ElettronicaVanemar Gateway - Monitoraggio remoto con sensori wireless

Hauke Schmidt

 · 28.02.2026

Il sistema è composto da un gateway centrale e da sensori collegati in modalità wireless.
Foto: Vanemar
Vanemar sta lanciando un sistema di monitoraggio remoto modulare per le imbarcazioni che combina la localizzazione GPS con sensori wireless. Il gateway monitora la posizione, la batteria e le aree geofence e può essere ampliato con sensori wireless autoadesivi per sentina, intrusione, fumo e temperatura.

Vanemar è un altro fornitore che si posiziona nel mercato in crescita dei sistemi di monitoraggio delle imbarcazioni. Il sistema è distribuito in Germania da Ferropilot. A differenza delle soluzioni cablate, Vanemar si affida a sensori wireless autoadesivi che possono essere installati in pochi minuti senza bisogno di forare o cablare. L'azienda promette una soluzione plug-and-play per tenere sotto controllo l'imbarcazione attraverso il monitoraggio remoto tramite smartphone.

Design modulare con due opzioni di pacchetto

Il Gateway Vanemar è la stazione base per il monitoraggio remoto e monitora di serie la posizione GPS, lo stato della batteria e le aree di geofence. È dotato di un modulo GPS integrato, di una scheda SIM globale per la connessione 4G/LTE a oltre 500 provider di telefonia mobile in 200 Paesi e di una batteria di backup che consente fino a otto ore di funzionamento dopo un'interruzione di corrente. Un sistema anti-manomissione sul retro misura continuamente la distanza dalla superficie di montaggio e attiva un allarme in caso di manomissione. Il gateway può collegare fino a 20 sensori wireless tramite lo standard ZigBee, ampiamente utilizzato anche nei prodotti per la casa intelligente.

Il Basic Set aggiunge quattro sensori wireless al gateway di monitoraggio remoto: un sensore d'acqua per la sentina, un sensore per porte o boccaporti, un rilevatore di movimento PIR e un sensore di temperatura e umidità. Il Set esteso integra il Set base con un rilevatore di fumo con sirena integrata e una spina intelligente per il controllo e il monitoraggio a distanza della rete elettrica. Tutti i sensori funzionano in modalità wireless via radio e sono montati in modo autoadesivo. I sensori sono alimentati da una batteria interna, che dovrebbe durare circa due anni. Secondo il produttore, è possibile installare altri sensori in qualsiasi momento.Integrazione NMEA 2000 e parametri del motore

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Il sistema di monitoraggio remoto Vanemar può essere integrato nell'elettronica di bordo esistente tramite un adattatore NMEA 2000 opzionale. Il gateway può quindi leggere i dati dalla rete NMEA 2000 e visualizzarli nell'app, compresi i parametri del motore (velocità, ore di funzionamento, temperatura), i livelli dei serbatoi (diesel, acqua dolce, acque grigie, acque nere), i dettagli della batteria (tensione, stato di carica, ampere ore, stima dell'autonomia residua) e le condizioni ambientali. Il numero di dispositivi collegati tramite NMEA 2000 è illimitato.

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Monitoraggio remoto tramite app con chiamate automatiche

L'app Vanemar costituisce il fulcro del sistema di monitoraggio remoto e consente di attivare e disattivare il sistema con il semplice tocco di un dito. In caso di allarme, il sistema invia notifiche push allo smartphone. Come caratteristica speciale, Vanemar promette chiamate automatiche in caso di allarmi critici: Se un messaggio push non viene riconosciuto per 60 secondi, il sistema avvia automaticamente una chiamata per garantire che il proprietario dell'imbarcazione sia informato. L'app visualizza la cronologia del viaggio, le velocità e tutti i valori dei sensori in tempo reale e consente di gestire più imbarcazioni. L'accesso può essere condiviso a tempo indeterminato con familiari, amici o personale.

Per il monitoraggio remoto è necessario un abbonamento.

Il monitoraggio remoto, le notifiche push e le chiamate automatiche funzionano solo con un abbonamento Vanemar Connect attivo. Questo costa 15,99 euro al mese con cancellazione mensile o 159 euro all'anno con un contratto annuale. L'abbonamento al monitoraggio remoto può essere sospeso se l'imbarcazione non deve essere monitorata, ad esempio in inverno. La scheda SIM globale integrata con connessione 4G/LTE è inclusa nell'abbonamento. Senza abbonamento, funziona solo il monitoraggio locale tramite Wi-Fi, a condizione che l'imbarcazione si trovi nel raggio di una rete, il che limita notevolmente la funzionalità in porto.

Il solo gateway Vanemar costa 650 euro. Il set base (gateway più quattro sensori) è disponibile a 850 euro, mentre il set esteso (gateway più sei sensori e smart plug) a 1.030 euro. I singoli sensori possono essere installati in un secondo momento. È previsto anche l'abbonamento obbligatorio a Vanemar Connect per 15,99 euro al mese o 159 euro all'anno. Disponibile in Germania tramite Ferropilota.


DATI TECNICI:

Gateway di monitoraggio remoto Vanemar:

  • Localizzazione GPS e geofencing
  • Monitoraggio della batteria (misurazione della tensione)
  • Scheda SIM integrata 4G/LTE (oltre 500 fornitori, 200 paesi)
  • Batteria di backup: fino a 8 ore di funzionamento dopo un'interruzione dell'alimentazione.
  • Sistema antimanomissione (misurazione della distanza dalla superficie di montaggio)
  • Comunicazione wireless: fino a 20 sensori wireless
  • Interfaccia NMEA 2000 (opzionale, tramite adattatore)
  • Alimentazione: Sistema elettrico del veicolo 12V/24V
  • Prezzo: 650 euro

Set base (850 euro):

  • 1x gateway
  • 1x sensore acqua (sentina)
  • 1x sensore porta/finestra
  • 1x sensore di movimento PIR
  • 1x sensore di temperatura/umidità

Set esteso (1.030 euro):

  • Tutto quello che c'è nel Set Base e in più:
  • 1x rilevatore di fumo con sirena integrata
  • 1x Smart Plug (monitoraggio dell'alimentazione a terra/controllo remoto 110V/220V)

Abbonamento Vanemar Connect (obbligatorio per il monitoraggio remoto):

  • Mensile: 15,99 euro (può essere disdetto/pausato mensilmente)
  • Annuale: 159 euro

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Hauke Schmidt è nato ad Hanau, in Assia, nel 1974, ma si è trasferito sulla costa all'età di un opti ed è cresciuto navigando su derive e navi alte. Le vacanze scolastiche e le vacanze di fine anno sono state utilizzate per lunghe crociere nel Mar Baltico. Durante e dopo gli studi di oceanografia a Kiel, ha partecipato a diversi viaggi di ricerca internazionali nelle regioni tropicali e polari. La sua ricerca si è concentrata sulle correnti oceaniche e sulla loro influenza sui cambiamenti climatici. Alla fine è tornato sulla sua costa e a YACHT. Ha completato un tirocinio e dal 2009 lavora come redattore nel dipartimento Test & Technology. Le sue mansioni principali comprendono il collaudo delle attrezzature e delle imbarcazioni, nonché argomenti pratici relativi all'elettronica, alla marineria e al refit. Appassionato di bricolage, ama trascorrere le estati in acqua con la famiglia e gli inverni lavorando alla sua barca.

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