Raramente le prospettive di carriera per i laureati in apprendistato marittimo sono state così buone come oggi. YACHT ha parlato della situazione con Claus Ehlert-Meyer, direttore generale dell'Associazione tedesca dei costruttori di barche e navi (DBSV).
YACHT: Attualmente in Germania ci sono 430 giovani che stanno imparando la professione di costruttore di barche: ci sono abbastanza giovani talenti per soddisfare le esigenze del settore?
Sì, ci sono ancora abbastanza candidati nella maggior parte delle regioni, ma non si dovrebbe contare sul fatto che le cose rimangano così. Tuttavia, il numero di persone veramente valide sta diminuendo. Siamo agli inizi di una grave carenza di manodopera specializzata. L'artigianato si basa sul lavoro manuale e per questo è necessario un buon personale.
I diplomati rappresentano circa la metà degli apprendisti, più di qualsiasi altro mestiere. Le opportunità di carriera nel settore degli sport acquatici sono migliori che altrove?
Credo che le opportunità di carriera siano attualmente buone in quasi tutti i mestieri. La cantieristica non fa eccezione.
Dopo la crisi finanziaria del 2008, il settore sente il vento della ripresa. Le aziende associate si sono preparate ad affrontare l'aumento della domanda nel settore dei servizi e della manutenzione?
Le nostre aziende associate sono generalmente ben posizionate da questo punto di vista. Tuttavia, rispetto ad altri mestieri, come ad esempio un'officina di riparazione auto, la cantieristica nautica deve fare i conti con tariffe orarie relativamente basse rispetto all'investimento necessario per allestire e mantenere un cantiere. Da un lato, l'invecchiamento degli appassionati di sport acquatici è deplorevole, ma dall'altro significa che un numero sempre maggiore di lavori viene esternalizzato ai cantieri navali anziché essere svolto internamente. Questa costellazione funziona abbastanza bene al momento, ma è una base troppo debole a lungo termine. Occorre invece rendersi conto che una barca sta a un cantiere navale come un'automobile sta a un'officina. E questo ci riporta alla questione della manodopera specializzata.
