Leggero, veloce e allo stesso tempo confortevole: in poche parole, questo è stato il brief di progettazione fornito allo studio Simonis & Voogd Yacht Design dai costruttori di barche di Shanghai. L'azienda cinese Fareast Boats ha ora rilasciato i primi rendering e disegni della sua nuova e più grande imbarcazione della sua gamma di barche sportive ad alte prestazioni. Il progetto Fareast 37R sarà presentato ufficialmente al pubblico presso lo stand di Fareast Boats alla fiera di Düsseldorf (Padiglione 15, Stand E 40) lunedì 22 gennaio alle ore 14.00.
L'imponente stelo negativo con il bompresso estremamente lungo e permanentemente attaccato, sul quale è possibile installare un gennaker o un code zero, è visivamente distintivo. Tuttavia, la sezione di prua sarà comunque abbastanza voluminosa e potrà così compensare il galleggiamento dell'ampia poppa. A questo scopo, la barca è dotata di un armo a due scalmi alto e performante, posizionato vistosamente a poppa, quasi verso il centro della barca. Il Fareast 37R può essere ordinato con timone a barra o con ruote gemelle.
Gli interni sono stati progettati per essere semplici, ma adatti al turismo, con due cabine doppie. I divani letto nel salone possono essere utilizzati anche come cuccette. Una cucina e un bagno separato con wc e doccia rendono l'imbarcazione adatta ai viaggi.
I costruttori cinesi producono tutte le parti del loro nuovo 37R con il processo di infusione sottovuoto. È interessante notare che lo scafo e la coperta sono prodotti in stampi di alluminio fresati, e non in stampi di materiali compositi come avviene di solito. Ciò consente al cantiere di eliminare quasi completamente le tolleranze nella produzione. Fareast intende inoltre presentare la nuova tecnologia di processo in modo più dettagliato a Düsseldorf. Con un peso totale pronto per la navigazione di sole 4,4 tonnellate, il Fareast 37R, lungo 11,30 metri, sarà altrettanto leggero, nonostante la macchina per l'installazione standard e gli allestimenti interni completi.
Anche il prezzo è molto interessante e competitivo. Un primo annuncio di prezzo da parte del cantiere, ancora prima del lancio ufficiale sul mercato, ammonta a 140.000 dollari USA. Al cambio attuale, ciò corrisponde a un prezzo di 114.300 euro, ma sempre senza IVA e senza le vele.
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Michael Good
Editore Test & Technology
