Occhiali da sole per la vela: Come proteggere gli occhi dal sole in barca a vela
Una buona protezione degli occhi è un elemento essenziale dell'equipaggiamento personale di ogni velista, proprio come il giubbotto di salvataggio, le cerate o le scarpe da vela. Ma cosa caratterizza i buoni occhiali da sole? Dopo tutto, non solo devono bloccare la luce visibile, ma anche le pericolose radiazioni ultraviolette. Ed entrambi hanno un effetto ancora più forte in navigazione a causa dei riflessi sull'acqua. Gli occhiali da sole per la vela sono quindi più specializzati e più importanti di quelli da indossare quotidianamente sulla terraferma.
Le radiazioni ultraviolette sono più energetiche e più dannose per la retina e la pelle della luce visibile e anche della luce infrarossa, all'altro capo della scala ottica. La luce UV provoca scottature, anche agli occhi. Le radiazioni della gamma UV-C hanno la massima energia. Per i tecnici: si tratta di onde di lunghezza compresa tra 180 e 280 nanometri. Tuttavia, "la radiazione UV-C del sole è completamente filtrata in tutto il mondo. Altrimenti non ci sarebbe vita sulla terra", spiega Cornelia Baldermann, esperta di protezione dai raggi UV presso l'Ufficio federale per la protezione dalle radiazioni. Secondo l'esperta, l'atmosfera continua a filtrare la maggior parte delle radiazioni UV-B, la gamma di lunghezza d'onda compresa tra 280 e 315 nanometri. 315-400 nanometri corrispondono alle radiazioni UV-A.
Interessante anche questo:
Un dettaglio: Con l'aria più rarefatta ad alta quota, le radiazioni UV aumentano del 15% ogni mille metri, quindi gli aspiranti himalayani ricevono dosi di UV significativamente più elevate. Inoltre, la radiazione sulla neve è otto volte superiore a quella di un prato. E sull'acqua è ancora due volte più alta. Diventare ciechi da neve in mare? Sì, è possibile se le radiazioni sono sufficienti. Il termine "cecità da neve" è un po' banalizzante, perché in realtà si tratta di una lesione oculare, una scottatura della cornea e della congiuntiva. Le cellule irradiate muoiono e le cellule circostanti reagiscono con un'infiammazione. I sintomi spesso compaiono solo da quattro a dieci ore dopo la navigazione al sole e durano da dodici a 48 ore, a volte più a lungo. Le cuccette e le cabine sono quindi d'aiuto. Le radiazioni UV nelle bande d'onda B e A sono così forti che possono vietare l'accesso al ponte ai membri dell'equipaggio e influenzare i piani di navigazione.
Non tutti gli occhiali da sole sono adatti alla vela
I bambini e le persone fino a circa 30 anni sono particolarmente a rischio, poiché circa il dieci per cento dei raggi UV-A colpisce la retina fino a quell'età, e l'uno o due per cento in seguito. "Il numero di ore di sole è complessivamente in aumento e stiamo assistendo ad anni molto soleggiati, il che significa che la quantità di UV sta aumentando, ma anche l'intensità dei raggi UV è aumentata di diversi punti percentuali negli ultimi anni", afferma Cornelia Baldermann, spiegando le osservazioni dell'Ufficio federale.
Non tutti gli occhiali da sole sono adatti alla vela. Dipende dalla calzata e ancor più dalle lenti. Dopotutto, le famigerate lenti mangia-cornea non sono quasi più in circolazione. Esistevano occhiali da sole così robusti con lenti in vero vetro. Tuttavia, il vetro lascia passare il 60% dei raggi UV-A e le pupille dilatate causate dalla colorazione aprono la porta a ulteriori danni. Oggi sono disponibili diverse materie plastiche, ma i nomi sono confusi. Le lenti degli occhiali da sole sportivi sono oggi prevalentemente in policarbonato. Il materiale penetra meno radiazioni UV. In alternativa, sono disponibili lenti in vetro acrilico, più trasparenti ma più morbide e che si graffiano più facilmente.
