Costruzione di yacht: Oyster Yachts salvata - Un imprenditore informatico rileva un cantiere di lusso

Per quanto improvvisa e inaspettata sia stata l'insolvenza del cantiere navale britannico all'inizio di febbraio, la notizia di un rapido salvataggio è giunta ora a sorpresa. Come ha confermato questa sera a YACHT online l'ex capo di Oyster David Tydeman, l'imprenditore di software Richard Hadida ha rilevato l'azienda. Questo sembra aver assicurato l'esistenza del marchio di lusso.

"Sono sicuro che Richard sarà in grado di affrontare la fase successiva (sviluppo dell'azienda, l'ed.) con entusiasmo e attenzione", afferma Tydeman. "Stiamo consegnando una grande linea di sette nuovi modelli, un orientamento più coerente e globale del marchio". Oyster è l'"esploratore dello yachting".

Il nuovo investitore ha sottolineato al quotidiano britannico "The Telegraph" di volersi impegnare a lungo termine nel cantiere navale: "Non si tratta solo di un hobby". Ha paragonato Oyster alla casa automobilistica Bentley, un altro marchio di lusso britannico: "Penso che dobbiamo salvarlo e ricostruirlo a lungo termine". Tuttavia, ha anche sottolineato che è necessario prendere "decisioni dure e rapide".

Richard Hadida non ha alcuna esperienza nel settore degli yacht. Ha fatto fortuna come fondatore e mente della società di software "Evolution Gaming". L'azienda informatica con sede a Stoccolma gestisce, tra le altre cose, casinò virtuali; l'anno scorso ha realizzato un profitto di 62 milioni di euro su un fatturato totale di poco meno di 180 milioni di euro, quasi il doppio del risultato del 2016.

Hadida ha dichiarato alla rivista inglese "Yachting Monthly" di aver finanziato Oyster con fondi privati. Non ha intenzione di mettere a soqquadro il cantiere e di rivenderlo subito. "Sono entrato per restare. Sarà un'impresa per tutta la vita".

L'esperto di giochi d'azzardo ha già cercato manager capaci per il necessario turnaround, tra cui Kim Stubbs, il riorganizzatore di successo del produttore di motoscafi Sunseeker, e il veterano di Oyster Paul Adamson.

Hadida, che non possiede una barca ma naviga spesso come ospite a bordo dell'Oyster 885 "Lush" del manager di Formula 1 Eddie Jordan, afferma di voler ripensare l'intero processo produttivo. E anche la gamma di modelli verrà ampliata - verso il basso.

Il nuovo responsabile del valore vede un mercato anche al di qua dei 47 piedi. Dopo che Oyster si è espansa verso l'alto per molto tempo, questo può sembrare sorprendente quanto il rapido salvataggio del marchio. Tuttavia, questo potrebbe essere un elemento per garantire il futuro dell'azienda.

YACHT tv ha accompagnato la prima tappa del trasferimento di un Oyster 575

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