Informazioni sull'area: Noleggio barche nei Caraibi: le Isole Vergini Britanniche

Direttamente alle caratteristiche del distretto

ARRIVO

L'isola principale di Tortola non è raggiungibile con voli diretti dalla Germania, quindi gli equipaggi hanno tre opzioni di trasferimento: O verso St Martin, di solito via Parigi (senza cambiare aeroporto!) con Air France o in alternativa con KLM via Amsterdam. Poi si prosegue per Tortola con l'island hopper. La terza opzione è volare fino a Porto Rico e poi cambiare aereo lì. Il vantaggio è che è possibile farlo dalla Germania. Tuttavia, questo itinerario presenta anche un grosso svantaggio: Porto Rico fa parte degli Stati Uniti, quindi è necessario richiedere un visto elettronico e, poiché Porto Rico non dispone di un terminal di trasferimento internazionale, non c'è altra scelta che entrare nel Paese, comprese le lunghe formalità di frontiera con gli Stati Uniti e il ritiro dei propri bagagli. L'equipaggio deve poi cambiare terminal, registrare nuovamente i bagagli e sottoporsi ai controlli di sicurezza statunitensi. Una procedura che richiede molto tempo. La destinazione di St Martin è molto più rapida.

CARTA

Tutte le stazioni di noleggio si trovano a Tortola: Road Harbour, Hodges Creek, Sopers Hole, Maya Cove, tutte a pochi chilometri l'una dall'altra e raggiungibili in circa 30 minuti di taxi. L'offerta è ampia. Come quasi sempre accade nei Caraibi, i cat sono ormai nettamente la maggioranza, ma c'è anche una buona selezione di monoscafi. Il livello dei prezzi alle BVI è un po' più alto rispetto alle aree più meridionali dei Caraibi, poiché la zona, maneggevole e ben protetta, è la meta preferita di tutti gli equipaggi.

Non è più consigliabile navigare verso l'area di St. Martin (poco meno di 80 miglia), cosa che fino a qualche anno fa gli equipaggi con voglia di lunghi viaggi facevano se la loro barca preferita nella zona era al completo. Poiché nel 2017 le BVI hanno introdotto una tassa elevata per gli yacht a noleggio provenienti da altre regioni (16 dollari USA al giorno e per persona), non ne vale quasi mai la pena.

VENTO E METEO

Il periodo migliore per visitarla va dalla fine della stagione degli uragani, a fine novembre, fino ad aprile. In questo periodo, lungo il Sir Francis Drake Channel soffia un aliseo abbastanza costante da est a nord-est, di solito a 12-25 nodi. Fino a metà dicembre, il tempo è un po' meno stabile rispetto al resto della stagione velica. Da aprile a giugno il vento tende a diminuire. A dicembre e gennaio possono verificarsi i cosiddetti venti di Natale, che possono essere un po' più forti e provenire da nord. Sono associati al passaggio di nubi dense e forti rovesci da questa direzione e sono annunciati da un forte calo della pressione atmosferica.

Gli equipaggi delle aree tropicali devono sempre essere preparati ad affrontare rovesci o temporali improvvisi con relative raffiche, che però non durano a lungo.

La maggior parte degli equipaggi ottiene i bollettini meteo tramite le solite app, come ad esempio Ventoso o Windfinder Pro. Nelle aree francesi si è in roaming nell'UE. Può essere più costoso al di fuori delle altre isole e molti equipaggi utilizzano reti WiFi nei bar o nei ristoranti.

La stagione degli uragani va ufficialmente dal 1° giugno al 30 novembre.

NAVIGAZIONE E MARINERIA

Le BVI sono giustamente considerate l'area caraibica più facile da navigare. Le acque del Sir Francis Drake Channel tra Tortola e le isole minori al largo della costa offrono protezione dalle onde dell'Atlantico e dal vento eccessivo. Le distanze sono molto ridotte e il prossimo buon spot è sempre raggiungibile in un'ora o due.

L'area è relativamente ben segnalata e non è troppo impegnativa da navigare, con solo alcuni approcci difficili, come il canale navigabile per Anegada, Savanna Bay a Virgin Gorda o simili, che tende a insabbiarsi. Quando ci si avvicina a questi ancoraggi, gli equipaggi devono affidarsi alla "navigazione a occhio", cioè alla navigazione a vista, a causa delle teste di scoglio. Questo funziona in base al colore dell'acqua. L'acqua profonda è blu, quella verde o turchese è profonda circa cinque-otto metri, quella marrone e grigia indica rocce o teste di corallo. È inoltre importante che ciò non sia possibile contro il sole, che può anche essere basso nel cielo. Di conseguenza, l'avvicinamento deve essere pianificato in base all'ora del giorno.