Ci sono poi le lenti in poliallil diglicole carbonato. Nessun ottico le chiama così, ma pubblicizza occhiali in CR39, il marchio di un produttore statunitense. Nel 1940 la resina sintetica fu rintracciata negli Stati Uniti. Furono studiati 180 campioni, il numero 39 impressionò per le sue proprietà favorevoli e gli Stati Uniti utilizzarono inizialmente il nuovo materiale nei proiettori dei bombardieri. "Il CR39 ha solo una bassa protezione UV con un taglio a 360 nanometri", spiega Florian Gisch, amministratore delegato di Wetzlich Optik, illustrando i parametri delle opzioni di vetro. La protezione UV aggiuntiva deve quindi provenire dalla colorazione". E aggiunge: "Il policarbonato, ad esempio, offre già una protezione UV fino a 380 nanometri come vetro bianco".
Gli ottici raccomandano di utilizzare un panno in microfibra per la cura di tutte le lenti.
Anche il Trivex, un'altra opzione di lenti in poliuretano, ha una buona protezione dai raggi UV già nel materiale, ma ha un indice di rifrazione inferiore rispetto al policarbonato. È quindi più leggero, ma per ottenere la stessa acutezza visiva, le lenti ottiche devono essere molate più spesso, il che a volte si annulla. Infine, la cellulosa triacetata (TAC) è molto leggera, chiara e si dice che le lenti siano particolarmente facili da polarizzare, anche se sono meno resistenti ai graffi. Le lenti realizzate con tutte queste plastiche sono molto robuste e rifrangono bene la luce, ma non sono resistenti ai graffi.
Il materiale è inoltre sensibile alla salsedine e non ama i solventi, spesso contenuti nelle creme solari. Per la cura di tutti gli occhiali, gli ottici consigliano un panno in microfibra, da lavare spesso e senza ammorbidente. Consigliano anche acqua fredda con detersivo per piatti e asciugatura con un panno di cotone. Panni umidi per la pulizia degli occhiali o spray detergenti? Meglio di no, dicono gli esperti.
Le lenti devono quindi in parte ridurre e in parte bloccare le radiazioni. Il 50% della luce solare è visibile, ed è qui che la colorazione aiuta, mentre il 44% è costituito da radiazioni infrarosse, cioè calore. "Non conosco nessuno che sia diventato cieco a causa delle radiazioni infrarosse naturali, ma non c'è dubbio che riscaldare l'occhio per lungo tempo non contribuisca alla sua longevità", e in effetti esistono rivestimenti che schermano le radiazioni infrarosse, afferma l'ottico Florian Gisch.
La componente UV, all'altra estremità dello spettro luminoso, è solo del sei per cento, ma questa parte ad alta energia è molto potente. Esiste una norma europea, la Din EN Iso 12312, e dal 1995 gli occhiali o le maschere devono essere conformi a questa norma, che viene poi etichettata con il marchio CE. Lo standard richiede un blocco completo dei raggi UV, ma solo fino a una lunghezza d'onda di 380 nanometri. Questo vale per la gamma UV-A, ma non per l'intera gamma. I raggi UV-B sono filtrati da tutti gli occhiali da sole standardizzati e i raggi UV-C sono già schermati dall'atmosfera. Ma questo lascia un vuoto.
L'etichetta UV400 non vale nulla
Cornelia Baldermann dell'Ufficio federale raccomanda una protezione dalle radiazioni fino a 400 anziché solo 380 nanometri, che segnano il passaggio dalle radiazioni ultraviolette alla luce visibile, perché gli occhiali da sole prodotti secondo lo standard possono filtrare le radiazioni UV fino a soli 370 nanometri a causa delle incertezze di misurazione. "Raccomandiamo quindi gli occhiali da sole con l'etichetta UV400", afferma l'esperta. Questi hanno prodotto buoni risultati nei test casuali, ma "gli occhiali costosi ed economici senza etichetta UV400 spesso filtravano le radiazioni UV solo fino a 380 nanometri o addirittura 370 nanometri nel nostro test non standardizzato".
