YACHT ha appena pubblicato un test di un multiscafo piuttosto insolito nel numero 6/2018. Il Neel 51, proveniente dalla Francia, combina il comfort di un grande multiscafo con le potenti caratteristiche di navigazione di un trimarano. Il concetto è stato premiato a gennaio con il titolo di European Yacht of the Year 2018. L'iniziatore e omonimo Eric Bruneel ha fatto scalpore con la sua ambiziosa idea nel 2011. All'epoca, il collaudato esperto di multiscafi aveva presentato un concetto straordinariamente innovativo con il Neel 45 (presentato in YACHT 9/2013).
Ora Neel-Trimarans ha ripreso l'accelerazione e ha presentato un 47 piedi. Il concetto rimane invariato: Un enorme spazio abitativo distribuito su tre scafi, più unità abitative aggiuntive negli stabilizzatori laterali. Il Neel 51, più grande, ha una superficie abitabile totale di circa 107 metri quadrati, che corrisponde alla superficie di un appartamento di quattro stanze. Il Neel 47, più corto di due metri e largo solo 40 centimetri in meno, avrà probabilmente un'area abitabile altrettanto spaziosa.
La nuova barca adotta l'idea del "cockloon" dal suo fratello maggiore. Il termine creato dal cantiere indica letteralmente la fusione del pozzetto esterno e del salone in un'unica unità funzionale. La cabina armatoriale si trova sulla piattaforma come zona giorno completamente separata, insieme alla spaziosa area salotto, alla cucina e a un angolo di navigazione affacciato sulla vetrata anteriore con la possibilità di governare il trimarano dall'interno. Uno spazioso bagno con doccia separata è incassato nel gavone di prua dello scafo centrale.
Due cabine doppie aggiuntive sono previste negli scafi laterali, anch'esse abbinate ai propri vani testa. Anche i gavoni di prua possono essere trasformati in cabine per lo skipper. Una caratteristica interessante è che le zone giorno degli scafi laterali non sono accessibili dal salone centrale, ma solo attraverso i propri companionway. Questa separazione completa può essere molto comoda per gli armatori che navigano con ospiti.
La posizione del timoniere è rialzata lateralmente e tutte le scotte, le drizze e le linee di trim sono condotte direttamente davanti al pozzetto del timoniere. Oltre al fiocco autovirante standard per la virata, il concetto prevede un genoa aggiuntivo più grande sull'avvolgifiocco. È possibile ordinare anche un code zero o un gennaker come opzione. Le vele supplementari sono fissate su un bompresso fisso.
La Neel-Trimans di La Rochelle sta ancora lavorando ai listini prezzi e agli equipaggiamenti dettagliati del modello 47. Anche il prezzo base non è ancora stato definito.
Maggiori informazioni sui multiscafi nel grande speciale di YACHT 09/2018
