Oscar della vela: I candidati nella categoria Multiscafi

YACHT-Redaktion

· 16.01.2024

Oscar della vela: i candidati nella categoria Multiscafi

Foto: YACHT

Il primo sabato dello stivale di Düsseldorf, gli ambiti trofei dello Yacht Europeo dell'Anno, gli Oscar della vela del 2024, saranno assegnati durante la Flagship Night. Tre candidati sono stati nominati nella categoria dei multiscafi. Ecco i dettagli

Argomenti in questo articolo

Outremer 52
HH 44
Neel 52

I candidati delle altre categorie:

Outremer 52

La costruzione dell'Outremer non è così alta come di solito accade per i catamarani da crociera. Il boma rimane vicino al tetto della cabina

Le ampie finestre garantiscono luce e trasparenza nel salone ben ventilato. La vista a tutto tondo dal tavolo di navigazione e dalla postazione di guida interna è fenomenale.

Il bimini sporgente copre l'intera area esterna. Il pozzetto può essere chiuso completamente con pannelli laterali flessibili.

Il piantone dello sterzo può anche essere ripiegato verso l'interno dell'abitacolo. Ciò consente di assumere diverse posizioni di governo. Il plotter è orientabile con

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Foto: YACHT/L. Fruchaud

Questo modello sviluppato da VPLP incorpora il concentrato di esperienza del leader del mercato dei catamarani ad alte prestazioni. Secondo i dati e le prime impressioni, si tratta di una sintesi promettente, che combina il meglio dell'Outremer 51 e 55 in un'unica barca. Il 52 ha dimostrato ciò che è in grado di fare nel test YACHT, che sarà pubblicato a breve: navigare su tempi di 200 metri con facilità e viziare l'equipaggio con ogni comfort. Lunghezza scafo 15,73 m; baglio 7,90 m; pescaggio 0,95 m; peso 12,5 tonnellate; superficie velica 135 m²; portata velica 5,0; prezzo franco cantiere 1.642.200 euro.

Z per testare l'Outremer 52

HH 44

Posizione del timone dell'HH44. I montanti possono essere ruotati verso l'interno o verso l'esterno rispetto alla posizione centrale. Ciò consente un migliore utilizzo dei morsetti a leva e dei verricelli e migliora la vista delle vele o la protezione dalle intemperie. Tuttavia, questo è implementato in modo ancora più coerente sull'Outremer 52.

Raggiungere le cime d'assetto non è l'ideale perché l'equipaggio o il timoniere devono sporgersi molto dalla ruota o lavorare di lato, soprattutto a causa dei carichi talvolta molto pesanti. Ma con la pratica e la cautela, funziona

Le poppe sono state progettate come perforatori d'onda e sono molto strette, ma passano quindi in modo pulito attraverso il mare.

Una vista insolita. Quasi tutti i catamarani hanno poppe aperte con gradini. L'HH44, invece, si affida a piattaforme da bagno retrattili e a poppe chiuse, con molti vantaggi. Ottimo anche il parapetto alto, che dà al timoniere una sensazione di sicurezza e la possibilità di appoggiarsi ad esso

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Foto: EYOTY/L. Fruchaud

Un catamarano altamente innovativo, che a rigore rimane appena sotto il limite dei 45 piedi. Tuttavia, grazie alle piattaforme da bagno ripiegabili, l'HH 44 offre più spazio in coperta e sottocoperta di molti multiscafi più grandi. Disponibile a scelta con motorizzazione diesel-elettrica, in versione per le lunghe distanze o, come mostrato qui, come performance cat con tavole centrali in carbonio. Design interno elegante e funzionale, anch'esso variabile e realizzato in leggero sandwich di schiuma. Lunghezza 13,41 m; larghezza 7,50; pescaggio 1,10-3,00 m, peso 9,4 t; superficie velica 125,3 m², portata velica 5,3; prezzo franco cantiere: 1.441.190 euro.

Test YACHT in preparazione

Neel 52

Tre scafi e flybridge. Il Neel appare più potente dell'Outremer 52, anch'esso in nomination, ma con un dislocamento solo leggermente superiore.

Anche l'imbarcazione di La Rochelle è progettata per le prestazioni, ma non parte con la stessa facilità degli altri due candidati.

Il posto di pilotaggio rialzato e l'area di seduta sul tetto della cabina distinguono il Neel dalla concorrenza e, naturalmente, i suoi tre scafi, di cui i due esterni sono piuttosto stretti.

Lettino. Al primo piano, il Neel 52 dispone di due grandi lettini e di un'area salotto a forma di L, ma non sono ombreggiati.

Il management di linea al timone è suddiviso in gruppi

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Foto: EYOTY / L. Fruchaud

Stessa lunghezza dell'Outremer 52, potenzialità simili, ma tre scafi invece di due: è un duello tra grandi multiscafi, anche se molto diversi nella concezione. Il Neel 52 si rivolge maggiormente al segmento crociera e, con il suo flybridge e la posizione di guida rialzata, ha un aspetto più convenzionale rispetto all'Outremer, più sportivo e dinamico. Grazie alla combinazione di pozzetto e salone, il Tri offre la più ampia superficie di seduta della sua categoria e un enorme spazio tecnico a centro scafo. Lunghezza scafo 15,90 m; baglio 8,80 m; pescaggio 1,90 m; peso 12,6 tonnellate; superficie velica sottovento 127 m²; STZ 4,8; prezzo base 1.188.810 euro.

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I 3 candidati nel video

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