L'etichetta UV400 non ha alcun valore. Non esiste una definizione, una verifica o almeno un impegno volontario. L'Associazione Centrale degli Ottici ci mette in contatto con l'ottico Katja Grimme, che vende occhiali sportivi: "Poiché le radiazioni a onde corte sono considerate dannose per l'occhio, le lenti protettive con UV400 dovrebbero essere più sicure", dice, "ma questo è discutibile a causa della differenza marginale".
Per il marchio CE, i produttori forniscono solo una copia per i test. Inoltre, la contraffazione è facile. "Spesso vediamo imitazioni a basso costo di occhiali di marca venduti su mercati al di fuori dell'Unione Europea", dice Katja Grimme, "la lavorazione, i loghi, il materiale e i modelli al di fuori della collezione ci permettono di trarre conclusioni sulle contraffazioni, che di solito non hanno protezione UV". Un consiglio a questo proposito: Alcuni ottici hanno tester UV in laboratorio o sul banco che coprono uno spettro fino a 400 nanometri; la lettura deve scendere allo zero per cento per un buon occhiale.
Il marrone e il grigio sono ottimi colori per la vela.
Almeno sulla tinta e sul colore gli esperti sono d'accordo. Esistono cinque classi per gli occhiali da sole: la classe zero corrisponde a tinte fino al 20%. Anche gli occhiali di classe uno e due sono adatti solo per le ombre e hanno tinte tra il 20 e l'82%. La classe tre si riferisce a tinte comprese tra l'82 e il 92%, mentre la classe quattro arriva fino al 97%, ovvero gli occhiali da ghiacciaio. Le classi tre e quattro sono adatte a bordo. Il marrone e il grigio sono colori adatti alla navigazione.
Un filtro giallo blocca i colori blu, ma migliora il contrasto. L'acqua riflette, un filtro di polarizzazione verticale elimina i riflessi con un sovrapprezzo. Lo svantaggio: i display LC su plotter o strumenti sono un po' più difficili da leggere.
La luce solare raggiunge l'occhio anche intorno alla montatura sotto forma di luce diffusa. Le lenti curve offrono la migliore schermatura. Queste montature si curvano intorno alla testa. Gli occhiali curvi hanno anche meno probabilità di impigliarsi in ringhiere, rande o sartie, ma è più probabile che si appannino. Se questo stile da motociclista Harley non vi piace affatto, potete trovare montature per ciclisti da corsa o occhiali con aste larghe. In alternativa, un berretto a visiera o un cappello da sole a tesa larga.
Se al momento dell'acquisto si presta attenzione ai punti sopra descritti, si viaggerà bene e in sicurezza. Aspetti come la moda e il gusto personale giocheranno sicuramente un ruolo importante nella decisione di acquisto. Fortunatamente, la scelta è ampia e il cliente non si limita ai fornitori del settore degli sport acquatici. I produttori dei settori del ciclismo, dell'alpinismo e dello sci, in particolare, offrono un'ampia gamma di prodotti validi, adatti anche all'uso a bordo; tutti dovrebbero essere in grado di trovare ciò che cercano.
Sfida: portatori di occhiali
Tuttavia, è più difficile per il 67% delle persone con più di 16 anni e per il 91% di quelle con più di 60 anni che portano gli occhiali. Se volete degli occhiali da sole da vista, dovete scegliere il modello e le lenti, ma prima dovete consultare un ottico. Possono fare qualcosa i seguenti valori? Innanzitutto la distanza pupillare (PD), che è necessaria anche per tutti gli occhiali di uso quotidiano. Poi è decisiva l'inclinazione in avanti (VN) della montatura e la distanza corneale dal vertice (HSA), cioè quanto sono oblique le lenti e quanto sono distanti dalla pupilla?
Il design curvo è particolarmente adatto agli occhiali da vela, in quanto riduce la luce parassita (vedi sopra). Ne consegue una correzione diversa da quella degli occhiali di tutti i giorni. I valori per queste montature sono l'angolo della lente della montatura (FSW) e la curva della lente o curva di base (BC), che possono essere misurati anche senza il portatore. Gli ottici che sono creativi con questi valori sono bravi perché sono utili. Purtroppo, spesso il solito specialista in occhiali non è sufficiente. L'esperto di lenti varifocali ordinarie non ha necessariamente familiarità con gli occhiali ottici sportivi. "Le persone vengono da noi a Bielefeld da molto lontano", spiega Jens Heymer (www.sport-brille.de) è specializzato in occhiali da sole sportivi, "ma raccomando anche alcuni colleghi in tutta la Germania che forniscono ottimi consigli".
