Attrezzatura: Come proteggere l'equipaggio, l'imbarcazione e l'attrezzatura dai raggi UV

Anche alle latitudini settentrionali le radiazioni UV sono sempre più forti. Gli esperti stimano un aumento annuale di circa l'1%. Può sembrare un valore basso, ma ha conseguenze evidenti, anche per gli yacht, le derive e le loro attrezzature: le plastiche diventano fragili, la vernice si deteriora e i tessuti invecchiano più rapidamente. Il 10% di radiazioni in più per decennio significa: Nelle giornate estive di sole, l'esposizione nel Nord Europa è ora paragonabile a quella che si registrava in precedenza nella regione del Mediterraneo. I proprietari conoscono bene le conseguenze dei raggi UV. Teloni, teli, parti in legno, gelcoat e persino i gommoni perdono colore, lucentezza e resistenza.

Di conseguenza, anche la protezione dalla luce sta diventando sempre più importante. A cominciare dalle vele. I raggi UV attaccano il tessuto e lo fanno invecchiare più rapidamente. Non importa se si tratta di una vela in Dacron o in laminato. I materiali perdono il loro carico di rottura, i plastificanti e i rivestimenti e perdono la loro forma. Alla fine dei conti, un nuovo guardaroba è necessario prima del necessario.

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Rivenditori come SVB o Decathlon offrono i teloni più economici per rande o vele di prua. La vestibilità di questi prodotti standardizzati è discutibile. È possibile scegliere solo la lunghezza della protezione, non la circonferenza. Se la protezione solare è troppo grande, si sbatte al vento; se è troppo piccola, non è abbastanza efficace o non può essere montata affatto.

Protezione per il vostro costoso guardaroba

Questo non può accadere con un telo personalizzato. Spesso sono un po' più costosi, ma l'investimento vale la pena. A titolo di esempio, abbiamo scelto un Dehler 34 e un X-79. Il Dehler ha uno strallo di prua lungo 13,29 metri, mentre l'X-79 ha una lunghezza di nove metri.

Il Dehler ha una lunghezza del boma di 4,95 metri, l'X-79 di 3,50 metri. I prezzi dei teli delle due imbarcazioni sono di conseguenza diversi. SVB non offre più una copertura del boma adatta al Dehler. La lunghezza massima è di 4,75 metri. Dato che di solito la vela non arriva fino alla fine del boma, la useremo comunque come riferimento. La versione favorevole costerebbe 295 euro per il Dehler e 248 euro per il piccolo X. Decathlon ha in programma solo tre misure. Queste non si adattano né all'X-Yacht né al Dehler. Dovrebbero essere rielaborati, uno sforzo che non vale la pena di fare visti gli elevati costi di manodopera.

Per fare un confronto, abbiamo chiesto allo specialista di baldacchini Segelmacherei Molkentin di Kiel di fornirci dei preventivi rappresentativi per entrambi i teloni. La copertura personalizzata per il Dehler costerebbe circa 520 euro, mentre quella per l'X-79 circa 415 euro. La lunghezza e la circonferenza sono precise al millimetro. Anche le richieste speciali, come nomi, marchi e colori delle vele o materiali diversi, non sono un problema. Su richiesta, la copertura del boma può essere progettata anche come una "lazy bag".

Molte vele a rullo sono già dotate di una striscia di protezione UV cucita.

La situazione è simile per la copertura della vela di prua. Molte vele avvolgibili sono già dotate di una striscia di protezione UV cucita, ma questa da sola non è sufficiente a lungo termine e non protegge il tessuto dallo sporco. La soluzione migliore è un telone.

La copertura in tela per il Dehler costa 570 euro da SVB. Tuttavia, il telone è un po' troppo lungo e deve essere accorciato. Per l'X-79 costa ancora 326 euro. Almeno la lunghezza si adatta bene. La circonferenza di entrambi i modelli può essere ridotta con un filo. In questo modo si evitano i fastidiosi sbattimenti che, nel peggiore dei casi, possono danneggiare l'attrezzatura.

Kieler Segelmacherei chiede 757 euro per il Dehler e 495 euro per l'X-Yacht. Il capo dell'azienda Nils Molkentin consiglia: "Se le vele non hanno una protezione UV, il boma e la copertura del fiocco avvolgibile devono essere utilizzati il prima possibile, non appena si rientra in porto. Ogni ora di UV danneggia la vela". Se desiderate una copertura del boma o una lazy bag personalizzata, il posto migliore è il vostro velaio di fiducia. Il telone misurato da un professionista si adatterà o sarà fatto ad hoc.

Come l'equipaggio può proteggersi dal sole

Le persone hanno anche bisogno di protezione. Questa viene fornita dalle tende da sole nel porto. In navigazione, modelli elaborati garantiscono l'ombra. Mentre la maggior parte dei tendalini può essere installata solo quando la randa è ritirata, esistono prodotti individuali che possono rimanere alzati durante la navigazione e che a volte assomigliano più o meno a un ombrello.

Ma una piccola riduzione del punteggio di stile è certamente meglio di un colpo di calore o di una scottatura. Gli ombrelloni semplici su uno yacht presentano vantaggi evidenti: non devono essere montati quando c'è calma, possono essere posizionati in direzione del sole e i costi sono contenuti.

Un esempio è l'ombrellone a sospensione di Watski, disponibile presso Compass e altri. Si tratta di una via di mezzo tra un ombrellone e un tettuccio parasole e può essere appeso sotto il grande albero o su un'ampia altura. Il parasole è disponibile in tre diverse misure. Con poco meno di 70 euro per la versione da 1,45 x 1,45 metri, è uno dei prodotti più economici.

