C'est peut-être parce que le Dufour 30 était le plus petit candidat du test et qu'il a donc bénéficié d'une sorte de protection pour les chiots - mais il a tout de suite plu à tous les testeurs. Mais c'est peut-être aussi parce qu'il ne suscite pas de questions ; on monte à bord et on se sent tout de suite à l'aise. Le bateau est clairement structuré et sa finition est soignée. On cherche en vain des solutions bizarres. Tout semble très simple, mais complet, presque trop propre. Les boiseries sont propres, mais les rangements dans le salon n'ont pas d'abattants ou de portes. Les objets peuvent être rangés sous les bancs du salon et à l'arrière dans la chambre ainsi que dans la cuisine.
Le Dufour 30 fait partie d'un test comparatif de bateaux d'occasion :
Pour 40 000, on peut facilement trouver un yacht optimal. Mais : acheter à bas prix et investir ou plutôt tout dépenser et partir tout de suite ? Nous avons testé cinq yachts à cet effet :
On a le sentiment que si Dufour voulait construire un vrai yacht de neuf mètres de long, il coûtait ce qu'il voulait. Ainsi, les centimètres ont été marchandés partout. Le plancher du salon a été abaissé de quelques centimètres derrière la structure de la quille, ce qui permet d'avoir au moins 1,78 mètre de hauteur intérieure ; ailleurs, c'est moins. La couchette intérieure à l'arrière est trop courte, la tête repose pratiquement sur le saildrive. C'est dommage, car la machine aurait pu être avancée de 15 centimètres, ce qui aurait permis d'avoir deux couchettes bien utilisables. Il ne faut pas être trop grand pour le Dufour. Mais sa facilité d'accès en fait un bateau parfait pour les débutants, même à la voile.
Elle n'est pas parfaite pour autant
À plusieurs reprises, le Dufour s'élance vers le soleil sans grand préavis. Le débattement de la barre franche est fortement limité, sans doute pour éviter les blessures en cas de marche arrière dues à une trop grande pression sur le gouvernail. Ainsi, l'envie d'aller au vent ne peut pas être parée de manière adéquate. Une traction sur l'étai arrière pourrait aider. Mais c'est raté : Le fil arrière ne se laisse pas régler. Traveller sous le vent ? Bonne idée, mais il n'y en a pas. Plus de twist avec un kicker ? C'est aussi bien, mais il n'y en a pas non plus. Bref, à part l'écoute et la drisse, il ne reste rien à régler. Il faut donc un ris. C'est facile à faire.
Dimensions des couchettes
Tout le monde ne maîtrise pas la magie noire du réglage, et encore moins ceux qui débutent dans la voile. Les concepteurs ont donc pensé qu'un bateau destiné aux novices n'avait pas besoin de ces ingrédients. Résultat : la simplicité partout. C'est très bien, tant que l'on prend le ris assez tôt. Le cockpit est grand, mais on a toujours l'impression d'être sur un bateau plutôt que dans un bateau. La coque est basse, tout comme le bac du cockpit. L'un est dû à l'espace dans la chambre arrière, l'autre aux lignes respectables.
Mais le Dufour ne donne aucunement l'impression de manquer d'assurance. C'est justement sa facilité d'utilisation qui permet de naviguer spontanément. En fait, c'est un excellent bateau pour les débutants et les familles.
Même au moteur, il faut s'habituer au petit débattement de la barre : Passer à travers le vent dans la voie étroite des stands ? Pas de chance. Peu importe, cela s'apprend vite. Le Dufour est alors un bateau maniable dont la simplicité permet aussi de maîtriser les coûts de suivi. Une réussite conséquente !
La Dufour 30 en détail
Données techniques
- Concepteur : J&J-Design
- Nombre de pièces : 479
- Longueur de la coque : 9,00 m
- largeur : 3,00 m
- Tirant d'eau : 1,48 m
- Poids : 3,0 t
- Taux de ballast : 0,95 t/32 %.
- Surface de la voile : 40,5 m².
- Portée de la voile : 4,4
- Moteur (Volvo) : 13 kW/18 CV
Construction de la coque et du pont
Coque en stratifié massif posé à la main, pont en balsa. Plancher en fibre de verre, quille en fonte.
Historique des modèles
Le Dufour 30 n'a pas été modifié pendant sa construction. Les moteurs sont systématiquement refroidis par deux circuits. Il existait également une version avec une quille plate et un tirant d'eau de 1,20 mètre
Situation du marché
- L'offre est réduite, les bateaux partent vite
- Prix de 30 000 à 40 000 euros*.
* Situation en 2024
Évaluation de YACHT
Un bateau maniable, bien fini, qui convainc en grande partie. Un peu juste sous le pont. Idéal pour les débutants
Construction et concept
- + Bateau maniable
- + Grand cockpit
- - Débattement de la barre trop faible
Habitat et qualité d'aménagement
- + Finition propre et solide
- - Dimensions des couchettes et hauteur debout juste
- - Accès à la couchette avant étroit
