Après des semaines de navigation au vent arrière qui ont suivi le départ et une accalmie angoissante dans le Pot au Noir, les marins de la Golden Globe Race doivent maintenant définir leur tactique pour l'Atlantique Sud et la route vers le Cap de Bonne Espérance.
Simon Curwen maintient son avance sur le reste de la flotte, bien qu'une drisse de génois cassée l'ait brièvement ralenti. Il a cherché l'abri de l'île volcanique brésilienne de Trindade pour effectuer la réparation - l'état de la mer ne permettait pas de s'arrêter dans le mât en pleine mer.
Damien Guillou continue de rattraper son retard après son redémarrage et se rapproche du groupe des cinq leaders. Après six semaines en mer, ce sont Simon Curwen, Abhilash Tomy, Tapio Lethinen, Pat Lawless et Kirsten Neuschäfer.
C'est le skipper indien Tomy qui a réalisé les meilleurs temps et qui a rattrapé le leader.
En attendant, personne ne peut encore mettre le cap directement sur Le Cap - avec un vent d'est, cela signifierait un long et interminable rafale de vent arrière sur les plus de 2.000 milles marins qui séparent la pointe sud de l'Afrique. La situation météorologique impose donc plutôt de maintenir le cap actuel dans un premier temps, puis de mettre le cap sur l'océan Indien au sud de l'anticyclone de l'Atlantique Sud - avec le vent.
Cela nécessite toutefois de mettre le cap au sud pendant au moins 1 000 milles nautiques supplémentaires. Les navigateurs ont un besoin urgent d'informations météorologiques et tentent de recevoir des cartes météo par fax au large des côtes brésiliennes.
Kirsten Neuschäfer a choisi le parcours le plus dense du quintette de tête le long de la côte. Elle a passé plus de temps que la plupart des autres dans l'Atlantique Sud à bord du "Pelagic" du célèbre Skip Novak. Mais pour elle aussi, le nombre de milles restant à parcourir est impressionnant : au moment de la publication de cette mise à jour de la régate, il lui restait 21 868 milles à parcourir avant de rentrer aux Sables-d'Olonne.
