Il marchio finlandese, un tempo molto apprezzato per le sue imbarcazioni da crociera dalle prestazioni senza tempo, starebbe affrontando un nuovo inizio. Dopo che Finngulf ha dovuto abbandonare le attività del cantiere nel 2010 e ha presentato istanza di fallimento nell'autunno 2011, un gruppo di azionisti estoni e svedesi ne sta ora assumendo la direzione.
In una prima dichiarazione sull'acquisizione, oggi hanno scritto: "Ci assicureremo che la produzione di Finngulf continui con gli stessi valori e la stessa qualità premium che i proprietari si aspettano dal marchio".
Al centro del consorzio c'è Markku Allen, un imprenditore che ha i suoi impianti di produzione vicino a Tallinn. Ma sono coinvolti anche Tresfjord un ex marchio norvegese, ora svedese, di imbarcazioni a motore, e Barche Castello dalla Finlandia.
Secondo le informazioni provenienti dagli ambienti di negoziazione, i partner non hanno rilevato l'intero portafoglio Finngulf, ma il nucleo centrale, che si basa interamente sui progetti del costruttore Karl Johan Strahlmann è basato. La lista comprende i Finngulf 331, 37, 41 e 46, mentre il Finngulf 43 progettato da Farr Yacht Design e il più piccolo 28E di Strahlmann non verranno portati avanti.
In futuro, l'azienda opererà con il nome di Finngulf Tresfjord AB. La produzione sarà avviata in Estonia, dove sono già state prodotte le unità più piccole di Finngulf. Per facilitare il nuovo avvio, saranno coinvolte parti della vecchia forza lavoro. Stig Nordblad Anche al fondatore di Finngulf è stato chiesto se volesse unirsi al team, ma il 65enne ha rifiutato. Ha dichiarato a YACHT online: "Ho già avuto abbastanza da fare con la costruzione di Saare e alla mia età è arrivato il momento di fare un passo indietro". Tuttavia, ha fiducia nei nuovi partner e augura loro di avere successo.
La ripresa è prevista per l'autunno 2013. Anche il mercato tedesco gioca un ruolo non trascurabile, dato che Finngulf aveva qui una base di proprietari fedeli negli anni '80 e '90. Jürgen Jacobs di Sierksdorf, concessionario per la Germania fino a due anni fa, sarebbe "sicuramente interessato" a una continuazione. Tuttavia, non ci sono ancora stati colloqui.
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
