L'apertura è l'elemento caratterizzante dell'interno. Deve apparire leggero e moderno, ma anche accogliente. I rendering del cantiere mostrano che questi contrasti sono chiaramente possibili. Il pozzetto e il salone sono su un unico livello, come è normale per i Kat. Solo le postazioni di guida sono presenti: in basso e non su un flybridge remoto, lontano dalla vita al livello 0. Si sta insieme. Il tavolo del pozzetto è posizionato sul lato sinistro, in modo che il passaggio verso l'interno rimanga sempre libero.
All'interno si trovano un blocco dispensa e un'accogliente area salotto. Il proprietario vive nello scafo di babordo, dormendo a poppa, facendo la doccia a prua e così via. La doccia è in realtà a livello della casa. Ampia, separata e facile da usare. A dritta ci sono due cabine doppie e un bagno. Il concetto di barca del proprietario vi saluta. Niente castelli di letti, ma spazio generoso per l'armatore e alcuni ospiti. Deve essere sufficiente.
Il fondatore del cantiere Igor Kluin ha una grande esperienza in materia di sostenibilità: come fondatore di un'azienda di energia rinnovabile e di un'associazione industriale per le aziende "verdi", ha studiato a fondo l'argomento. A bordo troverete quindi materiali come il sughero come coperta, il lino come tessuto e l'alluminio riciclato nello scafo. Dopo tutto, questi materiali possono essere facilmente riutilizzati alla fine della vita della barca. Il fatto che la motorizzazione provenga da Torqeedo o Oceanvolt e si chiami Servoprop è quasi una nota a margine di questi concetti. Ma se volete, potete anche imbarcare un generatore.
Lungo 12,80 metri e largo 7,06 metri, il cat pesa 10,9 tonnellate a vuoto. Con 85 metri quadrati al vento, ha una capacità di carico di 4,2 vele: non è un racer, ma solo un tourer. Tuttavia, Code Zero e Genakker possono potenziare il cat in alluminio su richiesta. Con un prezzo a partire da 519.000 euro, IVA olandese del 21% inclusa, si colloca nella fascia dei monoscafi di lusso della stessa lunghezza. Le prime barche sono già state vendute, la costruzione numero uno è a galla e sarà consegnata nella primavera del prossimo anno. www.vaan.yachts
