Il nome può creare una certa confusione, ma una visita allo stand del cantiere rivela immediatamente che il Tricat 20 è un piccolo trimarano. Con le prue angolari dei galleggianti e le vistose chines dello scafo centrale, il Tricat 20 ha un aspetto moderno e sportivo. Tuttavia, la sovrastruttura piuttosto ingombrante mostra chiaramente che il piccolo tri non è un'imbarcazione puramente sportiva, ma che il cantiere ha progettato la barca anche per viaggiare sull'acqua. Il Tri, lungo 5,99 metri e largo 4,50 metri, può essere ordinato con box cucina, WC chimico, cuscini e impianto elettrico con illuminazione interna.
Senza questo equipaggiamento aggiuntivo, il Tricat 20 è destinato a essere utilizzato come dayailer; i galleggianti ripiegabili sullo scafo riducono la larghezza a 2,40 metri, per cui si adatta a un normale rimorchio. Il peso totale di 520 kg dovrebbe rendere facile lo scivolamento e veloce la navigazione.
Lo scafo e il galleggiante sono una costruzione a sandwich in vetroresina con un'anima in schiuma. Il processo di infusione con resina poliestere ha lo scopo di garantire peso e resistenza ridotti. Il timone e i daggerboard sono in fibra di carbonio e sono retrattili. I galleggianti si estendono e si ritraggono grazie a un cavo di trazione, che richiede lo sgonfiamento del trampolino. Questa operazione dovrebbe richiedere solo pochi minuti ed è possibile anche in acqua. I galleggianti, il pavimento del pozzetto e la piccola cabina offrono un ampio spazio di stivaggio.
Secondo il cantiere, il prezzo base è di 33.800 euro.
Michael Rinck
Redakteur Test & Technik