Una seconda opzione è quella di sentire le lenti dell'ottico con domande specializzate o con trucchi dall'alto. Tale ricerca può essere effettuata, ad esempio, sul sito web di www.sehen.de e spuntare la casella "Occhiali sportivi". Sul posto, può essere utile chiedere se gli occhiali da sole esistenti possono essere misurati una volta. Dispositivi di misurazione come l'"Opti-Scan" determinano la luce UV tra 320 e 400 nanometri e anche la tinta.
Correzione ottica di occhiali di marca, fermagli, lenti autocoloranti
Se non amate viaggiare o cercare, potete affidarvi a un servizio speciale. R & F Sportbrillen GmbH di Berlino offre occhiali da sole di varie marche con correzione ottica, specialmente per velisti, ciclisti ed escursionisti (www.die-sportbrillen-shop.de). In primo luogo, i dati di misurazione degli occhiali di uso quotidiano devono essere inseriti in un modulo di richiesta. "Utilizziamo i dati per verificare la fattibilità", spiega il fornitore. Chiunque effettui un ordine riceve a casa propria un paio di occhiali di misurazione con una macchina fotografica e le istruzioni su come scattare le foto. "Queste immagini sono la base per il calcolo degli occhiali", riferisce l'amministratore delegato Frank Immervoll.
Circa due o tre settimane dopo, la sua azienda invia gli occhiali con una "garanzia di compatibilità" di sei settimane. Se l'incompatibilità non è dovuta a valori di input errati, i clienti possono restituire gli occhiali o la clip ottica, ma in oltre il 99% dei casi gli occhiali vanno bene. Questi occhiali da vista personalizzati costano poco meno di 300-900 euro.
Esistono diversi tipi di occhiali da sole ottici. Da un lato, si tratta di lenti applicabili che vengono infilate davanti agli occhiali di tutti i giorni. Le forme molto classiche con clip metallica possono graffiare le lenti ottiche, mentre i modelli moderni offrono anche una schermatura laterale aggiuntiva. Per l'uso a bordo sono disponibili occhiali prefabbricati con campi visivi ottici, che possono almeno sostituire gli occhiali da lettura con la stessa distribuzione diottrica in entrambi gli occhi.
Un'altra soluzione per i portatori di occhiali è rappresentata dalle lenti fotocromatiche che si scuriscono da sole. Queste lenti autoscuranti reagiscono ai raggi UV nel giro di mezzo minuto. Si dice che alcune lenti si scuriscano fino al 92%. In questo modo gli occhiali di tutti i giorni si trasformano in occhiali da sole. Al buio rimane una tinta residua, che deve piacere. Per uno degli ottici che abbiamo contattato, tuttavia, questi occhiali sarebbero la loro prima scelta.
La vetratura diretta è quindi spesso la prima scelta per i portatori di occhiali.
Esistono altre opzioni per i portatori di occhiali: gli occhiali da sole di sistema hanno un supporto per l'inserto ottico o una clip all'interno. Se la prescrizione cambia, è sufficiente applicare una nuova clip. Se gli occhiali da sole sono dotati di un sistema di lenti intercambiabili, questo sistema continuerà a funzionare. Ma ci sono anche degli svantaggi. Il campo visivo delle clip piccole è più piccolo, la ventilazione tra la clip e gli occhiali non è altrettanto buona e alcune persone urtano le ciglia contro la lente della clip, che si trova abbastanza vicina alla pupilla. La clip deve essere rimossa per la pulizia. Tuttavia, il sistema è poco costoso e funziona anche con diottrie elevate. Julbo, Swiss Eye, Bliz e Demon hanno in gamma queste clip.
