Foiling - l'esperienza di navigazione "fuori terra" sugli aliscafi è sulla bocca di tutti. Che si tratti di un piccolo Moth o di un Imoca Open 60, tutto ciò che deve essere molto veloce sull'acqua deve essere in grado di "volare". Ma iniziare non è così facile, come spiega il redattore di YACHT Lars Bolle. durante il suo autoesperimento sul Foiling Moth ha dovuto sperimentare in prima persona.
Un'iniziativa inglese vuole rendere più facile per tutti l'ingresso nel mondo del foiling con il progetto Foiling F101. Essendo un trimarano a tre scafi, l'F101 naviga in modo più stabile di una falena e non può capovolgersi. Questo significa: meno nuotate per i principianti e anche per i velisti più esperti e durante le manovre. L'F101 può essere navigato bene e in sicurezza anche con venti leggeri, senza bisogno di equilibrismi acrobatici.
L'F101 dovrebbe essere in grado di decollare a una velocità del vento di soli otto nodi, a seconda ovviamente del peso dell'aliante o degli alianti. Le ali sono progettate per un peso dell'equipaggio compreso tra 70 e 120 chilogrammi, quindi il piccolo velivolo potrebbe essere pilotato anche da due persone. La randa misura 8,5 metri quadrati e un piccolo gennaker piatto con una superficie velica di 7,0 metri quadrati può essere srotolato per le rotte con vento spaziale. Anche il varo e il recupero sulla rampa o sulla spiaggia dovrebbero essere più facili rispetto al Moth. I due flap a T (tavola centrale e timone) possono essere sollevati con un meccanismo. Vengono poi bloccati nella parte inferiore per la fase di volo.
L'F101 è costruito da White Formula in Inghilterra, interamente in fibra di carbonio. Pronto a navigare, il foiler peserà solo 80 chilogrammi. Il cantiere costruisce, tra l'altro, anche il diffusissimo SB20 di classe standard e il Catamarano foiling "Whisper. Con una larghezza di 2,55 metri, il piccolo trimarano può essere trasportato anche su un rimorchio senza essere completamente smontato. Anche l'albero in carbonio è in due parti. I costruttori non hanno ancora stilato un listino prezzi dettagliato. Tuttavia, l'F101 dovrebbe arrivare sul mercato a meno di 16.000 euro.
Esperimento di autosperimentazione della vela a falena su YACHT tv
