Voyages

Dans toute l'Europe

- Tallinn, anciennement Reval, était l'un des principaux comptoirs hanséatiques de la partie orientale de la mer Baltique, avec une vieille ville médiévale parfaitement conservée.
- Les maisons de marchands, les entrepôts, les remparts, la place de l'hôtel de ville, les maisons de corporations et les tours, comme celle de la « Grosse Marguerite », témoignent de la prospérité de l'époque hanséatique.
- Pour les bateaux de plaisance, le port de Pirita et l'Old City Harbour proposent des amarrages modernes à proximité de la vieille ville ; le trafic de ferries vers Helsinki est très actif.

Les métropoles de la Hanse : Tallinn – L'avant-poste oriental de la Ligue

- Depuis 2025, SailLink exploite une ligne régulière à voile pouvant accueillir jusqu'à 12 passagers et 12 vélos entre Boulogne-sur-Mer et Douvres.  
- L'itinéraire, qui traverse la Manche très fréquentée, est planifié en fonction du vent, des marées et du trafic maritime ; environ 70 % du trajet est effectué à la voile.  
- SailLink se positionne comme une alternative de voyage au rythme plus tranquille et prévoit, à partir de septembre 2026, un trajet d'essai plus long entre Fécamp et Shoreham-by-Sea.

Ferry à voile dans la Manche : de la France à l'Angleterre avec SailLink

- Grâce à sa situation à l'embouchure de la Vistule, Gdańsk est devenue une plaque tournante majeure pour le commerce de céréales, de bois, de goudron, de sel et d'ambre dans la mer Baltique.  
- La prospérité des marchands marque encore aujourd'hui la Lange Gasse, le Langer Markt, l'Artushof et la vieille ville reconstruite après la Seconde Guerre mondiale.  
- La porte Krantor et la fontaine de Neptune symbolisent l'importance économique et maritime de la ville ; la marina de Gdańsk propose 70 places d'amarrage dans le centre historique.

Les métropoles de la Hanse : Gdańsk – Une puissance maritime sous la protection du dieu de la mer

- L'ARC Baltic 2026 a parcouru environ 1 000 milles marins depuis Kiel jusqu'à Bullandö, en passant notamment par Stralsund, Bornholm, Gotland, l'Estonie, la Finlande et les îles Åland.  
- Les découvertes culturelles et naturelles allaient de l'histoire de la Hanse et des villes médiévales à la nature sauvage et isolée de Gotska Sandön, en passant par l'archipel de Stockholm.  
- Les participants ont salué l'organisation, l'esprit de communauté et la mer Baltique, qu'ils ont qualifiée de zone de navigation estivale très variée ; le World Cruising Club organise plusieurs rallyes ARC.

ARC Baltic 2026 : La magie de la mer Baltique

- Les avions bombardiers d'eau, volant à basse altitude, prélèvent environ six tonnes d'eau en quelques secondes et ont besoin pour cela de vastes étendues d'eau dégagées.  
- Les baies et les zones côtières prisées des amateurs de sports nautiques sont souvent utilisées comme zones de ravitaillement, sans barrières ni signalisation.  
- Les skippers doivent éviter les zones d’intervention, se tenir à une distance d’au moins 500 m, manœuvrer de manière prévisible et suivre strictement les consignes des autorités.

Feux de forêt : avions bombardiers d'eau dans la région - Comment se comporter correctement en tant que skipper

- La vieille ville de Riga allie des vestiges de la Hanse à des édifices de différentes époques, notamment de style Art nouveau datant de l'époque des tsars russes.  
- Parmi les principaux témoignages de la Hanse, on peut citer la cathédrale de Riga, l'église Saint-Pierre et la Maison des Têtes Noires, reconstruite, sur la place de l'Hôtel de Ville.  
- Les plaisanciers peuvent rejoindre Riga en naviguant sur la Daugava, balisée ; le City Yacht Club, situé près du pont Vanšu, constitue un lieu d'amarrage approprié.

Les métropoles de la Hanse : Riga - Une multitude d'époques et de styles

- The Moorings réintègre le golfe de Fethiye, dans la mer Égée turque, dans son programme de location pour la saison estivale 2026.
- Cette zone de navigation compacte et préservée offre des baies bien abritées, des îles au large et des étapes journalières courtes et faciles à parcourir.
- Au départ de Fethiye, deux catamarans à voile et un catamaran à moteur pouvant accueillir de 8 à 12 personnes, avec ou sans skipper, sont disponibles.

Turquie : Golfe de Fethiye - de nouveau dans le programme de location de The Moorings

- La zone de navigation du golfe de Gökova reste pittoresque, mais la Turquie est devenue nettement plus chère, en particulier dans les marinas comme celles de Bodrum et d’Aspat.  
- Loin des ports onéreux, des baies telles que Çökertme, Yediadalar, Mersincik et Knidos offrent des mouillages bon marché, voire gratuits, ainsi que des sites historiques impressionnants.  
- La zone de navigation est simple d'un point de vue nautique ; le meltemi caractérise les vents estivaux ; la basse saison offre des conditions plus clémentes, une eau chaude et moins d'affluence touristique.

Turquie : Faire de la voile dans le golfe de Gökova - du tourisme forfaitaire au tourisme secret

- Egmont Friedl poursuit son périple côtier, entrepris par étapes depuis 15 ans à bord d'une yole de 3,70 m, du Bosphore jusqu'au sud-ouest de la Turquie.  
- Il navigue en grande partie sans équipement technique ni moteur, affrontant des conditions météorologiques extrêmes, avec un équipement minimal, découvrant des plages désertes et improvisant des bivouacs.  
- L'hospitalité et les rencontres dans les villages côtiers turcs marquent profondément son parcours ; cette dernière étape, pour l'instant, s'achève à Kas, mais le voyage doit se poursuivre.

Compte-rendu de croisière : en yole vers Troie - et au-delà

- Selon le ministère, l'interdiction prévue des yachts de location battant pavillon étranger en Turquie est reportée à 2020.
- Le changement de pavillon pour adopter le pavillon turc exposerait les propriétaires européens à la législation turque et à d'éventuels risques d'expropriation.
- Le secteur met en garde contre le départ des yachts étrangers et les pertes économiques pour les marinas, les chantiers navals et le tourisme régional.

Marché de la location : la Turquie oblige-t-elle les yachts de location à passer sous pavillon turc ?

- Le secteur turc des sports nautiques et des ports de plaisance est en crise : le nombre d'équipages de charter diminue, et les propriétaires se tournent vers la Grèce et la Méditerranée occidentale.
- De nombreux ports de plaisance turcs attirent les clients avec des remises importantes pouvant atteindre 40 % sur les places d'amarrage annuelles, le stockage hivernal et les prestations de service, parfois accompagnées de mois gratuits.
- Pour les propriétaires de bateaux en Grèce, la Turquie devient une alternative intéressante pour les travaux hivernaux, car les places y sont rares et les entreprises turques sont considérées comme très fiables.

Méditerranée : les marinas turques offrent des réductions

- Via Port Marina, à Tuzla, propose 750 places d'amarrage individuelles pour voiliers et yachts à moteur, à proximité des Îles des Princes, à l'est d'Istanbul.
- Un grand centre commercial proposant des attractions de loisirs sépare les bassins ; les pontons sont clôturés et légèrement en retrait.
- Bonnes liaisons : environ 1 heure en taxi jusqu'au centre historique d'Istanbul, 20 minutes jusqu'à l'aéroport Sabiha Gökcen, service d'entretien pour les yachts en amarrage de longue durée.

Turquie : nouvelle marina dans la région d'Istanbul

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