Torqeedo rinnova la serie Cruise: i modelli Cruise 3.0 e Cruise 6.0 saranno disponibili in quattro nuove versioni a partire dal 2026. La visualizzazione dell'autonomia supportata dal GPS e il controllo integrato della batteria sono progettati per consentire una precisa pianificazione del viaggio.
I due fuoribordo elettrici Cruise 3.0 e 6.0 sono contrassegnati dai suffissi R e T. La prima variante non ha la barra ed è progettata per imbarcazioni con posto di pilotaggio. La variante con la T nel nome è dotata di barra e può quindi essere guidata come un'unità ausiliaria convenzionale su una piccola imbarcazione da crociera.
Il Cruise 6.0 T si rivolge ai proprietari di barche a vela di grandi dimensioni che desiderano utilizzare un potente fuoribordo elettrico come motore principale. Con una potenza nominale continua di sei kilowatt, il motore si posiziona all'estremità superiore della gamma Torqeedo ed è progettato per alimentare in modo affidabile anche le imbarcazioni dislocanti più pesanti. L'albero lungo, con una lunghezza di oltre un metro, è adatto a yacht con un dislocamento fino a sei tonnellate. A differenza dei fuoribordo elettrici più piccoli per le derive o i tender, il Cruise 6.0 è progettato per l'uso permanente come motore principale.
Azionamento efficiente con elettronica integrata
Il motore è basato su un motore DC brushless che, secondo il produttore, dovrebbe raggiungere un livello di efficienza particolarmente elevato. L'elettronica di potenza e il controller del motore sono integrati nel tubo dell'albero in modo stagno. In questo modo si riducono i passaggi dei cavi. È possibile scegliere tra due eliche, in modo da poter selezionare quella giusta per le diverse forme di scafo.
Si controlla tramite una barra o, in opzione, tramite un sistema di controllo remoto. Oltre al livello di potenza selezionato, il display illuminato mostra anche l'autonomia residua, la velocità sul terreno e lo stato di carica della batteria. Il calcolo dell'autonomia basato sul GPS tiene conto delle correnti e del vento contrario, una caratteristica che non è disponibile con i motori a combustione.
Sistema di batterie modulare
Il Cruise 6.0 T funziona con batterie agli ioni di litio da 48 volt del Torqeedo Power System. Queste possono essere collegate singolarmente o in parallelo per ottenere la capacità desiderata. Una singola batteria da 5.000 wattora pesa 35 kg. Per ottenere un'autonomia maggiore, è possibile collegare più batterie in parallelo.
Il controller integrato della batteria monitora lo stato di carica, la temperatura e la tensione delle celle. Se vengono raggiunti valori critici, il sistema passa automaticamente alla modalità di protezione. La ricarica avviene tramite un caricatore esterno, che può essere alimentato anche da pannelli solari o da un generatore. Torqeedo dichiara un'autonomia di 45 chilometri a tre nodi per il Cruise 6.0 con batteria Power 48-5000.
Il motore è montato nella parte posteriore come un motore fuoribordo convenzionale. Si consiglia un montaggio rinforzato, poiché il Cruise 6.0 è significativamente più pesante dei fuoribordo elettrici più piccoli, con circa 40 kg.
Il Torqeedo Cruise 6.0 T sarà disponibile dal 2026. Il prezzo non è ancora stato definito, ma era di 4.649 euro per il modello precedente. Batterie e caricabatterie sono venduti separatamente. Una batteria Power 48-5000 costa 5.259 euro in più.
Dati tecnici:
- Potenza: 6 kW
- Tensione: 48 V
- Lunghezza del gambo: 1.045 mm (gambo lungo)
- Peso: circa 40 kg
- Elica: 2 modelli
- Tipo di azionamento: Motore CC senza spazzole
Controllo:
- Visualizzazione della portata del GPS
- Visualizzazione della velocità in superficie
- Gestione integrata della batteria
- Display illuminato
- Comando della barra o telecomando
sistema di batterie:
- Potenza 48-5000: 5.000 Wh, 35 kg
- Espandibile tramite collegamento in parallelo
- Autonomia: fino a 45 km a 3 kn (1 batteria)
