successiva è quella del contorno costiero. In linea di principio, è possibile ancorare dietro qualsiasi costa se la direzione del vento è stabile. Tuttavia, le insenature offrono una maggiore protezione nei cambi di vento e appaiono più accoglienti. Quanto più forti sono il vento e le onde, tanto più importante è la forma della baia e il profilo della profondità.

Se la costa non offre baie, la direzione del vento deve essere il più possibile al largo. L'esperienza ha dimostrato che, a seconda dell'intensità del vento, le cose iniziano a diventare instabili se la brezza si discosta di oltre 30 gradi, poiché il moto ondoso inizia a correre lungo la costa.

Tenete d'occhio le condutture o i cavi sottomarini segnati sulla carta nautica. È necessario mantenere una distanza di sicurezza di 300 metri da tali strutture. Lo stesso vale per le boe per cavi o le zone di divieto di ormeggio. Va da sé che i canali e gli accessi ai porti non sono adatti all'ormeggio. Questo vale soprattutto per le zone strette: Le luci direzionali o settoriali non devono essere oscurate.

Nelle riserve naturali, nei parchi nazionali o nelle riserve della biosfera esistono talvolta norme di navigazione molto restrittive che limitano fortemente l'ancoraggio o almeno vietano l'uscita a terra con il gommone. Le informazioni su queste regole si trovano anche sulla carta nautica.

Profondità d'acqua adeguata

Una volta chiarito quale costa offre una riva sottovento, entra in gioco la profondità dell'acqua. È importante trovare un compromesso che si adatti al pescaggio dello yacht. Poiché l'attrezzatura per l'ancoraggio può assorbire quantità diverse di energia a seconda della profondità dell'acqua, anche le condizioni meteorologiche giocano un ruolo importante. Tuttavia, questo aspetto diventa significativo solo in caso di venti forti o mareggiate molto elevate, per cui ci limiteremo al pescaggio.

Profondità d'acqua tra i tre e i cinque metri sono ideali per la maggior parte degli yacht. Profondità maggiori richiedono una maggiore quantità di catena o di cima. Tuttavia, la distanza tra la chiglia e il fondo marino non deve essere significativamente inferiore a un metro; dopotutto, deve esserci abbastanza acqua sotto la pinna anche in presenza di onde e in picchiata. Un cambiamento improvviso del vento, ad esempio a causa di termiche che si staccano dalla terraferma, non deve far incagliare la barca. Soprattutto con venti molto leggeri, non si può escludere che l'imbarcazione vada brevemente alla deriva verso la terraferma e quindi verso i bassi fondali. Quanto più la profondità richiesta è vicina alla terraferma, tanto più il sito è protetto dal vento. Una striscia d'acqua bassa pronunciata richiede una distanza dalla riva proporzionalmente maggiore; pertanto, in caso di vento fresco, la barca diventa presto scomoda.

Oltre alla profondità assoluta, la pendenza del fondo è un criterio di selezione: più il fondo è piatto, meglio è per l'ancoraggio. Su un terreno in forte pendenza, il ferro trova difficoltà di tenuta e si stacca facilmente. I contorni della profondità non devono quindi essere troppo vicini.

Se la profondità dell'acqua non consente un giro completo, può essere utile una seconda ancora fissata a poppa. Poiché si trova in acque più profonde, è necessario utilizzare più catena o cima.

Buoni motivi di ancoraggio

Parola chiave pavimento: Non tutte le superfici sono ugualmente adatte. La sabbia è ideale, l'ancora di solito fa presa al primo tentativo e sviluppa la massima forza di tenuta. Una forte crescita di alghe richiede maggiore attenzione. Di solito sotto le alghe c'è una buona sabbia di tenuta, ma non tutte le ancore a terra riescono a scavare. Inoltre, le praterie di fanerogame sono habitat importanti che vengono colpiti dall'ancora. È quindi opportuno evitarli e cercare di ancorarsi su una zona di sabbia scoperta.

