Uragano "Ian": Tracce di devastazione nei porti turistici - come possono gli equipaggi delle acque blu proteggere i loro yacht?

Le tracce di devastazione, soprattutto a Fort Myers, sono devastanti. "Ian" ha strappato interi moli dai loro ormeggi e ne ha trascinati alcuni nell'entroterra, dove le barche sono state distrutte, affondate o bloccate dopo che l'acqua si è ritirata. Yacht parcheggiati sulla terraferma e ormeggi presumibilmente a prova di uragano sono stati divelti. L'uragano di categoria 4 (su 5) si è abbattuto con forza sullo Stato americano e le gravi inondazioni hanno causato danni enormi, causando più di 100 vittime.

Le immagini delle imbarcazioni perdute faranno probabilmente drizzare le antenne a tutti gli armatori con ambizioni di lunga navigazione o almeno caraibiche. Come si fa a portare la propria barca al sicuro durante la stagione degli uragani se non si ha il tempo di tornare in Europa prima che inizi? Molti equipaggi sognano il grande "giro dell'Atlantico", cioè attraversare l'Atlantico con la ARC a novembre, poi una stagione ai Caraibi e tornare via Nord America e Azzorre prima della stagione degli uragani. Un aspetto che molti sottovalutano: Il viaggio di ritorno è molto più lungo della traversata dell'Atlantico meridionale e spesso è più impegnativo dal punto di vista meteorologico. Inoltre, dopo una traversata atlantica e un'intera stagione caraibica, la barca deve essere sottoposta a una manutenzione accurata e completa prima della successiva traversata atlantica. Spesso si riscontrano problemi che non sono così facili da risolvere ai Caraibi. Oppure gli equipaggi iniziano troppo tardi.

YACHT ha chiesto a Holger Flindt, responsabile dell'ufficio sinistri dell'assicuratore tedesco Pantaenius, come si preparano gli equipaggi che vogliono o devono rimanere nei Caraibi.

"Se si vuole portare il proprio yacht ai Caraibi, bisogna prima informare l'assicuratore che l'area di navigazione viene estesa. La maggior parte delle navi è assicurata solo per l'Europa; i viaggi in tutto il mondo devono essere stipulati separatamente". Il costo della polizza è decisamente più elevato, circa il triplo. Ma questo non significa che la barca possa rimanere nei Caraibi durante la stagione degli uragani senza ulteriori precauzioni.

I gatti non sono più assicurabili in acqua durante la stagione degli uragani

"Purtroppo, i gravi danni degli ultimi anni hanno dimostrato che il rischio è aumentato ulteriormente. Dobbiamo quindi imporre delle condizioni ai proprietari se vogliono lasciare la loro barca nei Caraibi durante questo periodo". La cosa sorprendente è che i catamarani che giacciono in acqua non possono più essere assicurati durante la stagione degli uragani. "È semplicemente emerso che le barche non possono sopravvivere a un uragano mentre sono a galla, a causa della grande superficie di attacco del vento. Per questo motivo i catamarani possono essere assicurati solo in piedi sulla terraferma e se sono saldamente ancorati al ponte in una struttura.

"Il problema sono gli alberi", dice Flindt. "La maggior parte delle barche viene parcheggiata con l'albero in posizione verticale. Durante le tempeste, questo provoca così tante vibrazioni che i fissaggi di terra vengono scossi e la barca si rovescia", spiega l'esperto di danni. Le tempeste di categoria 4 o 5 sono spesso accompagnate da detriti volanti o galleggianti, come sta accadendo in Florida.

I monoscafi possono ancora essere assicurati quando sono in acqua, ma solo se sono anche ormeggiati secondo specifiche molto particolari. Le imbarcazioni devono trovarsi da sole in un doppio box, essere ormeggiate due volte e completamente recintate. Inoltre, prima che il proprietario possa correre il rischio, è necessario chiarire con l'assicuratore la posizione dell'imbarcazione e documentare la messa in sicurezza, poiché non tutte le zone dei Caraibi sono ugualmente a rischio.

In Florida, questa volta Pantaenius se l'è cavata con poco, in netto contrasto con l'uragano Irma del 2017, che ha devastato St Martin e le BVI. "Finora non abbiamo avuto segnalazioni di danni da parte di armatori tedeschi; la parte del Paese più colpita è stata la parte occidentale della Florida, dove gli europei navigano raramente".