Il vento si alza: il momento che Dani Salzmann ha atteso per tutta la mattina. Qui sul Lago dei Quattro Cantoni e soprattutto nella baia al largo di Lucerna, un buon vento a vela è un fenomeno piuttosto raro. Ma ora è il momento di partire, la navigazione lenta è giunta al termine. Le vele in foil stanno prendendo forma. Il galleggiante di sottovento del trimarano giallo scende in acqua. Salzmann, che è seduto sullo scafo di sopravvento, viene sollevato in acqua. I piedi appesi al galleggiante penzolano a 20 centimetri dal lago limpido. La scia è impetuosa.
"È per questo che ho costruito la barca", dice il 56enne, sorridendo con gli angoli della bocca rivolti verso l'alto. È felice: gli sforzi degli ultimi anni sono stati ripagati. Con il boma a barra lungo due metri e mezzo, il lucernese guida il suo proiettile giallo oltre tutti gli altri motoscafi a chiglia sulle onde corte e ripide. Il log salta ripetutamente a oltre dieci nodi.
Il vento costantemente debole sul lago di casa è uno dei motivi per cui Dani Salzmann ha deciso di costruire il trimarano nell'estate del 2011. "Le caratteristiche del vento leggero, lo spazio in coperta, la navigazione verticale", elenca, "e il fatto che avevo già un posto barca in cui la barca doveva entrare", dice. La cuccetta non è progettata per i multiscafi, ma ha solo le dimensioni abituali per un monoscafo di sei metri e mezzo. "Quindi doveva essere un tri con un meccanismo pieghevole", spiega Salzmann.
Oggi è seduto sul risultato di 1700 ore di lavoro. Una macchina da corsa impressionante quanto la sua costruzione: Salzmann ha cucito e incollato il gatto in compensato. I piani di costruzione sono costati solo 100 euro.
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