Aquila 45 Sail. Visite à bord de cette nouvelle venue passionnante venue d'outre-mer

Jusqu’à présent, Aquila est surtout connue pour sa large gamme de catamarans à moteur. La marque américaine souhaite désormais s’implanter également sur le segment des catamarans à voile, tout en renforçant sa présence sur le marché européen. C'est l'Aquila 50 Sail, le plus grand modèle de la gamme, qui a donné le coup d'envoi début 2026 : après sa première mondiale à Miami, il a été présenté pour la première fois en Europe lors du Salon international des multicoques de La Grande-Motte.

L'Aquila 45 Sail est le deuxième modèle, légèrement plus compact, de la nouvelle gamme de voiliers. Lors du Festival du yachting de Cannes, les visiteurs ont pu découvrir ce catamaran de près pour la première fois.

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Une plateforme fermée plutôt qu’un trampoline

Ce qui frappe avant tout, c'est la superstructure de la cabine, très avancée. Les coques se révèlent également très volumineuses, notamment au niveau de la proue. En revanche, sous les bords de quille marqués, les lignes de flottaison restent relativement élancées. Cela devrait permettre d’obtenir de bonnes performances de navigation malgré l’accent mis sur le confort de vie et l’espace disponible.

Entre les coques, la plate-forme est entièrement fermée et se prolonge jusqu'aux extrémités avant. Aquila renonce au trampoline classique. Le principe de construction rappelle ainsi les catamarans de croisière de la marque française Bali. La partie avant fixe offre de la place pour un cockpit avant en contrebas, équipé d’un coin salon et de surfaces de couchage supplémentaires. De là, une porte étanche mène directement au salon.

Beaucoup d'espace sur le flybridge

Un autre grand espace de détente se trouve sur le flybridge ouvert. On y trouve un coin salon en U avec une table, ainsi qu'une banquette supplémentaire orientée vers l'avant. À côté se trouve le poste de pilotage surélevé. Celui-ci est directement relié au cockpit arrière réservé aux invités par un escalier.

L'une des particularités de l'Aquila réside dans son passerelle surélevée et sécurisée par un bastingage. Elle relie le poste de barre et le flybridge directement à l'avant, vers le cockpit de proue, en passant par le toit de la cabine. Cela permet d'accéder rapidement à la proue sans avoir à descendre au préalable sur le pont latéral, situé plus bas. Toutes les drisses, écoutes et cordages de réglage sont ramenés vers le poste de barre où ils sont actionnés à l’aide de deux grands winchs. Sur demande, ceux-ci peuvent être équipés d’une assistance électrique. L’équipement de série comprend un mât en aluminium avec deux barres de flèche. Outre la grand-voile conventionnelle, l’Aquila propose en option une version « square-top » plus grande. En voile d’avant, un génois à enrouleur à recouvrement est prévu ; en revanche, aucun foc auto-vireur n’est proposé.

Trois ou quatre cabines doubles

Sous le pont, l'Aquila 45 Sail peut être aménagé avec trois ou quatre cabines doubles. Dans la version propriétaire, la cabine principale occupe toute la partie bâbord de la coque. Outre la couchette double installée en travers, elle comprend un coin salon et bureau, de nombreux espaces de rangement, un dressing ainsi qu’une grande salle d’eau avec douche séparée.

La coque tribord prévoit deux autres cabines doubles, chacune dotée de sa propre salle de bains. Aquila propose également une version de charter largement symétrique, comprenant quatre cabines doubles et quatre salles d'eau séparées. De plus, une ou deux petites cabines de skipper peuvent être aménagées à l'avant du bateau. Au total, le chantier naval annonce une capacité d'hébergement pouvant aller jusqu'à douze personnes.

Fabriqué en Chine selon des normes de qualité élevées

Aquila Boats a son siège social à Clearwater, en Floride. Les catamarans sont toutefois fabriqués chez Sino Eagle Yachts, à Hangzhou, en Chine. La coque, le pont, les cloisons et les renforts structurels sont réalisés sous forme de structures sandwich en PRV, selon le procédé d'infusion sous vide. La propulsion est assurée de série par deux moteurs diesel Volvo Penta équipés de Saildrives.

Pour les clients européens, le chantier naval annonce un prix de base de 756 250 euros TTC, TVA à 19 % comprise. L'Aquila 45 Sail est en lice pour le titre de « Yacht européen de l'année 2027 ». Les essais auront lieu mi-octobre 2026 à Palma de Majorque. Le rapport d'essai complet sera ensuite publié dans le magazine YACHT ainsi que sur le site YACHT en ligne.

Caractéristiques techniques de l'Aquila 45 Sail

• Concepteur : Aquila Boats
• Longueur de la coque : 14,38 m
• Largeur : 7,77 m
• Tirant d'eau : 1,56 m
• Poids (à vide) : 16,15 t
• Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 21,55 m
• Grand-voile : 78,0 m²
• Grand-voile (à corne) ; 82,20 m²
• Génois sur enrouleur : 47,58 m²
• Code Zéro : 95,0 m²
• Motorisation : 2 x 50 PS (Volvo Penta) / Saildrive
• Motorisation en option : 2 x 60 PS
• Capacité du réservoir de carburant : 620 lt
• Capacité en eau fraîche : 880 l

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