Marinepool Sunderland FL3Pelli oleose per le zone costiere

Michael Rinck

 · 10.05.2026

Il Sunderland FL3 di Marinepool è una cerata per la navigazione costiera.
Foto: Nico Krauss (an Bord), Jozef Kubica (Studio)
Le cerate di Marinepool.
Dati tecnici:

Argomenti in questo articolo

Il Marinepool Sunderland FL3 è un oliatore costiero. Nel test si è comportato in modo solido. Tuttavia, la salopette ha un taglio molto ampio ed è un po' larga sulle gambe. Il cappuccio ha una visiera lunga, ma è un po' stretto alle tempie.

Il Marinepool Sunderland FL3 è una cerata costiera con equipaggiamento medio. La giacca e la salopette costano 379 euro (giacca) e 359 euro (pantaloni). Le cerate hanno un collo più alto rispetto ai modelli inshore, ma non hanno tasche termiche con fodera. I polsini delle maniche sono a doppio strato con rivestimento in PU per una migliore impermeabilità. Una doppia pattina anti-pioggia sopra la cerniera si chiude con un solido velcro. Tuttavia, la salopette è molto ampia e il taglio non è aderente al corpo. Il cappuccio ha una visiera molto lunga, ma termina ai lati all'altezza delle tempie: l'acqua può penetrare nel colletto all'altezza delle tempie.

Taglio ampio, ampia libertà di movimento

La salopette ha un taglio molto ampio. La libertà di movimento è eccellente, ma il materiale si affloscia intorno alle gambe. La vita può essere regolata con cinghie molto strette. Funziona, ma non è particolarmente confortevole. Nel complesso, le cerate danno un'impressione di rigidità e il taglio non è particolarmente aderente al corpo.

Sono presenti catarifrangenti, tasche laterali sul ventre nella salopette e una tasca applicata sulla coscia destra. Ma non ci sono tasche termiche. Va bene per le condizioni più calde, ma manca di comfort al freddo.

Doppio sportello antitempesta con velcro solido

La patta antipioggia sopra la cerniera ha un doppio design. Si chiude da entrambi i lati con un canale di drenaggio dell'acqua e una chiusura in velcro che stringe forte. Per riaprirla è necessario tirare. Ciò è positivo per l'impermeabilità, ma poco pratico in termini di maneggevolezza se si vuole aprire e chiudere la giacca di frequente.

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I polsini delle maniche sono doppi con polsini interni con rivestimento in PU. Questo garantisce una maggiore impermeabilità rispetto ai polsini singoli. La giacca è dotata di una tasca interna.

Cappuccio con punto debole

Il cappuccio può essere regolato in due modi e ha una visiera che sporge abbastanza in avanti per proteggere il viso. Tuttavia, la visiera termina ai lati, all'altezza delle tempie. Questo è un punto debole. L'acqua può colare lungo le tempie e finire nel colletto. Durante il test è passato solo un leggero spruzzo, quindi non particolarmente grave. Non è comunque perfetto. Il cappuccio gira abbastanza bene. La visibilità non è praticamente limitata.

Complessivamente solido

Il Sunderland FL3 svolge la sua funzione, ma non è del tutto convincente. Il taglio largo e il punto debole sul cofano sono punti a sfavore. Il prezzo di 738 euro è comunque abbastanza equo.

Prezzo:

  • Giacca: 379 Euro
  • Salopette: 359 Euro

Peso:

  • Giacca: 824 g
  • Pantaloni: 874 g

Materiale:

  • Rivestimento MPU
  • Nessun laminato con membrana separata
  • Impermeabile e traspirante

Campo di applicazione:

  • Navigazione costiera

Colori:

  • Giacca: rosso, nero, grigio
  • Pantaloni: nero, bianco

Taglie:

  • XXS - XXXL, taglio unisex

Caratteristiche speciali:

  • Polsini doppi con rivestimento in PU
  • Doppio sportello per la pioggia e la tempesta con solido Velcro
  • Riflettori per una migliore visibilità
  • Tasca interna della giacca
  • Tasche laterali sulla pancia nella salopette
  • Tasca applicata sulla coscia destra
  • Rinforzi su ginocchia e glutei

Punti critici:

  • Taglio abbastanza largo, largo sulle gambe
  • Cappuccio con punto debole alle tempie (il picco si ferma troppo presto)
  • Regolazione della cintura molto stretta in vita
  • Impressione generale rigida

Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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