Il leader del mercato mondiale continua a cavalcare l'onda dei catamarani e aggiunge la serie Excess, annunciata un anno fa al boot, al suo marchio di successo Lagoon. Da allora sono già usciti due modelli, l'Excess 12 e l'Excess 15. L'idea di base è: più velocità - più divertimento, una combinazione auspicabile che molti catamarani moderni sembrano aver perso. Secondo il responsabile del programma Bruno Belmot, le nuove barche dovrebbero essere "i catamarani più veloci senza daggerboard".
Il modo per raggiungere questo obiettivo è il peso, e quindi i nuovi scafi gemelli sono stati innanzitutto snelliti: niente flybridge, le postazioni di guida spostate a poppa a livello della coperta, un bimini semitessuto invece di una superficie fissa, la scotta della randa spostata a poppa all'estremità del pozzetto e un interno semplificato. Altre misure riguardano connessioni più efficaci tra le parti e involucri interni ridotti. Tuttavia, secondo il cantiere, si potrebbero risparmiare fino a due tonnellate rispetto a un Lagoon 40, a seconda della configurazione.
Per gli interni si può scegliere tra quattro o tre cabine e in ogni caso ci sono due bagni, anche se di dimensioni diverse. La versione più economica dell'Excess 11 costa 280.000 euro.
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
