Crociera ai Caraibi: I porti e le baie più belle delle Isole Vergini Britanniche
Speciale Caraibi:
Un breve ritratto delle destinazioni caraibiche:
Non c'è dubbio che i Caraibi siano una destinazione popolare per i charter. Tuttavia, i singoli gruppi di isole differiscono notevolmente. Mentre in alcune regioni le infrastrutture sono molto semplici e si può ancora scoprire un pezzo dei Caraibi originali e non sviluppati, altre sono state completamente conquistate dal turismo. Come le Isole Vergini Britanniche (BVI). Ma questo non è un male, anzi.
Per esempio, ci sono molte boe di ormeggio disponibili a ogni fermata per il bagno e per la tappa, e ci sono anche alcuni buoni ristoranti ovunque. Negozi e luoghi di interesse sono spesso raggiungibili a piedi quando si scende a terra. E una bella spiaggia con un bar premiato non è mai lontana. Inoltre, le distanze di navigazione sono brevi e la zona è estremamente riparata.
Le BVI sono un parco divertimenti per velisti
"Se Walt Disney avesse progettato un parco a tema per i marinai, probabilmente avrebbe l'aspetto delle BVI", ci dice un marinaio statunitense. Sono in molti a passeggiare e a navigare da queste parti, le isole sono la loro Maiorca grazie a un volo di due ore e mezza dalla costa orientale degli Stati Uniti. Inoltre, la catena di isole, che si estende da est a ovest per sole 27 miglia nautiche, ha molto da offrire. Per questo motivo molti americani lasciano qui le loro barche tutto l'anno.
Questo non è normalmente rischioso, poiché le BVI sono molto raramente colpite da un uragano. Ma poi è arrivato "Irma" nel settembre 2017, che ha colpito le isole con forza e ha causato grandi distruzioni. L'area ha tardato a riprendersi dallo shock. All'epoca, YACHT aveva raccontato il disastro e le sue conseguenze. Ora siamo tornati sul posto per scoprire a che punto è la ricostruzione. E se le isole emanano ancora lo stesso fascino di allora.
Le rive sono ancora fiancheggiate da catamarani distrutti e capovolti.
Sulla strada che porta dal terminal dei traghetti di Road Town alla base dei charter nella parte orientale dell'isola di Tortola, si notano i primi residui dell'uragano. La strada passa davanti a Paraquita Bay, una "buca dell'uragano" in cui le compagnie di charter volevano mettere al sicuro oltre 100 barche da "Irma". Nessuna di esse è sopravvissuta. Le rive sono ancora fiancheggiate da catamarani distrutti e capovolti.
I catamarani hanno conquistato le Isole Vergini Britanniche
Alla base di Dreamyachtcharter, alle 17 in punto prendiamo in consegna il nostro Lagoon 52 "Rhapsody", che ci condurrà attraverso le isole per nove giorni. I monoscafi sono diventati piuttosto rari sul mercato dei charter dei Caraibi, i catamarani hanno conquistato il territorio. E quasi nessuna nave ha più di cinque anni, un'altra conseguenza dell'uragano. Il supermercato "Rite-Way" ha già consegnato le provviste ordinate online da casa e ha anche refrigerato le prime bevande. A bordo c'è persino un router Internet, rendendo superflua la faticosa ricerca di schede SIM locali. Tuttavia, con 190 dollari per nove giorni, il pacchetto dati non è economico. Ma il mattino dopo possiamo partire senza ritardi. Teka, dipendente della base di noleggio, ci istruisce sulle caratteristiche della barca e ci indica la linea ideale da seguire con il gommone per superare in sicurezza la barriera corallina che circonda il porto con il gatto.
La prima tappa dovrebbe essere breve. Sebbene le BVI siano sotto l'influenza degli alisei, il che significa che di solito c'è un vento costante da est, il mare è calmo. Per questo motivo navighiamo per otto miglia nautiche e mezzo oltre Peter Island e il piccolo scoglio The Indians fino a The Bight. Si trova sull'isola Norman e si suppone che sia stata l'ambientazione del libro di Robert Louis Stevenson "L'isola del tesoro". Tuttavia, a parte un vecchio cannone arrugginito sulla spiaggia, non ci sono ricordi dei tempi dei pirati. L'ampia baia è invece costellata da decine di boe di ormeggio. A nord è ancorata la "Willy T", una barra galleggiante raggiungibile solo in barca. Nonostante il gran numero di yacht, l'ampia spiaggia all'estremo est della baia è deserta nel pomeriggio. Nonostante ciò, da qui si può assistere a uno dei più bei tramonti.
