Fuori il diesel, dentro il motore elettrico: La soluzione intelligente plug-and-play di Yanmar

Si comincia con tre modelli predestinati a imbarcazioni da 28 a 36 piedi: SDe7 kW, SDe10 kW e SDe15 kW. Sono stati progettati come alternativa senza emissioni alle unità diesel a due e tre cilindri 2YM15, 3YM20 e 3YM30, rispettivamente prodotte a migliaia e con una potenza compresa tra 14 e 29 CV.

Il mercato offre un gran numero di motori elettrici marinizzati in questa gamma. Tuttavia, i motori Yanmar sono progettati in modo tale da poter essere utilizzati come sostituti "plug-and-play" dei vecchi motori diesel. Si adattano alle fondamenta dei motori e ai pozzetti Saildrive esistenti, quindi possono essere installati dai cantieri come opzione sulle nuove costruzioni e facilitano la transizione anche per i proprietari di imbarcazioni usate. L'importatore tedesco Robert Marx lo ha confermato a YACHT online.

In questo modo il passaggio al motore elettrico è minimamente invasivo: via il diesel, via il serbatoio del carburante, via il motore elettrico e la batteria - fatto! Yanmar promette di offrire agli armatori "una transizione senza soluzione di continuità alla trazione elettrica utilizzando una piattaforma di installazione semplice".

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Manutenzione tramite la rete di assistenza Yanmar in tutto il mondo

La serie SDe sarà sviluppata e costruita secondo gli stessi elevati standard tecnici dei motori a combustione. Ad esempio, il Saildrive è dotato di un doppio manicotto come di consueto. Se la guarnizione inferiore perde a causa dell'invecchiamento, ad esempio, scatta un allarme. Tuttavia, l'azionamento può ancora essere utilizzato.

Tuttavia, c'è un altro vantaggio decisivo che nessun produttore di motori elettrici per la nautica ha offerto finora: I nuovi motori possono essere revisionati e, se necessario, riparati dalla rete di assistenza globale esistente. E questa è molto più fitta di quella dei nuovi fornitori elettrici. Questi ultimi sono ancora in fase di costituzione e lasciano ampie lacune.

Yanmar presenterà l'innovazione a Cannes sia a terra (Palais 118) che in acqua. L'imbarcazione dimostrativa con a bordo un SDe10 si chiama "Hanasaka", un termine che descrive la filosofia dell'azienda giapponese di superare i limiti per creare nuovi approcci e possibilità per il futuro.

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Floris Lettinga, Direttore Vendite e Marketing di Yanmar Marine International, afferma: "Siamo tutti insieme in un viaggio verso la sostenibilità e con la soluzione E-Saildrive vogliamo ispirare i diportisti a unirsi a noi e a ridurre il nostro impatto ambientale passo dopo passo."

Due anni fa, il produttore olandese Vetus, che fa parte del gruppo Yanmar, ha lanciato i suoi motori modulari per imbarcazioni E-Line ed E-Pod, disponibili in tre livelli di potenza tra 5 e 10 kW di potenza continua.