Assicurazione yacht: Rottura dell'albero e co: come si assicurano i danni conseguenti?

L'esatta copertura assicurativa di questi casi è un argomento di discussione ricorrente. Pantaenius spiega quali sono gli aspetti da considerare.

I fornitori di assicurazioni per barche e yacht si differenziano notevolmente l'uno dall'altro. Questo vale per l'estensione della copertura offerta, per il tipo di consulenza fornita, ma anche per la capacità di reagire e fornire assistenza attiva in caso di sinistro. Nel peggiore dei casi, si scopre troppo tardi cosa copre realmente l'assicurazione. Tuttavia, con un po' di aiuto, gli assicurati possono confrontare l'aspetto della copertura, almeno sulla carta. Oltre alla base della somma assicurata, sono soprattutto le esclusioni ad avere un'influenza decisiva su quanto l'assicurazione pagherà in caso di sinistro. Tra queste, spesso, vi è l'esclusione dei danni causati da "usura e deterioramento nell'uso normale".

Che cosa si intende? Molte parti, come sartie e stralli, sono soggette a una notevole usura nel corso della vita dell'imbarcazione. Carichi esposto. Il materiale si consuma gradualmente. Si consuma. Per questo motivo i produttori di solito specificano gli intervalli di manutenzione. Se questi vengono rispettati, le parti possono essere sostituite in tempo utile. Se ciò non avviene e si verifica un danno, dal punto di vista della compagnia di assicurazione non si tratta più di un evento imprevisto. Il danno al pezzo difettoso è escluso dalla copertura assicurativa. Tuttavia, questa esclusione non è un criterio di esclusione. Al contrario: anche l'osservatore più critico dovrebbe ritenere conclusivo che la comunità di rischio sia protetta da tali danni evitabili. Molto più importante è la regolamentazione dei danni conseguenti, perché spesso sono i piccoli difetti a scatenare una vera e propria reazione a catena.

I proprietari devono assicurarsi che la relativa esclusione sia qualificata. La formulazione potrebbe essere la seguente: "I danni causati ad altre parti dei beni assicurati a causa del difetto o dell'usura sono coperti nell'ambito delle presenti condizioni". In questo modo si chiarisce che una saracinesca o un terminale difettoso non sono coperti in caso di usura. I danni conseguenti al profilo dell'albero, alla vela o alla coperta, invece, sono pienamente assicurati e verrebbero risarciti in base alle condizioni. Non tutti assicurazione offre questo regolamento. Chiunque non sia sicuro che la propria polizza copra i danni conseguenti dovrebbe quindi accertarsi di chiedere.

Va da sé che una buona pratica marinaresca comprende una corretta manutenzione e assistenza di tutte le parti rilevanti a bordo. Per le barche a vela, è particolarmente importante un'ispezione regolare dell'attrezzatura e, in caso di dubbio, un'assicurazione sulla vita delle persone a bordo. Sulla base dell'esperienza di oltre 50 anni di gestione dei sinistri e nell'interesse della sicurezza dei propri clienti, Pantaenius ha iniziato a richiedere un'ispezione del sartiame da parte di una società specializzata quando si assicurano nuove barche a vela se l'imbarcazione ha più di 15 anni. Per le nuove assicurazioni di barche a vela con più di 25 anni, richiediamo la sostituzione del sartiame. Questi controlli si applicano solo ai nuovi contratti e non sono un obbligo per i clienti esistenti.

Per inciso, una piccola parte difettosa può ovviamente causare tutta una serie di altri danni su un'imbarcazione o uno yacht. Si pensi, ad esempio, a una valvola marittima difettosa. Se questo danno porta all'affondamento, la riparazione dei danni conseguenti, compresi i costi di recupero, è coperta dalla polizza di assicurazione. Condizioni dello scafo dello yacht Pantaenius è anch'esso coperto. Anche in questo caso, solo la piccola parte difettosa - in questo caso la valvola marittima - è oggetto di esclusione.