Quale skipper non sogna un gommone facile da stivare e che possa essere alimentato a vela, a remi e con un motore fuoribordo in egual misura? Il produttore olandese Dinghygo promette ora proprio questo triplice vantaggio. I suoi gommoni sono progettati come gommoni convenzionali con un fondo gonfiabile, ma sono destinati a diventare barche a vela a tutti gli effetti con l'attrezzatura. Il trucco consiste nel ricavare una fessura nel pavimento gonfiabile sotto il sedile. In questa fessura si trova una scatola tubolare per la tavola centrale, attraverso la quale si può inserire una tavola centrale. L'albero non strallato è tenuto in posizione da un'altra panca e da una tavola d'inserzione.
La gamma comprende un modello da 2,20 metri con una superficie velica di 3,2 metri quadrati e una versione da 2,75 metri con 3,9 metri quadrati di tessuto. La versione piccola pesa 25 chilogrammi e costa circa 2300 euro con spedizione in Germania. Il modello da 2,75 metri pesa 30 chili e costa circa 2500 euro. Per le vele bisogna aggiungere altri 15 chili. Le dimensioni dell'imballo corrispondono a quelle di gommoni più o meno delle stesse dimensioni.
Ulteriori informazioni su www.dinghygo.nl
Hauke Schmidt
Editore Test & Technology