Quando ci si avvicina ai porti e ai fairway, si noti che il sistema di segnalazione laterale nei Caraibi è inverso a quello europeo (IALA-B): Quando si entra in un canale navigabile dal mare, ci sono boe rosse a dritta invece di quelle verdi.

La maggior parte delle compagnie di noleggio vieta di navigare al buio. Dovete quindi assicurarvi di raggiungere il porto o l'ancoraggio intorno alle cinque o addirittura alle quattro del pomeriggio. Sono possibili eccezioni su richiesta. In alcuni casi, tuttavia, è necessario mantenere grandi distanze dalla costa.

PORTI E ANCORAGGI

La maggior parte delle volte gli equipaggi ormeggiano alle boe, poiché molte baie sono dotate di campi boe e l'ancoraggio tra di esse è quasi sempre vietato. Una notte alle boe costa circa 30 dollari USA, la forma di pagamento più comune nella zona. La tassa viene riscossa dai dipendenti delle barche o, a volte, lo skipper deve pagarla sulla spiaggia in un bar o in un ristorante. Spesso ci sono anche pontili per i gommoni.

LETTERATURA E CARTE NAUTICHE

"Cruising Guide to the Virgin Islands" di N. e S. Scott, circa 40 euro, disponibile presso i rivenditori specializzati (ad esempio Hansenautic). Molto buone sono le carte nautiche e la Guida di crociera di NV-Verlag, set 12.1 "Isole Vergini" e "Guida di crociera Isole Vergini", rispettivamente 89 e 29,80 euro.

CARATTERISTICHE DEL TERRITORIO

La destinazione charter più settentrionale dei Caraibi combina molti superlativi: offre bellissime spiagge in baie con palme e caratteristici bar sulla spiaggia, acque turchesi e cristalline, infrastrutture perfette e navigazione protetta. Non c'è da stupirsi che le Isole Vergini siano la destinazione preferita dagli equipaggi tedeschi di barche a noleggio. Se non avete voglia di fare lunghi viaggi di 20 o 30 miglia per raggiungere l'isola successiva con gli alisei e le mareggiate, e non volete la seccatura di dover fare il vuoto per entrare e uscire, allora questo è il posto che fa per voi, perché rimarrete sempre nelle acque delle BVI. Quasi nessun equipaggio effettua il lungo trasferimento alle Isole Vergini Americane. Raramente si naviga per più di qualche ora; molti equipaggi si concentrano sul relax, nuotando e facendo snorkeling, per poi passare la serata in spiaggia in ristoranti o bar.

Non ci sono boat boys invadenti come alle Grenadine e praticamente non c'è criminalità. Le isole sono famose per i loro caratteristici bar e feste, come il "Foxy's" a Jost van Dyke o il Full Moon Party a Trellis Bay. Per chi ama le cose un po' più movimentate, il "Bombas Shack" e la nave da festa "Willy T" al largo di Norman Island sono l'ideale. Le BVI sono sinonimo di divertimento caraibico spensierato in uno scenario di meravigliosa bellezza, ideale per i neofiti dei Caraibi. Gli equipaggi si incontrano per l'happy hour nei bar sulla spiaggia, si può subito iniziare una conversazione con marinai di tutto il mondo e poi dirigersi verso uno dei deliziosi ristoranti sulla spiaggia per un pasto o un barbecue. L'area di navigazione è facile dal punto di vista nautico, la navigazione è quasi sempre a vista e ci sono solo alcuni passaggi difficili tra i reef.

Tuttavia, questo significa anche che le Isole Vergini sono altrettanto affollate. In alta stagione, i campi boe e gli ancoraggi sono rapidamente occupati, non si è mai soli e se si arriva in luoghi popolari come Cooper Island o The Baths dopo le 13.00, difficilmente si ha la possibilità di trovare un ormeggio. Anche i prezzi degli yacht qui sono leggermente più alti rispetto ad altre destinazioni. In generale, il livello dei prezzi nei Caraibi è significativamente più alto che in Europa, e le specialità culinarie sono spesso migliori più a sud, nelle isole francesi.

Se si naviga qui per 10-14 giorni, si può facilmente navigare in tutta l'area, compresa l'unica lunga rotta verso la poco profonda isola corallina di Anegada. Ma gli equipaggi vengono anche per una sola settimana: le BVI sono l'unica zona in cui questo è ancora possibile. Se vi piace la sportività, potete partecipare alla BVI Spring Regatta, ma le regate cult dei Caraibi si trovano più a sud nella zona.