Il 36 è considerato una delle classi da regata più calde e innovative del momento, in quanto il ClubSwan è dotato di un C-foil che può essere orientato su entrambi i lati attraverso un canale nella barca, ma dovrebbe essere ancora navigabile da regatanti normali e molto divertente, in quanto è ottimizzato per le veloci andature space-sheet a velocità planante. L'ACI ha inserito la flotta performance nel proprio programma di charter per promuovere l'ancora giovane classe monotipo, che organizza un proprio circuito di regate nel Mediterraneo con cinque eventi in Croazia e Italia. In questo modo, anche i velisti che non possono permettersi un'imbarcazione privata di questo tipo possono godersi lo Swan.
ACI Sail offre un'ampia gamma di programmi: si inizia con eventi di formazione e di vela aziendale in Croazia ad aprile, che si ripetono poi ad ottobre. Gli istruttori faranno familiarizzare gli equipaggi interessati con la barca e mostreranno loro come navigare il 36 in modo rapido ed efficiente. In particolare, sono all'ordine del giorno la corretta gestione del C-foil, che viene tirato attraverso un canale nello scafo verso il rispettivo lato, nonché l'assetto delle vele e la gestione della barca. Con il foil, la barca può andare più in alto di bolina, ma soprattutto ha lo scopo di sollevare lo scafo sulla linea centrale e aiutare il ClubSwan a planare molto rapidamente. I clienti del charter possono anche prenotare campi di addestramento completi. Per il momento, tuttavia, i prezzi sono disponibili solo su richiesta.
Se volete regatare in seguito o subito, potete prenotare l'intera barca, compresa l'assistenza tecnica a terra a scafo nudo, e navigare o addirittura partecipare a una regata locale in Croazia. La serie di regate per il ClubSwan 36 inizierà nel 2023 con un evento dal 25 al 29 aprile in Croazia, alle porte di Spalato. Maggiori informazioni sulle prenotazioni sul sito web di Vela ACI.
Dati tecnici
- Progettista: Juan Kouyoumdjian
- Lunghezza del busto: 11,00 m
- Larghezza: 3,60 m
- Profondità:2,75 m
- Peso: 2,59 t
- Ballast/proporzione: 1,16 t/37 %
- Randa: 59,0 m²
- Genova: 34,5 m²
- Gennaker: 134,0 m²
- Macchina: 10,3 kW/14 CV
- Costruzione dello scafo e della coperta: Sandwich epossidico in PRFV con rinforzi in fibra di carbonio nella zona della chiglia e sugli irrigidimenti longitudinali.
Per saperne di più
Andreas Fritsch
Editore Viaggi
