L'idea di base di Vortex è quella di rendere il foiling accessibile a una vasta gamma di appassionati di vela. Con il loro stravagante Pod Racer, la navigazione su aliscafi dovrebbe quindi essere particolarmente facile e adatta a tutti. Il velista non deve più arrampicarsi sulla barca, ma si siede nella fusoliera centrale come in un'auto da corsa, governa con i piedi grazie ai pedali e regola l'assetto di volo con una cloche tra le ginocchia, proprio come in un aliante. È una follia? Assolutamente sì!
I flap a T si trovano nei galleggianti laterali corti. Per decollare completamente, la pala del timone è dotata anche di ali supplementari, i cosiddetti elevatori. Utilizzando il joystick e un complicato sistema di tiri di scotta, il velista può determinare la profondità di immersione dei foil e quindi lo sbandamento del pod racer stesso nel suo pozzetto. Il massimo potenziale di prestazioni può essere sfruttato con un leggero sbandamento di bolina. Gli sviluppatori del Vortex hanno calcolato velocità fino a 30 nodi.
Le vele e l'albero alare profilato rotante sono regolati con cime, che sono anche condotte direttamente al velista nel pozzetto. Il Pod Racer è inoltre dotato di una gamma piuttosto ampia di elettronica di bordo del cantiere. Il design speciale è costruito da McConaghy Boats in Cina, interamente in fibra di carbonio, fin nei minimi dettagli. L'entusiasmante leggerezza pesa 150 chilogrammi a vuoto, vele e sartiame compresi.
Gli stabilizzatori dei galleggianti laterali sono dotati di una cerniera complessa e possono essere ripiegati. Anche la pala del timone con gli elevatori può essere completamente sollevata. Ciò significa che il Pod Racer può essere facilmente varato e recuperato sulla spiaggia o attraverso una rampa di scivolamento. Il dispositivo può essere facilmente smontato per il trasporto in un box per rimorchi. L'albero in fibra di carbonio può anche essere diviso a metà.
Il primo pod racer è ora in costruzione e i primi test mostreranno presto se è in grado di soddisfare le aspettative riposte in esso. Il cantiere non ha ancora stilato un listino prezzi concreto. Tuttavia, il prezzo base dell'imbarcazione senza equipaggiamenti aggiuntivi dovrebbe aggirarsi intorno ai 40.000 euro.
Il Quant 23 è la prima barca a chiglia che impara a volare
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Michael Good
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