Un Painkiller al Bitter End Yacht Club per dare il via alla manifestazione
Il Bitter End Yacht Club si trova nella parte orientale dell'arcipelago. L'"estremità amara" descrive l'estremità di una corda che non deve scivolare fuori dal blocco. Il nome era presumibilmente destinato a descrivere la posizione isolata del club. In effetti, al traverso contro l'aliseo, sembra di dover andare alla fine del mondo. Nel 2023 è stato aperto un altro porto turistico dietro lo yacht club: Oil Nut Bay dispone di 93 posti barca e di alcuni piccoli ristoranti.
Lo yacht club di Bitter End è stato completamente distrutto dall'uragano Irma e ha dovuto essere completamente ricostruito. I lavori non sono ancora terminati, ma il porto turistico, la stazione di servizio, il ristorante e il bar sulla spiaggia a forma di vecchio motoscafo sono di nuovo in funzione. Le pareti di legno nude e senza vernice danno l'idea della fretta con cui sono stati eseguiti i lavori di ricostruzione. La maggior parte dei marinai non se ne cura, anzi, continua a prendere qui la "medicina" per la prima volta dopo il lungo viaggio: un Painkiller, il cocktail per cui le BVI sono famose. È a base di crema di cocco, succo d'ananas e d'arancia e rum scuro, servito con ghiaccio e noce moscata fresca.
Murate al posto dell'ancoraggio per proteggere il fondale marino
Nelle BVI, le barche sono ormeggiate in muretti che costano dai 30 ai 40 dollari a notte, indipendentemente dalle dimensioni dell'imbarcazione. Questo per proteggere il mondo sottomarino da centinaia di ancore. Inoltre, un campo boe può ospitare più yacht nello stesso spazio. Questo è importante in alta stagione.
Tuttavia, ci sono anche opportunità per una notte solitaria all'ancora. Ad esempio, nella baia di Savannah, estremamente riparata, a circa sei miglia nautiche e mezzo di distanza e a nord-est di Spanish Town. Una lunga spiaggia sabbiosa invita a nuotare e a soffermarsi, anche se non ci sono palme a fare ombra.
La formazione rocciosa dei Bagni è un'attrazione imperdibile
Savannah Bay ha un altro vantaggio come tappa per il pernottamento: da qui sono solo due miglia e mezzo di navigazione per raggiungere la formazione rocciosa The Baths a Virgin Gorda, lo scenario più spettacolare che le BVI possano offrire. È come se un gigante avesse giocato con i sassolini sulla spiaggia. Tuttavia, l'approdo non è facile: dall'ancoraggio al largo di Spanish Town all'ingresso del parco c'è una camminata di mezz'ora e le boe di ormeggio giornaliere proprio di fronte alle rocce sono molto ambite e rare. Per questo motivo vale la pena di alzarsi presto o di prendere la via più breve. Sul posto, l'area di balneazione con boe intorno agli scogli è off-limits per i gommoni. L'unica opzione è quella di riporre i cellulari in sacchetti impermeabili e nuotare fino alla riva. Portate con voi del denaro contante, perché l'ingresso costa dieci dollari USA.
Dopo una lunga giornata di arrampicate e sguazzi - ci si sente di nuovo bambini ai Bagni - nessuno a bordo vuole fare altre miglia. Ma il Muring deve essere lasciato prima di sera, quindi la rotta prosegue per cinque miglia nautiche fino a Trellis Bay, dietro Beef Island. Questa è la baia che una volta al mese viene animata da artisti e artisti del fuoco durante il Full Moon Festival. Ma in questo momento c'è la mezza luna, quindi la baia è vuota.
Il miglior roti di pollo dei Caraibi vi aspetta a Trellis Bay
Se volete provare la tipica cucina caraibica, vale la pena visitare il Trellis Bay Market. Qui si possono trovare piatti semplici ma autentici. Ad esempio, il roti di pollo, una sorta di kebab caraibico con patate dolci e carne, il tutto avvolto in una polpetta di mais e servito con chutney di mango. Recentemente è stato votato come il migliore dei Caraibi.
Dall'altra parte dell'arcipelago si trova Jost van Dyke, che prende il nome da un corsaro olandese. L'isola non è lontana, solo dieci miglia nautiche sottovento a ovest. Poi Sandy Spit è già davanti alla coppia di prua. L'isola sabbiosa con le sue due palme è un motivo da cartolina. Durante il giorno, Sandy Spit deve essere condivisa con altri velisti. La mattina presto e la sera tardi, tuttavia, si ha la sensazione di un'isola privata. Durante la notte, tuttavia, l'ancoraggio può diventare inquieto, per cui ci spostiamo in seguito su una boa di ormeggio al "Foxy's Taboo", che ora può essere prenotato anche online - e dovrebbe esserlo. Via boatyball.com.
