Il catamarano, lungo quasi 15 metri, è il successore del Salina 48 del 2005 della gamma Fountaine Pajot. In collaborazione con i designer di Berret/Racoupeau, i costruttori di catamarani di Aigrefeulle, vicino a La Rochelle, ne hanno completamente ridisegnato il look. Il nuovo aspetto del cantiere navale vuole essere più elegante, più spigoloso e più lineare, come dimostra l'Helia 44 (test in YACHT 3/2013). Ci sono anche più finestre e più grandi, soprattutto nella zona dei saloni, ma anche negli scafi per aumentare la luce nelle cabine.
Come il più piccolo Helia 44, il Saba 50 dispone di un'area lounge sul ponte superiore. Il flybridge offre un'area salotto all'aperto e ulteriori lettini prendisole. È possibile rilassarsi anche sul ponte di prua, dove sono state installate in modo permanente ulteriori aree prendisole. Il pozzetto del timone è rialzato lateralmente. L'unità di comando è montata leggermente sfalsata rispetto ai winch delle scotte e delle drizze sul tetto. Una disposizione che si è già dimostrata valida sull'Helia 44. In questo modo il lavoro con le scotte, le drizze e le linee di assetto è più facile, efficiente e chiaro.
Gli interni, piacevolmente ariosi, sono stati progettati da Isabelle Racoupeau, moglie del designer Olivier Racoupeau. Il Saba 50 può essere ordinato in versioni con quattro (Maestro) o cinque cabine (Quintet). Ogni cabina ha un bagno e una doccia separati. È inoltre possibile aggiungere una cabina per lo skipper.
Il rivenditore Rolf Kohlhas della società Euro Cats indica un prezzo base di 575.000 euro per il Saba 50. Il prototipo è attualmente in costruzione e dovrebbe completare le corse di prova nell'estate 2014. Il prototipo è in fase di costruzione e dovrebbe completare i primi test nell'estate 2014.
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Michael Good
Editore Test & Technology
