Michael Rinck
· 11.02.2026
Gli indicatori di livello per i serbatoi delle feci sono uno dei sistemi più problematici a bordo. I galleggianti convenzionali o i sensori interni si sporcano con il contenuto del serbatoio e forniscono valori imprecisi dopo poco tempo. Garnet vuole risolvere questo problema con un approccio completamente diverso: I sensori capacitivi sono incollati all'esterno della parete del serbatoio e misurano il livello di riempimento attraverso il materiale. Non entrano mai in contatto con il contenuto del serbatoio e non possono contaminarsi. Il sistema SeeLevel si è affermato da anni in Nord America e ora viene venduto anche in Europa. Oltre che per le acque nere, può essere utilizzato per misurare il contenuto di molti altri serbatoi.
I sensori del sistema SeeLevel sono fissati alla parete esterna del serbatoio. Il vantaggio decisivo sta nell'installazione: non sono necessarie perforazioni, saldature o scassi nella parete del serbatoio. I sensori sono incollati alla superficie esterna pulita. Questo funziona con i serbatoi in plastica. I serbatoi in metallo non sono adatti. Lo spessore della parete del serbatoio non è importante fino a un certo punto: il sistema può misurare attraverso spessori di parete fino a circa dieci millimetri.
A seconda delle dimensioni, vengono installati da uno a dieci sensori per serbatoio. Questi sono disposti verticalmente l'uno sull'altro e registrano il livello di riempimento per gradi. Garnet offre vari kit di sensori per serbatoi di dimensioni diverse.
Il sistema SeeLevel è costituito da due componenti: i sensori e il display. I sensori sono organizzati in strisce, simili a strisce LED. Vengono posizionati sul serbatoio e cablati. Il display mostra il livello di riempimento in percentuale. Un display a barre LED rende lo stato riconoscibile a colpo d'occhio. Il sistema può monitorare fino a sette serbatoi contemporaneamente: Basta premere un pulsante per passare da un display all'altro. È possibile configurare allarmi, ad esempio quando il serbatoio dei rifiuti è pieno al 90%.
L'installazione è fattibile per i proprietari esperti, ma richiede una pianificazione precisa: i sensori devono essere posizionati esattamente in modo da rilevare il livello di riempimento effettivo. La calibrazione può essere più complessa per i serbatoi di forma irregolare o con molti raccordi. Garnet fornisce istruzioni dettagliate per l'installazione.
Il vantaggio principale del sistema SeeLevel è che non richiede manutenzione. Poiché i sensori non entrano mai in contatto con il contenuto del serbatoio, non possono sporcarsi o calcificarsi. I sistemi a galleggiante spesso si guastano dopo pochi anni a causa dell'accumulo di depositi o del blocco delle parti meccaniche. I sensori elettrici interni si corrodono a causa dell'aggressività del contenuto del serbatoio.
Il montaggio esterno consente anche un'installazione successiva senza aprire il serbatoio. Si tratta di un vantaggio particolare per i serbatoi installati in modo permanente o di difficile accesso. Le riparazioni o la sostituzione di sensori difettosi sono più facili rispetto ai sistemi interni.
C'è una limitazione: il sistema funziona solo se la parete del serbatoio è accessibile. L'installazione non è possibile su serbatoi completamente rivestiti o schiumati.
Le strisce di sensori sono disponibili in tre lunghezze: 23, 30 e 41 centimetri. Il display è disponibile in diverse configurazioni, a seconda del numero di serbatoi da monitorare. Sono disponibili anche interruttori opzionali per pompe o caldaie e la possibilità di trasferire tutti i valori a un dispositivo mobile tramite Bluetooth, consentendo di definire e attivare gli allarmi.
Il sistema Garnet SeeLevel è disponibile presso i rivenditori specializzati (Lindemann è l'importatore in Germania). I prezzi partono da 69 euro per i sensori e 151 euro per il display.
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Sensori:
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Redakteur Test & Technik
Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.