Oltre ai sistemi che consumano carburante, esistono tre possibili sistemi per l'alimentazione elettrica in mare: moduli solari, generatori eolici e generatori di idrogeno. I primi due forniscono elettricità solo quando il sole splende e c'è vento sufficiente. Questo può essere scarso di notte e su una rotta sottovento dove il vento apparente è molto debole. Un idrogeneratore può colmare questa lacuna, ma il prerequisito per questo tipo di alimentazione è che la nave sia in viaggio.
L'idrogeneratore di Ocean-Power è particolarmente efficiente e meno soggetto a guasti. Uno dei motivi è che il rotore e l'avvolgimento esterno del generatore sono incapsulati singolarmente e non vi è alcuna guarnizione tra l'albero dell'elica e l'alloggiamento. In assenza di guarnizioni, non c'è nemmeno la possibilità di accumulare vernice e tutti i componenti dovrebbero essere resistenti all'acqua di mare. I cuscinetti a rulli garantiscono un funzionamento regolare.
Secondo il produttore, l'idrogeneratore dovrebbe iniziare a generare elettricità quando si viaggia in acqua a circa tre nodi. A
12 volt, dovrebbe scorrere 1 ampere di corrente. A una velocità di cinque nodi dovrebbe essere di 6,5 ampere e a sei nodi di 10 ampere. Questo è sufficiente per compensare il consumo di un autopilota.
L'albero con generatore ed elica è lungo 75 centimetri, mentre le aste in alluminio per il fissaggio allo specchio di poppa misurano 100 centimetri. Tuttavia, il produttore promette di soddisfare le richieste dei clienti se le dimensioni standard non si adattano all'imbarcazione. L'idrogeneratore pesa sette chilogrammi.
L'idrogeneratore di Ocean-Power costa 1998 euro.
