Ormeggio allo skerryPerché gli svedesi si lamentano dei bulloni storti e dei norvegesi

Hauke Schmidt

 · 23.07.2025

Se la filettatura non è corretta, la linea sviluppa una maggiore leva nell'occhiello e può piegare il bullone.
Foto: YACHT/ Mike Peuker
La manutenzione dei perni di ormeggio nell'arcipelago svedese è affidata a Kryssarklubben. L'uso scorretto sta causando sempre più problemi. Invece di far passare la cima attraverso l'occhiello, si dovrebbe posizionarla solo intorno al bullone.

Le coste dell'arcipelago scandinavo sono tra le aree di navigazione più affascinanti d'Europa. Chi viaggia qui deve non solo padroneggiare le tecniche speciali di ormeggio agli scogli, ma anche conoscere le usanze locali. Una di queste riguarda il corretto utilizzo dei perni di ormeggio ancorati alle rocce.

Il problema dei bulloni piegati

Pagine Facebook come "Vi som älskar båtar och västkusten" stanno attualmente discutendo di un problema che, a quanto pare, è causato principalmente dai marinai norvegesi: passano le cime d'ormeggio attraverso l'occhiello dei bulloni ancorati nelle rocce, invece di metterle semplicemente intorno al bullone come sarebbe corretto. Il risultato è che i bulloni si piegano e devono essere riparati o sostituiti. La Swedish Kryssarklubben (SXK), che si occupa dell'installazione e della manutenzione dei bulloni, sostituisce regolarmente i bulloni danneggiati. Solo sulla costa occidentale tra Onsala e Strömstad, in primavera e in autunno vengono controllati più di 6000 bulloni e occhi di roccia. Questo compito è svolto da circa 15 membri del comitato portuale e di ancoraggio, che lavorano su base volontaria.

L'equipaggiamento giusto per chi naviga negli arcipelaghi

Se volete ormeggiare nell'arcipelago, avete bisogno di un'attrezzatura speciale:

  • Ancora di poppa: di solito un'ancora a M, leggermente più piccola di quella di prua.
  • Lenze lunghe: almeno due, preferibilmente quattro lenze di 20-30 metri di lunghezza.
  • Unghie affilate: varianti diritte e sfalsate per le diverse fessure.
  • Martello: 1-2 kg, possibilmente con manico in metallo.
  • Parabordi: in varie misure, compresi i parabordi a sfera.
  • Scaletta di prua: rende molto più facile l'uscita sulle rocce.

I velisti svedesi utilizzano spesso speciali carrucole a fettuccia sul pozzetto per l'ancora di poppa. Per i visitatori occasionali, è sufficiente anche una cima con un piombo di catena o un inserto di piombo lungo almeno 30 metri.

Come raggiungere lo skerry

Il metodo più comune è l'ormeggio con l'ancora di poppa. Si tratta di avvicinarsi lentamente alle rocce e controllare la profondità dell'acqua. Se la sponda è sufficientemente ripida, si arretra e si getta l'ancora di poppa a due o tre lunghezze di distanza, quindi ci si avvicina nuovamente alla sponda. Un membro dell'equipaggio si arrampica e fissa le cime principali a chiodi da roccia, alberi o bulloni esistenti. Importante: le cime non vengono fatte passare attraverso l'occhiello del golfare, ma semplicemente stese intorno all'intero bullone. In questo modo si evita la formazione di nodi che potrebbero rendere difficile il successivo rilascio della cima. Se la profondità dell'acqua è sufficiente e la roccia ha una forma adatta, è possibile ormeggiare anche a fianco della roccia. Tuttavia, questi ormeggi sono rari e di solito molto ambiti.

Ulteriori informazioni sull'arrampicata su roccia nel nostro speciale

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