Trazione elettrica: L'Outpod di Temo combina l'azionamento elettrico della capsula e il motore fuoribordo
L'Outpod si posiziona come soluzione intermedia tra un classico pod drive e un motore fuoribordo. A differenza dei pod drive installati in modo permanente, che richiedono un'apertura nello scafo, l'Outpod è fissato all'esterno della poppa. Questo riduce notevolmente il lavoro di installazione e rende il sistema interessante per il retrofit. Per le barche a vela fino a nove metri, dove ogni centimetro di spazio interno conta, l'Outpod è destinato a essere un'alternativa salvaspazio a un motore entrobordo.
Regolabile in altezza e rapidamente rimovibile
Il design dell'Outpod si basa su un albero sottile fissato allo specchio tramite un sistema di guide. Secondo il produttore, l'intera unità motrice può essere rimossa con una sola operazione. L'albero è regolabile in altezza tramite una boa che consente di sollevare il motore dall'acqua. Il motore può anche essere ruotato di 180 gradi. Questo facilita le manovre con il pod e consente di utilizzare il motore come idrogeneratore durante la navigazione a vela.Sistema a 48 V con alimentazione flessibile
Funzionamento comodo, capacità scalabile
L'Outpod funziona a 48 volt e offre le tipiche funzioni di convenienza di un pod drive: telecomando, display per il monitoraggio e batterie di capacità adeguata all'ambiente. L'elettronica e la batteria non sono collocate sul motore, ma nell'imbarcazione. Questo è stato progettato per aumentare la durata e l'affidabilità. È possibile scegliere tra due opzioni di batteria: una batteria intercambiabile con 2,3 kilowattora e sistema Autoconnect o una batteria installata in modo permanente. Il pod è progettato come trasmissione diretta e non ha il cambio.
Temo produce tutti i motori in Francia e offre una garanzia di tre anni dopo la registrazione. All'inizio delle vendite, il produttore offre uno sconto del 15% sui sistemi Outpod completi, compresi batterie e caricabatterie. Un sistema per un Bente 24 con un motore da tre chilowatt e una batteria da 3,4 chilowattora costa quindi circa 7.050 euro. L'offerta è valida fino al 31 dicembre 2025.
Dati tecnici:
Motore:
- Potenza: 500 W, 1 kW, 2 kW, 3 kW
- Tensione: 48 V
- Trasmissione: trasmissione diretta senza cambio
- Ruotabile a 180°
Batterie:
- Opzione 1: batteria intercambiabile TEMO agli ioni di litio da 2,3 kWh con Autoconnect
- Opzione 2: batteria installata in modo permanente (configurazione personalizzata)
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