Industria: Il rapporto sulla situazione del mercato degli yacht mostra luci e ombre
Pascal Schürmann
· 27.11.2023
Queste cifre sono come un raggio di luce all'orizzonte: nel sondaggio di quest'anno del boot Düsseldorf, ben il 42% in più dei visitatori della fiera intervistati ha segnalato la volontà di acquistare una barca a vela nel prossimo futuro rispetto al 2020. Il 39% degli intervistati ha dichiarato di voler prenotare una crociera a noleggio. Lo ha riferito Petros Michelidakis, Direttore dello Stivale, ad Amburgo a metà novembre.
"Il mercato c'è ancora!", ha sottolineato, anche se l'industria della barca a vela nel suo complesso sta ristagnando a causa dell'attuale crisi multipla. Nonostante la comprensibile riluttanza a spendere, c'è anche abbastanza denaro disponibile. "I visitatori del boot di Düsseldorf sono benestanti, hanno un reddito familiare netto medio di 7.000 euro", ha detto Michelidakis.
Aumento del noleggio e della formazione
Anche Karsten Stahlhut ha dato una valutazione cautamente ottimistica della situazione. L'amministratore delegato dell'Associazione tedesca dell'industria degli sport acquatici ha affermato che quasi tutte le aziende tedesche stanno soffrendo per la crisi economica, l'aumento dei tassi di interesse sui prestiti e gli effetti della crisi energetica e dei conflitti internazionali. Tuttavia, ci sono singoli segmenti industriali che sono almeno tornati ai livelli di fatturato degli anni pre-corona. "Questo vale soprattutto per l'intero settore della formazione di barche a vela e a motore", afferma Stahlhut.
Vogliamo incoraggiare i vacanzieri in spiaggia a fare il passo della tavola e della barca" (Petros Michelidakis sull'iniziativa dello stivale "Destination Seaside").
C'è stato anche un leggero aumento nel segmento del charter. In media, quest'anno sono state prenotate 19 settimane all'anno. Tuttavia, Stahlhut ha sottolineato che, alla luce del recente forte aumento dei prezzi, i cosiddetti modelli di charter d'acquisto sono attualmente redditizi solo nella regione del Mediterraneo, a causa della stagione di navigazione più lunga. "Per le flotte di charter sul Mar Baltico, questo potrebbe significare che gli yacht offerti rimarranno in stock più a lungo di prima".
Più grandi sono gli yacht, più stabili sono le vendite
Nel settore nautico tedesco, il segmento delle piccole imbarcazioni continua a destare preoccupazione; secondo la definizione del BVWW, si tratta di imbarcazioni di lunghezza inferiore ai sette metri e mezzo. Anche le vendite di yacht fino a 12 metri sono in calo. Al contrario, più grandi sono gli yacht, più stabili sono le vendite, come negli anni precedenti. I grandi cantieri locali lavoreranno a pieno regime fino al secondo trimestre del prossimo anno. Non è ancora possibile prevedere se le conseguenze della recente ondata di maltempo porteranno ai costruttori di barche un'attività aggiuntiva degna di nota.
Tuttavia, ciò che manca maggiormente sono i concetti su come far interessare i giovani alla nautica a lungo termine. Sia Stahlhut che Michelidakis hanno sottolineato questo aspetto. Nello Stivale si cercherà quindi di attirare i vacanzieri costieri verso l'acqua con una serie di iniziative. "C'è molto potenziale in questo", ritiene Petros Michelidakis.
