L'energia a bordo non è mai sufficiente. I caricabatterie devono essere alimentati, così come i box refrigeranti, le luci e l'elettronica di navigazione. Ma la capacità della batteria è limitata e a un certo punto deve essere ricaricata. I pannelli solari sono una buona soluzione. Tuttavia, non tutti vogliono coronare il proprio pozzetto con una grande rastrelliera per montare moduli di vetro incorniciati su larga scala, che è ancora la soluzione migliore in termini di rapporto prezzo/prestazioni. Sono necessarie altre soluzioni.
I moduli ultrapiatti e flessibili dimostrano i loro vantaggi a bordo. Con uno spessore di pochi millimetri, possono essere incollati alle superfici del ponte o della sovrastruttura senza alcuna restrizione. Sono così leggeri che sono ideali anche per l'uso mobile. Stivati sottocoperta durante il viaggio, entrano in coperta solo quando sono ormeggiati, possono essere regolati verso il sole con un semplice gesto e sono quindi quasi due volte più efficaci di un modello montato piatto sul tetto.
Tuttavia, questo non è economico. Mentre i moduli in vetro con cornice sono ormai diventati prodotti di massa, con prezzi da 1 a 3 euro per watt e requisiti di qualità, i costi di acquisizione dei pannelli ultrapiatti sono rapidamente quattro volte superiori. Le piccole serie e i materiali costosi fanno lievitare il prezzo e questa situazione non cambierà nel prossimo futuro.
Un motivo sufficiente per mettere alla prova i moduli in un test pratico. In totale sei produttori hanno fornito i loro prodotti per il test; noi ci siamo concentrati sui modelli con una potenza di 70 watt. Il test è stato condotto nel sud del Marocco per garantire condizioni di prova uniformi e pratiche.
Nell'attuale numero di YACHT, potrete scoprire chi è tornato dal sole invernale come vincitore e quali moduli non hanno mantenuto le promesse.
