Nuove imbarcazioni: Ancora più versatile: nuovo Corsair in formato popolare
Michael Good
· 12.02.2019
Il cantiere di Ho Chi Minh City presenta così l'attuale successore della serie di successo F-27 (450 barche costruite) e del Corsair 28 (300 barche costruite). Il formato con una lunghezza dello scafo di nove metri è particolarmente interessante per i trimarani con stabilizzatori flessibili, in quanto la larghezza può essere ridotta a 2,50 metri al massimo delle dimensioni. Questo rende il nuovo Corsair 880 un concorrente particolarmente interessante per il Dragonfly 28 della Danimarca, che può anche essere rimorchiato (test in YACHT 14/2009).
La principale differenza tra i due marchi: Sui trimarani Corsair Marine, gli scafi laterali sono ripiegati tramite cerniere nelle travi, vicino o addirittura sotto lo scafo centrale: un sistema che si è dimostrato valido durante i test di numerosi modelli Corsair. Sui Dragonfly, i galleggianti sono orientati all'indietro parallelamente allo scafo centrale grazie a un meccanismo altrettanto sofisticato.
Rispetto al suo predecessore e ai modelli gemelli, il Corsair 880 è ora dotato di scafi laterali significativamente più voluminosi e di prue in stile wave piercer. La costruzione realizzata da Perus Yacht Design ha lo scopo di fornire una maggiore galleggiabilità per caratteristiche di navigazione più stabili, mentre allo stesso tempo gli scafi attraverseranno meglio le onde. La tavola centrale dello scafo centrale può essere sollevata completamente e il sistema di timone è fissato solo a poppa. In questo modo è possibile navigare con il Corsair 880 fino alla spiaggia. Inoltre, il trimarano è posizionato il più in basso possibile sul rimorchio, il che facilita il trasporto su strada e facilita anche il varo e il recupero della barca attraverso la rampa.
Il Corsair 880 sarà disponibile su ordinazione in due versioni. La barca standard è dotata di un albero rotante in fibra di carbonio e di un fiocco autovirante, oltre a un bompresso in fibra di carbonio per un gennaker o un code zero. La versione base dell'880 costerà circa 124.000 euro (al cambio attuale con il dollaro USA, IVA inclusa al 19 percento). La versione Sport è caratterizzata da un armo più alto di quasi due metri (anch'esso in carbonio) con una superficie velica significativamente maggiore; la barca sarà inoltre dotata di un genoa corto sovrapposto. Anche il bompresso sarà più lungo, consentendo l'utilizzo di vele supplementari ancora più grandi e potenti. La versione sportiva del Corsair 880 è stata annunciata a un prezzo di circa 140.000 euro.
Nel salone, il tavolo può essere abbassato e trasformato in una cuccetta doppia insieme al divano sul lato sinistro. Due persone possono dormire anche a prua, mentre un'altra cuccetta singola si trova sotto il pavimento del pozzetto a poppa. Un piccolo modulo cucina e un bagno separato garantiscono l'idoneità al turismo.
Il cantiere navale in Vietnam starebbe già lavorando al prototipo della nuova Corsair 880. L'arrivo della prima nave in Europa è previsto per l'autunno 2019. La prima presentazione avverrà nel gennaio 2020 alla fiera boot di Düsseldorf.
