Dinghy RingsRiporre il gommone è un gioco da ragazzi

David Ingelfinger

 · 24.06.2026

Bild 1
Il sistema Dinghy Rings è pensato per ridurre lo stress legato al rimessaggio del gommone. Il produttore svedese promette che i proprietari potranno sollevare e fissare il gommone da soli, senza dover sgonfiarlo. Prima dell’acquisto, tuttavia, è opportuno verificare con attenzione la posizione della propria scala di salvataggio.

Argomenti in questo articolo

Chi desidera portare con sé la propria scialuppa durante una crociera in barca a vela si trova spesso di fronte a problemi logistici Sfide. Dopotutto, ogni volta è un’impresa per l’equipaggio issare a bordo la pesante scialuppa e trovarle un posto adatto. Inoltre, il processo alternativo di gonfiaggio e sgonfiaggio fa perdere tempo prezioso.

Il produttore Dinghy Rings punta su una soluzione meccanica. Il sistema prevede l’inserimento dei coni di poppa del gommone in due anelli in acciaio inossidabile, in modo da raddrizzare il gommone. Grazie agli appositi adattatori, il sistema è progettato per adattarsi a diverse forme di poppa ed è disponibile in tre varianti.

Supporto intelligente per gommone

Due anelli a poppa dello yacht costituiscono il cuore della struttura girevole, realizzata in acciaio inossidabile AISI 316 lucidato a specchio. Per recuperare il gommone, questo si avvicina in retromarcia alla poppa, in modo che i tubi portanti possano inserirsi negli anelli. Non appena si tira la prua del gommone, questo si raddrizza in posizione verticale, mentre il supporto ruota di conseguenza. In questa posizione finale, nell’imbarcazione non rimane acqua e occupa pochissimo spazio in porto. Il motore fuoribordo può rimanere a poppa. Tutti i componenti visibili, come l’arco centrale e gli anelli, possono essere rimossi in qualsiasi momento.

Tre varianti di sistema

Per l'installazione sono disponibili tre diverse versioni. Ogni prodotto è attualmente in Saldi disponibile. La versione universale dei Dinghy Rings “FLEX” Si monta con cinghie a due parti sul pozzetto di poppa, a prua o sul fianco ed è regolabile in altezza. Questo modello costa 225 euro. «FLEX» è progettato per imbarcazioni prive di piattaforma da bagno esterna, pesa quattro chilogrammi ed è adatto a gommoni con peso fino a 50 chilogrammi e lunghezza fino a 2,80 metri. Inoltre, dei distanziatori in schiuma proteggono lo specchio di poppa da eventuali danni.

Per il montaggio sotto ampie piattaforme da bagno esterne di larghezza compresa tra 110 e 400 centimetri, è disponibile la variante Dinghy Rings “GRASSETTO” Sono in vendita al prezzo di 540 euro. Il peso proprio è di nove chilogrammi, mentre la portata massima è di 60 chilogrammi per gommoni di lunghezza fino a 3,50 metri.

La versione Dinghy Rings “SLIM” è invece progettato per piattaforme da bagno strette, con una larghezza massima di 90 centimetri, e costa 224,67 euro in offerta. Con un peso proprio di quattro chilogrammi, il sistema è compatibile anche con gommoni fino a 60 chilogrammi di peso e 3,50 metri di lunghezza. Per le imbarcazioni ausiliarie con estremità dei pontoni piatte o leggermente bombate è inoltre disponibile l’accessorio opzionale Ponton “LINK” disponibile, che si monta con nastro biadesivo 3M e rende la scialuppa compatibile.

Fattore di sicurezza: scala di soccorso

Durante l'installazione di tutte e tre le varianti, i proprietari devono controllare attentamente l'area intorno alla poppa. Secondo il produttore, il gommone in posizione verticale potrebbe bloccare la scaletta di salvataggio di bordo. In tal caso, è necessario assicurarsi che siano disponibili vie di accesso alternative in caso di emergenza in mare.


Potrebbe interessarti anche:


Condividi articolo:

Weit entfernt von den Küsten im Rhein-Main-Gebiet aufgewachsen, fand David Ingelfinger erst im Alter von elf Jahren auf den niederländischen Gewässern zum Segelsport. Was als Familienurlaub ohne großartige Vorkenntnisse begann, mündete in einer steilen Lernkurve, aus der die dauerhafte Leidenschaft fürs Segeln entsprang. Seine praktischen Erfahrungen festigte er über die Jahre mit dem Erwerb des SKS und zahlreichen Meilen als Skipper auf Charteryachten im Ijsselmeer, der Nordsee sowie im Mittelmeer. Nach seinem Studium der Publizistik schlägt er nun die Brücke zwischen dem journalistischen Handwerk und der Praxis auf dem Wasser und bringt seine Begeisterung für den Sport als Volontär in die Redaktion der YACHT ein.

Articoli più letti nella categoria Attrezzatura