I terreni limosi, argillosi o sassosi sono sempre difficili, perché l'ancora fa poca presa e non sviluppa tutta la sua forza di tenuta. L'argilla e il terriccio sono particolarmente difficili, perché l'ancoraggio sembra tenere molto bene una volta che ha fatto presa. Tuttavia, se sovraccaricata, l'imbracatura si stacca dal terreno con una zolla intera. L'argilla di solito si attacca saldamente all'ancora e impedisce che si riesca a scavare. Pertanto, in caso di dubbio, è opportuno utilizzare una seconda ancora su terreni argillosi e limosi per distribuire il carico.

Il tipo di fondale che si trova nel potenziale ormeggio è solitamente indicato anche sulla carta nautica.

Trovare la pace

Oltre agli aspetti nautici, l'esperienza di ancoraggio è ovviamente influenzata anche dall'ambiente circostante. Ciò include le attività balneari di un vivace campeggio, ma anche una strada costiera trafficata o l'agricoltura con l'allevamento del bestiame e i relativi odori.

La carta nautica non è necessariamente d'aiuto per questi punti. È quindi consigliabile effettuare una ricognizione dell'ormeggio in questione dall'alto, utilizzando Google Earth o servizi simili.

Preparate un piano B

Raramente una baia offre la protezione desiderata in qualsiasi direzione del vento. Pertanto, è necessario prestare maggiore attenzione alle condizioni meteorologiche durante l'ancoraggio rispetto al porto. Tuttavia, non è il caso di farsi prendere dal panico se l'evoluzione si discosta improvvisamente in modo significativo dalle previsioni. Un'imbracatura sufficientemente dimensionata e ben rodata non si guasterà immediatamente. Tuttavia, non bisogna nemmeno cercare di aspettare troppo a lungo il cambiamento del tempo. Al più tardi quando ci si trova in una situazione di onda sottovento, è il momento di lasciare l'ancoraggio.

Per mantenere basso il livello di adrenalina, le manovre per lasciare l'ancoraggio dovrebbero essere riprodotte nella vostra testa. Ad esempio, prima di andare a letto, ponetevi le seguenti domande: cosa serve per preparare la barca a riprendere il mare? Il verricello dell'ancora è pronto all'uso? Il gommone è pronto per essere trainato? Le vele sono fissate alle intemperie? La coperta e il pozzetto sono liberi o ci sono ancora cuscini in giro? Com'è la situazione sottocoperta?

Di norma, l'accogliente caos può essere eliminato con pochi semplici accorgimenti, in modo che un avviamento notturno di emergenza si svolga senza problemi. Il solo fatto di sapere che si è preparati a questa eventualità calma i nervi di skipper ed equipaggio.

È inoltre consigliabile cercare un'alternativa quando si cerca un ancoraggio. Può trattarsi di un'altra baia o di un porto vicino. Non si tratta solo di trovare un posto alternativo nel caso in cui il vento cambi, ma anche nel caso in cui la baia scelta non sia così adatta come si pensava.

Non disperare troppo presto

Avventurarsi in acque sconosciute comporta una certa dose di rischio. Anche se seguite alla lettera le raccomandazioni fornite in questo articolo, non sempre troverete l'ancoraggio perfetto. Ma questo non deve scoraggiarvi. Anche gli skipper più esperti non sono immuni da mareggiate improvvise o da mareggiate provenienti da una lontana rotta di navigazione che causano notti agitate. O al contadino che sparge il liquame sui suoi campi proprio quel pomeriggio.

Tuttavia, anche passare la notte come impacchettatore in un porticciolo sovraffollato può essere sgradevole. Se invece avete ancorato, non c'è bisogno di fare la fila ai servizi igienici al mattino. Dopo tutto, dietro la scaletta dei bagni c'è un'enorme piscina all'aperto. Solo per questo vale la pena di studiare attentamente la carta nautica.