La Sécheresse sur les lacs intérieurs et les fleuves pose de gros problèmes aux plaisanciers cette année – et, dans de nombreux endroits, la fin n'est pas en vue. Le lac de Constance est particulièrement touché : à l'échelle de Berlingen, le niveau d'eau de l'Untersee est tombé en dessous du record historique de 1949. C’est notamment dans les ports et les baies peu profonds que les bateaux de plaisance manquent désormais souvent de la profondeur d’eau nécessaire : les bateaux s’échouent, ne peuvent plus rejoindre leurs places d’amarrage ou doivent être déplacés. La navigation de passagers est également déjà restreinte.
Plus bas historique
Cette année, les rivières et les lacs intérieurs souffrent particulièrement de lorsque le niveau de l'eau est bas. Aujourd'hui, le niveau de l'Untersee, au bord du lac de Constance, a atteint un niveau historiquement bas. Mercredi matin 7 octobre, le niveau mesuré à la station suisse de Berlingen s'élevait à 394,16 mètres au-dessus du niveau de la mer. C'est environ 15 centimètres de moins que le précédent record de bas niveau, enregistré le 14 janvier 1949. En raison des conditions saisonnières, cette tendance devrait se poursuivre au cours des prochaines semaines. il faut plutôt s'attendre à une nouvelle baisse des niveaux d'eau.
Ces images rappellent le Été 2022 marqué par un niveau d'eau bas: À l'époque, sur l'Untersee, de nombreux propriétaires avaient dû sortir prématurément leurs bateaux de plaisance de l'eau en raison de places d'amarrage asséchées et d'accès au port trop peu profonds
La sécheresse perdure tout au long de l'année
Cette situation s'explique par une combinaison exceptionnelle : un hiver peu enneigé dans la région alpine, de faibles précipitations dans le bassin versant du lac de Constance et une forte évaporation due à un été chaud et sec. Le mois de septembre a apporté Bade-Wurtemberg : seulement environ 27 % la quantité de précipitations habituelle.
Pour les amateurs de sports nautiques, la situation est particulièrement grave sur l'Untersee, où le niveau d'eau est bas : les entrées de port, les pontons et les places d'amarrage se retrouvent à sec, les bateaux s'échouent ou doivent être déplacés. La compagnie de navigation du lac de Constance a déjà suspendu, depuis le 1er octobre et jusqu’à nouvel ordre, son service régulier sur l’Untersee. La compagnie suisse de navigation sur l’Untersee et le Rhin ne circule plus que selon un horaire réduit.
Le passage à une quille relevable : une solution à long terme ?
Au cours des derniers étés, les propriétaires ont dû, à plusieurs reprises, faire sortir leur bateau de l'eau à l'aide d'une grue pendant des semaines en raison des variations du niveau de l'eau. La situation, qui s'est à nouveau aggravée, pousse désormais les chantiers navals à réfléchir à des solutions pour les yachts ayant un tirant d'eau plus important. Ainsi, selon les informations fournies par le chantier naval Ott de Meersburg, l’Aphrodite 101 qui y est construit peut désormais être équipé d’une quille relevable. Cela devrait permettre de réduire considérablement son tirant d’eau pour les manœuvres portuaires et les mouillages peu profonds, sans pour autant renoncer aux qualités de navigation d’une quille lestée. L'intérêt des propriétaires est grand, selon le chantier naval.
Ursula Meer
Redakteurin Panorama und Reise
