Se il gommone perde aria, una delle cause più comuni sono le valvole, che vanno quindi controllate per prime. A tale scopo, bagnatele con acqua di risciacquo. Se si formano delle bolle, spesso è sufficiente svitare le valvole, pulirle e reinserirle.
Tuttavia, se il danno è dovuto a un foro nel tubo, il Clamseal di Barton può essere d'aiuto. Nel nostro test, il morsetto in plastica ha funzionato in modo così affidabile che consigliamo a tutti i proprietari di gommoni di averlo a bordo come aiuto di emergenza. Il kit di riparazione fornito con molte derive è solitamente adatto solo per riparazioni a breve termine: l'adesivo aderisce solo in misura limitata. Una riparazione veramente permanente è solitamente possibile solo dall'interno e con un adesivo speciale.
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Abbiamo assistito a una di queste riparazioni nell'officina di gommoni di Gründl Bootsimport a Bönningstedt. Il lavoro non è difficile, ma la colla a contatto immediatamente adesiva è piuttosto costosa e l'applicazione delle toppe nel tubo richiede un po' di pratica e abilità. Prima di fare molti tentativi, spesso è più conveniente far riparare subito la barca da un professionista.
Passo dopo passo per una rapida riparazione di emergenza
Passo dopo passo verso una riparazione definitiva
Il kit di riparazione standard per gommoni
Materiale in PVC, un tubetto di colla, istruzioni e una chiave per rimuovere le valvole: ecco come si presenta il kit di riparazione fornito con la maggior parte dei gommoni. Per facilitare la lavorazione del materiale, la colla è un prodotto monocomponente che aderisce solo alla superficie del PVC. Le riparazioni effettuate con questo materiale devono quindi essere considerate come una soluzione di fortuna: le toppe spesso si staccano dopo poco tempo.
Incollare come i professionisti
Per una riparazione permanente, è necessario un adesivo bicomponente come questo di Zodiac; 250 millilitri costano circa 35 euro. Una volta miscelato, deve essere lavorato entro due o tre ore. Se diventa bianco lattiginoso, l'umidità è troppo alta e l'adesivo è inutilizzabile. La temperatura deve essere superiore a 20 gradi dal momento dell'applicazione fino al completo indurimento, che richiede circa 24 ore. Il PVC deve essere carteggiato chimicamente prima dell'incollaggio. A tale scopo si utilizza il metiletilchetone (MEK), noto anche come butanone. Il solvente è disponibile presso i rivenditori specializzati o le farmacie. È disponibile anche l'acetato di etile, che può essere utilizzato per rimuovere i residui di adesivo e lo sporco.
Breve e dolce: le liste di controllo da spuntare
Riparazione rapida di emergenza
Preparazione
- Preparare il Clamseal (circa 25 euro)
- Controllare le dimensioni della perdita (è richiesta una lunghezza di almeno 7 cm)
- Se necessario: praticare piccoli fori di 7 cm
Montaggio
- Allentare il dado di serraggio del clamseal
- Far scorrere la piastra inferiore a metà del taglio
- Ruotare la piastra di 90 gradi
- Spingere la piastra completamente attraverso l'apertura
- Tirare la piastra in posizione per la cinghia. Attenzione: La corda può staccarsi dal morsetto!
- Fissare la piastra esterna
- Serrare il dado
Test di tenuta
- Gonfiare il tubo flessibile
- Eseguire un test di lavaggio (nessuna bolla = tenuta)
Riparazione permanente
Preparazione
- Controllare la lunghezza di taglio (se necessario: aumentare a 7 cm)
- Misura del patch (sovrapposizione di 2,5 cm su entrambi i lati della lacerazione)
- Tagliare le toppe a misura
- Fornire metiletilchetone (solvente) e adesivo bicomponente
- Foglio per copertura
- Preparare una biro con inchiostro verde
Pre-trattamento
- Pulire l'interno del tubo con metiletilchetone.
- Strofinare i cerotti con metiletilchetone
- Segnare lo strappo al centro della toppa con l'inchiostro verde.
Incollaggio
- Miscelazione dell'adesivo bicomponente
- 1° strato Applicare sui cerotti, lasciare agire per 5 minuti.
- 1° strato Applicare all'interno del tubo, lasciare agire per 5 minuti.
- 2° strato Applicare sui cerotti, lasciare agire per 5 minuti.
- 2° strato Applicare all'interno del tubo, lasciare agire per 5 minuti.
- 3° strato Applicare sui cerotti, lasciare agire per 5 minuti.
- 3° strato Applicare all'interno del tubo, lasciare agire per 5 minuti.
Montaggio
- Coprire il cerotto con una pellicola
- Toppe arrotolabili
- Inserire la patch nel tubo
- Stendere e posizionare la toppa (segnare esattamente sotto lo strappo).
- Rimuovere con cautela la pellicola️. Attenzione: Il tubo e la toppa non devono ancora toccarsi!
- Premere sul tubo in modo deciso e senza pieghe. Importante: Non è possibile spostare nulla dopo il contatto!
- Lasciar riposare per 24 ore
Michael Rinck
Redakteur Test & Technik