Per i portatori di occhiali, la smaltatura diretta è quindi spesso la prima scelta, ma anche la più costosa. Alcuni produttori di occhiali da sole offrono le lenti, mentre altri rimuovono le lenti esistenti e inseriscono altre lenti ottiche. Soprattutto per le lenti curve, che non sono solo cilindriche ma anche sferiche, è necessaria l'esperienza di un ottico per questa selezione e applicazione. "Se ha dei dubbi, allora non ne ha idea", ci ha detto con sicurezza un ottico sportivo. Inoltre: "Gli ottici delle catene di negozi spesso non sono formati per l'applicazione di occhiali da sole sportivi".
Un caso particolare di vetrata diretta è il vetro colorato inserito singolarmente in un telaio altrimenti privo di vetro. Ciò significa che la tinta può variare. I vetri ottici incollati, invece, sono raddoppiati all'interno dei vetri colorati. Con queste due varianti la pulizia è più facile e la ventilazione è migliore. La combinazione di lenti a contatto e occhiali da sole convenzionali si è rivelata molto efficace in molti casi. Gli occhiali aiutano anche a bloccare il vento, che spesso disturba soprattutto i portatori di lenti a contatto. Inoltre, è possibile scegliere tra un'ampia gamma di occhiali da sole disponibili in commercio, naturalmente meno costosi.
Prevenire le manovre con gli occhiali fuori bordo
Un buon paio di occhiali, secondo una regola spesso sentita, non deve essere assolutamente sentito. In effetti, non dovrebbero pizzicare, ma non dovrebbero nemmeno essere particolarmente larghi. Questo vale per tutti gli occhiali da sole, ottici e non. Quando si guarda attraverso le lenti, nulla dovrebbe essere distorto; al massimo, la montatura dovrebbe essere fatta di plastica simile alla gomma che si ritrae.
Le linee di vita sono utili per i pezzi spesso costosi e soprattutto necessari: come fascia stretta o sciolta intorno al collo. Può essere utile anche una clip, come avviene per i berretti. Alcune fasce in neoprene non solo sono particolarmente morbide, ma fungono anche da salvagente per gli occhiali. In questo modo, in caso di manovra con occhiali a mare, il viaggio potrebbe essere salvato e i fondi di bordo risparmiati. Tuttavia - e questo vale anche per le manovelle dei verricelli galleggianti - è più probabile che la perdita si verifichi in presenza di molto vento. E allora la manovra diventa difficile e potrebbe causare più danni che benefici.
Intervista all'ottico Jens Heymer: "Chiedete consiglio".
YACHT: Cosa conta al momento dell'acquisto?
Ottico Jens Heymer: Oltre alla protezione dalla luce solare visibile, sono importanti i criteri di protezione dalle radiazioni nocive, dalle correnti d'aria, dallo sporco e dall'effetto del colore delle lenti. È importante anche una buona consulenza da parte di un ottico esperto.
Cosa fanno le lenti polarizzate?
Ogni lente completamente polarizzata è per almeno il 50% grigia o più scura. Spesso anche marrone scuro o grigio-verde. Queste lenti sono progettate per l'uso in pieno sole e bloccano i riflessi dell'acqua, che sono poco informativi e distraggono. Tuttavia, questo blocco può anche significare che i display dei dispositivi di navigazione o dei telefoni cellulari non sono più facilmente leggibili.
Policarbonato, vetro acrilico, CR39 o Trivex? Cosa dovrebbe scegliere il cliente?
Non viene utilizzato il vetro acrilico. Il policarbonato è una plastica trasparente molto più resistente alla rottura rispetto al normale vetro delle finestre. È anche abbastanza economico e resistente agli urti. Plastiche come il CR39 o il Trivex sono utilizzate per le lenti degli occhiali. Il Trivex è una plastica praticamente infrangibile che si distingue per purezza e durata.
Il vostro consiglio per gli occhiali da sole da vista?
Protezione dal vento, protezione dai raggi UV, protezione dal sole, vestibilità comoda e dispositivo di sicurezza per evitare la perdita degli occhiali. Opzionalmente con polarizzazione.
E una protezione aggiuntiva dalle radiazioni?
Ogni paio di occhiali da sole venduti legalmente in Germania reca il marchio CE, che documenta l'ottima protezione dai raggi UV.
