Propulsione: Spirit 2 di Epropulsion, fuoribordo elettrico compatto con modalità boost
Hauke Schmidt
· 23.12.2025
Con lo Spirit 2, Epropulsion lancia la seconda generazione della sua serie di fuoribordo elettrici compatti. Il motore ha una potenza di due kilowatt e una modalità boost con tre kilowatt. Il lancio sul mercato è previsto per la primavera del 2026.
Con lo Spirit 2, il produttore cinese aggiorna la sua fortunata serie Spirit a dieci anni dalla fondazione dell'azienda. Rispetto al modello precedente, la potenza di uscita è aumentata da un kilowatt a due kilowatt, mentre la modalità boost, recentemente introdotta, eroga fino a tre kilowatt per un breve periodo. La batteria passa da 1.276 wattora a 1.539 wattora, la più grande della categoria secondo il produttore. Il sistema si basa sulla piattaforma a 48 volt di Epropulsion ed è compatibile con le batterie della serie E, con la ricarica solare e con i sistemi di terze parti come Victron Energy. Lo Spirit 2 si rivolge agli armatori di derive e barche a vela più piccole che cercano un fuoribordo elettrico come alternativa ai motori a combustione.
Design leggero con batteria a innesto rapido
Il motore pesa 10,2 kg e la batteria 10,4 kg. Una staffa di fissaggio rimovibile, una barra pieghevole e il sistema Quick-Connect della batteria sono stati progettati per semplificare il trasporto, l'installazione e lo stoccaggio. La batteria può essere facilmente rimossa per la ricarica o per il trasferimento dalla barca al gommone e si aggancia automaticamente al motore.
Uscita di idrogenerazione e ricarica USB
Lo Spirit 2 è dotato della tecnologia di idrogenerazione di Epropulsion, che genera elettricità durante la navigazione o il traino tra i tre e i 16 nodi. A dieci nodi, il sistema è in grado di erogare fino a 380 watt; a sei nodi, 100 watt. Un'uscita USB-C da 45 watt consente di ricaricare dispositivi come smartphone o tablet direttamente sul motore. Un inverter opzionale può trasformare la batteria Spirit in una stazione di energia portatile e alimentare dispositivi a 230 volt.
Per derive e piccole imbarcazioni da crociera
Secondo il produttore, lo Spirit 2 raggiunge una velocità massima di 9,5 nodi a pieno carico. Una carica completa dura 54 minuti a piena potenza, un'ora e 48 minuti a metà potenza e fino a tre ore a un quarto di potenza, a seconda delle condizioni. Come per la maggior parte dei fuoribordo elettrici, l'autonomia raddoppia all'incirca tra la piena potenza, la mezza potenza e il quarto di potenza. Quindi, se si va piano, si può andare molto più lontano. Epropulsion indica tempi di ricarica di otto ore per il caricatore standard. Con il caricatore rapido opzionale, il sistema di accumulo dell'energia può essere ricaricato in due ore. Secondo il produttore, il motore è adatto ad applicazioni che vanno dalla vela diurna alla pesca, fino alla propulsione di gommoni. Lo Spirit 2 dovrebbe essere disponibile nella primavera del 2026. La versione con timone costerà circa 3000 euro. Se si desidera utilizzare il motore con un telecomando, è possibile ordinarlo senza barra e pagare circa 2700 euro.
- Motore: 2 kW di potenza continua, modalità boost 3 kW
- Batteria: 1.539 Wh, sistema Quick-Connect, rimovibile
- Peso: motore 10,2 kg, batteria 10,4 kg, totale 20,6 kg
- Tensione: 48 V, compatibile con le batterie della Serie E, ricarica solare, Victron Energy
- Velocità massima: 9,5 kn (specifica del produttore)
- Tempo di funzionamento: 54 minuti (pieno carico), 1 ora e 48 minuti (mezza potenza), fino a 3 ore (quarto di potenza)
- Idrogenerazione: fino a 380 W a 10 kn (tra 3-16 kn)
- Uscita USB: 45 W USB-C
