RiparazioneMuta stagna: finalmente di nuovo aderente

Michael Rinck

 · 28.02.2018

Riparazione: Muta stagna: finalmente di nuovo aderenteFoto: YACHT/B. Scheurer
Muta stagna: finalmente di nuovo aderente
Come montare da soli dei nuovi polsini su una vecchia muta stagna e qual è la differenza rispetto a una riparazione professionale. Scarica le istruzioni in formato PDF

I velisti di yacht non hanno spesso bisogno di una muta stagna. Ma chi ama navigare con le derive ne ha sicuramente una in cantina o in soffitta. Se poi viene tirata fuori dopo qualche anno di stoccaggio - sia per usarla in acqua fredda perché una valvola di mare è bloccata appena sotto la linea di galleggiamento, sia perché si vuole fare un giro con il Laser con le gelide temperature primaverili - i polsini di solito si rovinano. Con il tempo diventano così porosi che non riescono più a trattenere l'acqua o si strappano quando li si indossa.

  I polsini del collo e delle braccia sono già stati strappati e quelli delle caviglie sono fragili. Tuttavia, la tuta è ancora in buone condizioni: con i polsini nuovi è di nuovo pronta per l'uso.Foto: YACHT/B. Scheurer I polsini del collo e delle braccia sono già stati strappati e quelli delle caviglie sono fragili. Tuttavia, la tuta è ancora in buone condizioni: con i polsini nuovi è di nuovo pronta per l'uso.

Se il resto della muta è ancora in buone condizioni, vale la pena di ripararla.

Siamo andati al Dry Fashion di Halstenbek, vicino ad Amburgo, per vedere come i velisti possono fare da soli con l'aiuto dei kit di riparazione e come fanno i professionisti.

Le istruzioni sono disponibili nella sezioneYACHT 4/2018 - ordina qui oppure potete scaricare le istruzioni direttamente dal link sottostante.

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Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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