In alternativa, è possibile utilizzare un ombrellone standard. A tale scopo sono disponibili speciali supporti di montaggio che possono essere fissati al pozzetto o al verricello. Sono fissati con un meccanismo di bloccaggio e sono dotati di un'apertura per l'asta dell'ombrellone. Quest'ultimo è particolarmente indicato per le imbarcazioni senza parapetto. Per poter montare il parasole, è necessario rimuovere la punta dell'asta telescopica inferiore, che altrimenti facilita la perforazione della sabbia.

Tettoie e tende da sole per proteggere dai raggi UV

I grandi tetti delle tende con pali divaricatori sono più efficaci degli ombrelloni e non richiedono pali aggiuntivi. Senza i pali di disturbo, c'è più spazio e le strutture sono più ariose rispetto alle soluzioni libere che devono essere tese verso il basso alla ringhiera.

Il Sunsave dell'agenzia nautica Zengerle è uno di quei tettucci parasole che possono rimanere in tensione durante la navigazione. Il tetto si adatta perfettamente al paterazzo diviso e si chiude con cerniere cucite. La tensione della forma ellittica impedisce il raffreddamento, in modo che la protezione solare rimanga al suo posto anche in presenza di venti leggermente più forti. Come opzione, è possibile applicare delle coperture laterali per proteggersi quando il sole è basso nel cielo.

È anche possibile stendere i tendalini sul boma principale. I teli adatti sono disponibili, ad esempio, da Oleu. Anche prodotti più specializzati, come la tenda a forma di frisbee gigante o la tenda di copertura gonfiabile, offrono buone soluzioni. In entrambi i casi, è necessario utilizzare diversi anelli per legare la tenda.

La tenda da coperta è composta da un rivestimento esterno in Dacron, uno strato di protezione termica in PE e un tubo in TPU. Non richiede né un palo bimini né staffe speciali. La tenda di copertura è disponibile nelle taglie XS, S, M e L. Le taglie XS e S sono fornite con quattro cinghie di tensione, mentre le taglie M e L sono dotate di due cinghie regolabili in altezza per gamba. La tenda è progettata per resistere a velocità del vento fino a 20 nodi.

Frangisole fissi e autoportanti

Il mercato offre anche diverse soluzioni autoportanti. Il tendalino triangolare di Seaeq è stato sviluppato interamente per l'uso a bordo, quindi non ci sono parti metalliche che possano arrugginire, sfregare o sbattere contro il vento. La forma triangolare può essere montata sia come protezione verticale della poppa, sia in orizzontale sul ponte di prua. La misura J dall'albero all'attacco dello strallo di prua deve essere di almeno tre metri. Il modello è a tenuta stagna.

Oltre a un bimini fisso convenzionale, anche un tendalino è ovviamente adatto come protezione dal sole. Questi possono essere personalizzati dal vostro velaio di fiducia e quindi adattarsi perfettamente alla barca. Non ci sono limiti alle idee: Con le finestre sul tetto, è possibile lasciarle alzate anche durante la navigazione, se sono fuori dalla traiettoria del boma, e vedere comunque la randa. Si può realizzare la ventilazione con zanzariere, l'oscuramento e l'apertura dei pannelli laterali: sono molte le cose possibili, a seconda dei vostri desideri. Suggerimento: se avete una cerniera attaccata al paraspruzzi, potete fissare il supporto per la torta senza problemi o spazi vuoti.

I bimini, già noti ai motoscafi e alle barche a vela del Mediterraneo, stanno diventando sempre più popolari anche tra i velisti del nord. Anche questi possono essere personalizzati dal fabbricante di teloni o dal velaio.

Telone completo come soluzione completa

L'attrezzatura e l'equipaggio possono così essere ben protetti. Sono utili anche le coperture per le ruote, soprattutto quelle in fibra di carbonio o in vetroresina. Con le coperture, inoltre, gli strumenti si infragiliscono più lentamente. Oppure si può proteggere l'intera coperta. I teloni completi sono particolarmente apprezzati per le barche in legno più piccole. Coprono l'intera imbarcazione e la proteggono completamente dalla pioggia, dai raggi solari e dalla polvere o sabbia presenti nell'aria. Anche in questo caso non ci sono limiti. Segmenti di finestra arrotolabili o completamente rimovibili con cerniere: le possibilità sono infinite. In ogni caso, anche la coperta ne beneficia, che sia in teak o in plastica. I ponti in legno hanno comunque le loro regole. Sebbene una coperta in legno non verniciata, asciutta e priva di sporco diventi grigia, non può essere distrutta dalla luce del sole. Ma può scolorire.

La situazione si complica se il legno è stato trattato con vernici, oli o resine. Il sole può scatenare forze distruttive, facendo staccare le vernici e ingiallire gli epossidici. Pertanto, se avete grandi aree in legno a bordo, potete risparmiare molto lavoro di manutenzione coprendo queste aree con un telone. Nils Molkentin consiglia di utilizzare tessuti chiari per un telone completo. Secondo l'esperto di coperture, l'accumulo di calore è molto più elevato con i tessuti di colore scuro.

Con il tempo, le materie plastiche perdono i plastificanti a causa dei raggi UV e diventano fragili. Questo può causare la rottura delle maniglie dei morsetti a leva o la perdita del vetro di un blocco. Le finestre delle barche, che di solito sono realizzate in vetro acrilico, subiscono un destino simile. Anche questa plastica diventa fragile con il tempo e forma delle crepe o diventa fragile. Per evitare che ciò accada, sono disponibili delle coperture. Vengono fissate all'esterno della finestra con bottoni a pressione o elastici e proteggono così dal sole. E se si vuole bloccare il sole come a casa, si possono usare le tende a rullo.