È una storia di casa svedese. Una trama che intreccia abilità nella costruzione di barche, abilità artigianale, orgoglio nazionale, imprenditorialità in maniche di camicia, buone conoscenze e, sì, un po' di denaro contante in un lieto fine. In ogni caso, sembra che alla fine tutto possa andare bene per Najad.
La decisione è stata presa venerdì sera: il marchio con la caratteristica striscia rossa farà parte in futuro di Nord West. Finora hanno costruito solo barche a motore. Ma in primo luogo, particolarmente belli, cosa che di per sé si addice a Najad. In secondo luogo, il fondatore e capo Benny Martinsson, 53 anni, ha una comprovata esperienza nella produzione di barche a vela. Da giovane ha fatto pratica con Christoph Rassy, che a pochi chilometri di distanza, a Ellös, lambiva e carpentava le barche con le strisce blu. Eravamo negli anni Settanta. Martinsson rimase con Hallberg-Rassy per ben dieci anni prima di fondare la propria azienda, la Nord West. Ora può combinare le due cose. Ad oggi, Nord West sta già ultimando il primo Najad non finito proveniente dalla massa fallimentare: il modello di base, un 355.
All'Hanseboot di Amburgo, il marchio sarà presente pubblicamente per la prima volta dopo l'acquisizione, non in uno stand comune come previsto, ma comunque. Sarà esposto un Najad 440.
Oltre a Najad e alle sue proprietà nell'Henan, Nord West ha acquisito anche i diritti del marchio Maxi Yachts e Aphrodite, come ha dichiarato a YACHT online il vice direttore generale Jessica Stenlund. Solo la quasi nuova produzione di vetroresina nell'entroterra svedese non fa parte dell'accordo. "Eseguiremo la lavorazione della plastica nel nostro stabilimento di Lysekil", ha dichiarato Stenlund. "Le capacità sono sufficienti sia per le vele che per le barche a motore, le distanze sono minori e le strutture sono all'avanguardia". Anche la finitura viene effettuata in un'unica sede: il cantiere Nord-West di Vindön. Benny Martinsson spera che questo porti a effetti di razionalizzazione e a una qualità sempre elevata.
I diritti di Maxi Yachts devono essere venduti. Ci sono parti interessate, come ha dimostrato la procedura di insolvenza.
Il porto e gli ex magazzini di Najad sono di proprietà di due imprenditori di Orust, Claes Samuelsson, ex dipendente di Najad, e Bertil Karlsson, imprenditore edile e investitore della penisola, che a volte si presenta agli appuntamenti in banca in scarpe da ginnastica e camicia di flanella. Rustico, ma così attaccato alla sua terra che nessuno dubita della serietà del suo impegno. I due vogliono costruire un centro servizi per Najad, comprensivo di 16.000 metri quadrati di deposito invernale riscaldato.
Se tutto va secondo i piani, Nord West vuole produrre 30-40 Najad l'anno prossimo, o anche di più se possibile. Non è chiaro se saranno ancora venduti tramite i concessionari come in passato. Nord West vende principalmente direttamente agli armatori e consegna tutte le barche direttamente a Vindön. Resta inoltre da vedere se l'intera gamma di modelli da 35 a 57 piedi continuerà a essere prodotta. Almeno gli yacht più recenti probabilmente rimarranno comunque nel programma.
