Hauke Schmidt
· 01.06.2026
A più di quattro anni dall'acquisizione di Vesper Marine, Garmin lancia il suo primo sistema radio VHF sviluppato internamente con i dispositivi Signal VHF. Vesper era nota soprattutto per i suoi innovativi Sistema Cortex una radio VHF con transponder AIS integrato, funzioni di monitoraggio e un'architettura radio definita dal software. Secondo Garmin, la serie Signal si basa sul DNA del Vesper. La differenza fondamentale tra i due modelli risiede nella funzione AIS: il VHF 400 può non solo ricevere target AIS esterni tramite il transponder integrato di Classe B (SOTDMA), ma può anche trasmettere la propria posizione, rotta e velocità. Il VHF 220 si limita alla ricezione AIS.
Una caratteristica tecnica speciale della serie Signal è l'installazione con una sola antenna VHF per la radio e l'AIS: non è necessario uno splitter d'antenna. Il fatto che entrambe le radio gestiscano la comunicazione VHF e l'AIS tramite un'unica antenna suggerisce che Garmin ha adottato l'architettura radio definita dal software (SDR) di Vesper.
Una radio definita dal software si differenzia fondamentalmente dai dispositivi radio convenzionali: invece di avere ricevitori hardware separati per la voce VHF e l'AIS, una SDR digitalizza l'intero spettro di frequenza ricevuto ed elabora i segnali tramite software. In questo modo è possibile monitorare contemporaneamente tutti i canali VHF (da 1 a 88) e la gamma AIS (canali 87 e 88) con un unico ricevitore. Le radio tradizionali con un ricevitore AIS separato, invece, richiedono due ricevitori e uno splitter d'antenna che divide il segnale, con potenziali perdite per entrambe le funzioni. L'architettura SDR consente anche funzioni come la registrazione simultanea di più canali o la scansione continua di tutte le frequenze senza interrompere il traffico radio attivo.
Questa architettura spiega anche le funzioni di monitoraggio estese: Tutti i canali VHF sono costantemente controllati per verificare l'attività in background e sei canali possono essere ascoltati in parallelo. Una funzione di riproduzione VHF registra le trasmissioni audio su un massimo di tre canali contemporaneamente - i messaggi radio persi possono essere ascoltati fino a tre minuti dopo. Queste funzioni erano caratteristiche del sistema Vesper Cortex e indicano una base tecnica simile.
La cancellazione adattiva del rumore funziona con lo squelch automatico e blocca i rumori di fondo come il vento, le onde e il rumore del motore. La funzione DSC (classe D) consente di inviare segnali di soccorso alle imbarcazioni vicine utilizzando il pulsante di soccorso. Con il VHF 400, è possibile avviare una chiamata DSC alle imbarcazioni vicine direttamente tramite la schermata AIS.
Un'altra caratteristica speciale della serie Signal è il microfono portatile in dotazione: richiede solo un'alimentazione ed è collegato in modalità wireless all'unità principale. Il microfono è dotato di un altoparlante integrato da cinque watt, ha una propria cancellazione adattiva del rumore e può essere montato in qualsiasi posizione. L'unità principale non ha un proprio altoparlante, ma può essere collegata a un altoparlante esterno. Una funzione intercomunicante consente la comunicazione diretta tra diversi dispositivi di segnalazione e le stazioni slave opzionali.
La stazione di controllo remoto opzionale Signal RM 100 (€ 599) consente il controllo completo della radio VHF da una seconda postazione di guida o dal flybridge. Ciascun VHF 220 o 400 di Signal supporta fino a cinque stazioni remote RM 100. La stazione slave è dotata di un display a colori da 3,5 pollici e di un microfono portatile senza fili. Il collegamento tra la stazione remota e l'unità principale avviene tramite la rete BlueNet di Garmin.
L'integrazione nei sistemi di bordo esistenti avviene tramite NMEA 2000, Garmin Marine Network o Garmin BlueNet. I dati AIS, DSC e di navigazione sono condivisi tramite NMEA 2000. Entrambi i dispositivi contengono un ricevitore GPS e supportano un'antenna GPS esterna se la posizione di installazione ostacola la ricezione. I dispositivi sono compatibili con le reti di bordo a 12 e 24 volt.
Una WLAN integrata consente di aggiornare il software tramite l'applicazione ActiveCaptain e di trasferire senza fili i dati AIS, GPS e di rotta. Secondo Garmin, i dispositivi di segnalazione sono compatibili con l'App Navionics Boating, una funzione che Garmin ha adottato da Vesper e che porta i dati AIS ai dispositivi mobili tramite WLAN. Ulteriori informazioni: www.garmin.com
VHF Garmin Signal 400:
VHF Garmin Signal 220:
Garmin Signal RM 100 (telecomando):

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