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Costruzione di una barcaModello fuori produzione o alternativa confortevole

Hauke Schmidt

 · 13.03.2011

Costruzione di una barca: modello fuori produzione o alternativa confortevoleFoto: YACHT/B. Scheurer
Tanto spazio a bordo. Il nuovo Sirius 310 DS.
La culla delle barche a vela a motore è stata la Danimarca, fino a quando l'era degli yacht LM è terminata bruscamente. Che ne è stato di questo concetto un tempo popolare?
Per molti, un posto di pilotaggio interno protetto come quello del Nauticat 38, costruito nel 1981, è l'epitome di una vela a motore. Per molti, un posto di pilotaggio interno protetto come quello del Nauticat 38, costruito nel 1981, è l'epitome di una vela a motore.

Secondo l'edizione del 1974 di "Seemannschaft", "il motorsailer è un compromesso tra una barca a vela e una barca a motore". Dovrebbe offrire tre quarti delle caratteristiche di una barca a vela pura e tre quarti della velocità e del comfort di una barca a motore.

Poppa a canoa e timoneria fissa, il 28 è un tipico LM Poppa a canoa e timoneria fissa, il 28 è un tipico LM

Nessun cantiere navale ha preso a cuore questo aspetto più della società danese LM Glasfibre AS, che ha dominato il segmento di mercato per due decenni. Fino a quando la produzione di yacht è stata interrotta e da allora l'energia eolica è stata utilizzata per generare energia.

Nel nostro speciale non solo ripercorriamo la storia di successo del cantiere, ma analizziamo anche la questione del nucleo di un aliante a motore, cosa lo rende speciale e perché il concetto sembra aver superato la sua utilità?

Massive: bompresso per i sistemi di avvolgimento, l'ancora è guidata in un passacavoFoto: YACHT/B. Scheurer Massive: bompresso per i sistemi di avvolgimento, l'ancora è guidata in un passacavo

Con l'esclusiva prova del Sirius 310 DS, presentiamo anche uno yacht che combina i punti di forza del passato con un design moderno, buone caratteristiche di navigazione e un enorme comfort abitativo.

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