Il giorno successivo abbiamo fatto rotta verso la parte occidentale di Jost van Dyke. Si dice che il Painkiller sia stato inventato qui, a White Bay. Il "Soggy Dollar Bar" è qui dagli anni Settanta ed è stato appena ricostruito dopo l'uragano. Il nome dice tutto, perché non c'è un molo. I marinai assetati possono scendere a terra solo in costume da bagno, con un "dollaro bagnato" in tasca. Oppure in gommone. Trovare un posto per il gatto è comunque difficile, perché l'ancoraggio è molto affollato. Solo quando i turisti giornalieri tornano a Tortola la sera diventa più arioso.
La solitudine di Jost van Dyke, il trambusto colorato di Soper's Hole
Nonostante le numerose imbarcazioni, la folla si perde sulla spiaggia. Anche al bar non si fanno lunghe code. Per semplicità, il famoso Painkiller originale viene premiscelato da vecchie taniche d'acqua da un gallone e versato su cubetti di ghiaccio, poi condito con Pusser's Rum. Il segreto del sapore è probabilmente il paesaggio circostante: l'acqua turchese, la sabbia fine tra le dita dei piedi e una folla di socievoli marinai che sono qui per lo stesso motivo. Salute!
Chi si alza dal letto la mattina dopo e trova una pila di bicchieri vuoti nel gommone, probabilmente ha esagerato il giorno prima. Fortunatamente, la prossima destinazione è ancora una volta poco distante, solo cinque miglia nautiche. Anche se, a causa di una rotta incrociata, potrebbero essercene di più. A Soper's Hole siamo improvvisamente tornati alla civiltà. La facciata colorata delle case di The Wharf appare quasi pittoresca al sole della sera, come se fosse dipinta. Il gommone ci porta a terra, dove c'è una vasta gamma di caffè, ristoranti e cocktail bar. C'è anche un supermercato proprio vicino al porto.
Dopo l'uragano, molti porti turistici sono stati completamente riorganizzati
Poi è il momento dell'ultima tappa: Lungo la costa meridionale di Tortola, navighiamo verso est contro gli alisei e lasciamo la nostra scia al largo di Norman Island. Dopo appena 100 miglia nautiche, abbiamo doppiato le Isole Vergini Britanniche! Per l'ultima notte, peschiamo una boa di ormeggio a nord di Cooper Island, proprio di fronte al beach club, che negli ultimi anni è stato trasformato in un eco-resort.
Molti operatori hanno approfittato del tempo trascorso dopo i danni dell'uragano per ammodernare o ricostruire completamente i loro hotel e porti turistici. Cooper Island si concentra ora sull'autosufficienza. Tra le altre cose, producono le proprie birre: "Caribbean IPA", "Tropical Lager", "Sunset Pilsner". Le proviamo tutte e nessuna sembra fuori posto qui con la vista sul Mar dei Caraibi. L'unica cosa fastidiosa è il campo di alghe dei Sargassi che si è formato intorno a tutte le barche ormeggiate davanti a Muring. Si tratta di un problema che negli ultimi anni sta aumentando nei Caraibi.
Il mattino dopo, si torna a due passi dalla base del charter. Approfittiamo quindi dell'ultimo giorno di navigazione per far correre la nave ancora una volta. Dopo tutto, chi vuole tornare a casa quando si può essere in giro in un parco giochi avventuroso come le BVI!
Informazioni sull'area Isole Vergini Britanniche
Carta
Abbiamo viaggiato su un Lagoon 52 di Dreamyachtcharter, noleggiato tramite Barbera-Yachting. La barca costava 19.200 euro per nove giorni. La maggior parte delle barche a noleggio sono catamarani, i monoscafi sono difficilmente disponibili nella zona. Info:
Il distretto
Le Isole Vergini Britanniche sono considerate la destinazione caraibica più semplice. Sono anche molto sicure e adatte alle famiglie. Le oltre 60 isole sono vicine tra loro e non è necessario attraversare alcun confine.
Vento e meteo
L'arcipelago è esposto agli alisei e ha un clima piacevole tutto l'anno. I mesi migliori per visitarlo sono aprile, maggio e novembre. Durante la stagione degli uragani (da giugno a ottobre), il tempo è spesso instabile.
Viaggio
Ci sono due modi per raggiungere le Isole Vergini Britanniche: via Parigi fino a St Martin e poi in aereo ad elica fino a Tortola. Oppure si può scegliere l'itinerario attraverso gli Stati Uniti (è necessario il visto Esta) fino a St Thomas, nelle Isole Vergini Americane, e da lì in traghetto fino alle BVI. I voli diretti non sono possibili. I voli di andata e ritorno costano tra i 900 e i 1.000 euro.
Ormeggi
La maggior parte delle baie è coperta da campi di ormeggio. La notte costa tra i 30 e i 40 dollari USA e sono disponibili numerose boe.
Letteratura
"Guida di crociera alle Isole Vergini" di Simon Scott, 39,80 euro, disponibile nelle librerie specializzate.
