Il C66 è riuscito come Salona S650 ed è un progetto rivisitato dal britannico Jason Ker. La barca semi-custom è stata costruita due volte nella sua prima vita presso il cantiere croato AD Boats. L'italiano Maurizio Cossutti, il nuovo designer interno di Bavaria, si è limitato a rielaborare stilisticamente il progetto di Ker e a ridisegnare parti del pozzetto e della poppa.
La prima C65 fu consegnata alla Bavaria prima dell'insolvenza e fu presentata in pompa magna al boot di Düsseldorf. Successivamente, anche una seconda nave, ulteriormente modificata, fu costruita da Prodotti tecnologici per lo yachting (YTP) a Spalato e consegnato tramite il concessionario bavarese Yachten Meltl. Si dice che la costruzione numero 3 sia in corso.
Nell'ambito dell'acquisizione di Bavaria da parte dell'investitore berlinese CMP Capital, tutti i diritti e le risorse produttive, come gli stampi, sono stati trasferiti alla YTP; l'imbarcazione era troppo grande per le linee di produzione di Giebelstadt, spiega il direttore marketing Thorben Will: "Non siamo predisposti per una produzione a isola e vogliamo concentrarci sul sito di Giebelstadt".
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
